Haha ja die hou ik nog even in gedachten.Ik heb nog een mooie carbon hugger liggen
Waar ik nu wel naar opzoek ben is de collector van de uitlaat. Mocht iemand iets weten of hebben dan hoor ik het graag.
Tuono Bastards Deel 21
- Onderwerp starter Arie68
- Startdatum
Waar ik nu wel naar opzoek ben is de collector van de uitlaat. Mocht iemand iets weten of hebben dan hoor ik het graag.
midlifecrisis
MF veteraan
Wat is daar mis mee, als ik vragen mag.
Ik heb wel gelezen over (extra?) balanspijpjes in de collector van de 1e generatie, maar nog nooit iets gelezen over
hetzelfde bij de 2e generatie.
midlifecrisis
MF veteraan
oeps
midlifecrisis
MF veteraan
Misschien kan deze wat voor je betekenen Pajic R&D - Uitlaatspecialist en motortuning
mits het niet te ver is natuurlijk
mits het niet te ver is natuurlijk
Mooi project Migilo! Knap werk.
Mocht je nog eens Aprilia onderdelen zoeken; Appie Parts kan je ook verder helpen
Die heb ik gevraagd naar wat delen. Hij is niet goedkoop zal ik maar zeggenMooi project Migilo! Knap werk.
Mocht je nog eens Aprilia onderdelen zoeken; Appie Parts kan je ook verder helpen
hawk gt
MF veteraan
RD998
Rookie
- 18 aug 2019
- 1
- 0
Hoi allen,
Bij deze sluit ik even aan in dit topic.
Vorig jaar september een fijne Tuono V4 APRC gekocht.
Ik ben begonnen met een Ducati 748, daarna overgestapt naar een Ducati 998.
En toen werd het tijd voor een andere Italiaanse
Ding rijdt fantastisch, en een stuk makkelijker vergeleken met de 998. Vermogen en quickshifter is toch wel heel bruut.
Nu heb ik alleen even het volgende.
Als ik de motor koud start is loopt ie mooi stil, maar bij warme start komt er soms luide tik tevoorschijn. Even uitzetten en herstarten en het is vaak weg.
Nu is dit zeer waarschijnlijk de kettingspannen, hoe is jullie ervaring hiermee.
Kan je hiermee doorrijden, of beter direct de boel vervangen??
Groeten Ron!
Bij deze sluit ik even aan in dit topic.
Vorig jaar september een fijne Tuono V4 APRC gekocht.
Ik ben begonnen met een Ducati 748, daarna overgestapt naar een Ducati 998.
En toen werd het tijd voor een andere Italiaanse
Ding rijdt fantastisch, en een stuk makkelijker vergeleken met de 998. Vermogen en quickshifter is toch wel heel bruut.
Nu heb ik alleen even het volgende.
Als ik de motor koud start is loopt ie mooi stil, maar bij warme start komt er soms luide tik tevoorschijn. Even uitzetten en herstarten en het is vaak weg.
Nu is dit zeer waarschijnlijk de kettingspannen, hoe is jullie ervaring hiermee.
Kan je hiermee doorrijden, of beter direct de boel vervangen??
Groeten Ron!
Bijlagen
Ik weet niet of de ketting over de tanden kan springen wanneer de spanner helemaal niet meer op druk komt bij deze blokken, maar waarom niet vervangen? Kost een paar tientjes. Ik zou iig het risico niet lopen.
Paar tientjes ?
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 704
- 209
Het is volgens mij bijna een uitzondering als je het niet hebt. Vele rijden er meer door tot het moment dat het na een start niet meer binnen een paar seconden weg is. Vanaf ik dacht 2015 is er een verbeterde versie gemonteerd. Als je hem laat vervangen zorg dan dat je de nieuwe set monteert. Dat is helaas geen tientjes werk maar wel een serieuze post.Hoi allen,
Bij deze sluit ik even aan in dit topic.
Vorig jaar september een fijne Tuono V4 APRC gekocht.
Ik ben begonnen met een Ducati 748, daarna overgestapt naar een Ducati 998.
En toen werd het tijd voor een andere Italiaanse
Ding rijdt fantastisch, en een stuk makkelijker vergeleken met de 998. Vermogen en quickshifter is toch wel heel bruut.
Nu heb ik alleen even het volgende.
Als ik de motor koud start is loopt ie mooi stil, maar bij warme start komt er soms luide tik tevoorschijn. Even uitzetten en herstarten en het is vaak weg.
Nu is dit zeer waarschijnlijk de kettingspannen, hoe is jullie ervaring hiermee.
Kan je hiermee doorrijden, of beter direct de boel vervangen??
Groeten Ron!
Wellicht dat iemand bovenstaande kan aanvullen of bevestigen want het is een tijd geleden dat ik hier op gezocht had. Mijne heeft er nauwelijks last van namelijk.
En wie monteert ze dan ?
Geintje kost zomaar een dag arbeid a € 100,-- per uur
Degene die ze koopt zou ze ook kunnen monteren.
Neelis_V4
MF veteraan
2014 model heeft de dikkere kettingen gekregen. De ketting van de achterste cilinderbank rekt op en gaat tikken, heb het gevoelt met een proefrit van een 2012 model en uiteindelijk een 2014 model gekocht.
De kettingen moeten dan vervangen worden.
Je kunt bellen met de Zwart motoren voor meer informatie.
Misschien is het bij jou iets anders.
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 704
- 209
Dat was het inderdaad. Ik heb er overigens nog geen last van
Camargo
Die hard MF'er
- 3 mrt 2009
- 704
- 209
Wat zegt de multimeter? Zowel belast als onbelast? En wat gebeurt er überhaupt als je op de startknop drukt?
midlifecrisis
MF veteraan
Dat is wel een laag voltage, maar beter is rechtstreeks op de accu meten met een multimeter.
Er gaat richting dashbord nog we wat spanning verloren is mijn ervaring (2e gen)
Wat doet de spanning als je op de startknop drukt?
Heb je hem recent nog aan de lader gehad, ik meet maandelijks mijn accuspanning en als dat richting 12,5V gaat, gaat ie weer aan de lader.
(Spanning meten met de multimeter uiteraard)
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.811
- 822
Dat geluid gebeurt er al ik op de startknop druk.. tevens gaat mijn snelheidsmeter gek doen.