Indian Motorfietsen 2008 ~ Nu....
- Onderwerp starter Aze
- Startdatum
deRonnie
MF'er
- 30 aug 2021
- 61
- 42
Slagschip piloot
MF'er
- 2 apr 2015
- 191
- 6
Phaedrus
MF veteraan
- 29 jun 2009
- 2.059
- 432
Gefeliciteerd! Sport chief vond ik ook heerlijk rijden. Benieuwd hoe die op langere termijn/ritten bevalt. Veel veilige kilometers gewenst
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
deRonnie
MF'er
- 30 aug 2021
- 61
- 42
lekker hoor @Slagschip piloot! Veel fijne kilometers gewenst!
Slagschip piloot
MF'er
- 2 apr 2015
- 191
- 6
Zo, een heus Indian draadje?
Zelf sinds jonge jaren HD dromer geweest. Het is er nooit van gekomen. Tot ik afgelopen Motorbeurs een testritje op de sportglide maakte. Misschien niet helemaal eerlijk in die setting, maar een eerste indruk blijft een eerste indruk. Dus nee, dat gaat hem zó niet worden. Een paar weken later een ride gehad bij Bikebarn in Hoevelaken. Gereden op o.a de chieftain Dark Horse (Met jekyll & Hyde utlaatsysteem, dat dan weer wel) .
Heilige koeien wat reed dat goed. Niet normaal wat een fijne motor is dat.
Niet dat ie op korte termijn in de garage komt te staan, daarvoor moeten er teveel pegulantjes worden neergeteld, maar oei ...
mijn dame houd trouwens dezefde ervaring met de scout (classic), maar die vind ik niet fijn.
Zelf sinds jonge jaren HD dromer geweest. Het is er nooit van gekomen. Tot ik afgelopen Motorbeurs een testritje op de sportglide maakte. Misschien niet helemaal eerlijk in die setting, maar een eerste indruk blijft een eerste indruk. Dus nee, dat gaat hem zó niet worden. Een paar weken later een ride gehad bij Bikebarn in Hoevelaken. Gereden op o.a de chieftain Dark Horse (Met jekyll & Hyde utlaatsysteem, dat dan weer wel) .
Heilige koeien wat reed dat goed. Niet normaal wat een fijne motor is dat.
Niet dat ie op korte termijn in de garage komt te staan, daarvoor moeten er teveel pegulantjes worden neergeteld, maar oei ...
mijn dame houd trouwens dezefde ervaring met de scout (classic), maar die vind ik niet fijn.
deRonnie
MF'er
- 30 aug 2021
- 61
- 42
Je zou voor een chief kunnen gaan dan, die is iets goedkoper dan chieftain. Wordt ook meer tweedehands al aangeboden en kun je zelf eventueel deel voor deel uitbreiden.
Zelf vindt ik een Indian Scout ook al veel lekkerder rijden dan een sportster. Maar de nieuwe Sportster S heb ik nog niet kunnen beoordelen. Maar is ook niet meer nodig. Ik ben hooked aan mijn Scout Bobber
Zelf vindt ik een Indian Scout ook al veel lekkerder rijden dan een sportster. Maar de nieuwe Sportster S heb ik nog niet kunnen beoordelen. Maar is ook niet meer nodig. Ik ben hooked aan mijn Scout Bobber
Ook op chief gereden, maar (ws) door andere mapping en gewicht(sverdeling) zit er toch best wel behoorlijk verschil tussen die 2. Een Chieftain is niet zomaar een chief met wat extra plastic.Je zou voor een chief kunnen gaan dan, die is iets goedkoper dan chieftain. Wordt ook meer tweedehands al aangeboden en kun je zelf eventueel deel voor deel uitbreiden.
Zelf vindt ik een Indian Scout ook al veel lekkerder rijden dan een sportster. Maar de nieuwe Sportster S heb ik nog niet kunnen beoordelen. Maar is ook niet meer nodig. Ik ben hooked aan mijn Scout Bobber
Slagschip piloot
MF'er
- 2 apr 2015
- 191
- 6
dat verschil heb ik ook ervaren tussen de Springfield DH en de Chiefs.. zelfde blok, maar het rijd compleet anders..
wat voor mij het grote verschil maakte waren de zithouding en het gewicht. dus ik heb een Chief gekocht, meer mijn ding.
wat voor mij het grote verschil maakte waren de zithouding en het gewicht. dus ik heb een Chief gekocht, meer mijn ding.
Ik ging zitten op die Chieftain, en .... Wow, als een handschoen passen, zo goed. Op geen enkele motor ooit gehad. Maar ik heb nog even. Over 2 weken komt eerst de Sportglide van mevrouw Tuckson. Als het lukt ga ik volgende jaar weer aan de beurt komen, ga tegen die tijd wel weer proefrijden ( ook op HD, gewoon om zeker te weten)
Aze
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #192
Tussen de huidige Chief en Chieftain zit idd aardig wat verschil, zijn gewoon verschillende frames, waarbij die van de Chief een stukje korter is. Het verschil tussen mijn Chief uit 2018 is daarentegen een stuk kleiner. Is eigenlijk dezelfde motor alleen dan zonder scherm.
Slagschip piloot
MF'er
- 2 apr 2015
- 191
- 6
Slagschip piloot
MF'er
- 2 apr 2015
- 191
- 6
yea, ik had voor mezelf ook een kussentje gekocht (gel) maar omdat ik m'n voetsteunen 10cm verder voorruit heb gezet heb ik het niet nodig en was het alleen slecht voor m'n rug..
dus die heb ik aan de topkoffer vastgebonder als rugkussentje voor m'n vriendin, had ze op m'n vorige motor niet nodig omdat de koffer daar hoger zat (rugprotector deed het werk van kussentje)
dus die heb ik aan de topkoffer vastgebonder als rugkussentje voor m'n vriendin, had ze op m'n vorige motor niet nodig omdat de koffer daar hoger zat (rugprotector deed het werk van kussentje)
Troubleman
MF veteraan
Hallo allemaal.
Ik ga al jaren zo'n week of 6 - 7 per jaar op motortrip, op mijn Yamaha Wildstar. Omdat ik graag kampeer heb ik dan een behoorlijke bult bagage achterop. Daarvoor heb ik een bagagerek laten maken.
Ik merk echter dat door mijn leeftijd het rechtop zetten en het manoeuvreren / rijden van de beladen Wildstar (340 kg motor, 80 kg ikke en 60 kg bagage, totaal 480 kg) mij steeds moeilijker afgaat.
Toevallig zag ik bij een dealer in Andelst een Scout bobber staan. Direct een beetje verliefd. IK heb er nog niet op gereden, wel op gezeten, en alleen al de motor rechtop zetten voelt zoveel lichter aan!
Ik heb me nog nooit echt verdiept in Indians (dacht dat deze financieel sowieso niet haalbaar zouden zijn), maar ik vraag me af of er voor de scout bobbers serieuze bagagerekken zijn, of dat er handige Harries zijn die zelf iets in elkaar geknutseld hebben?
Groet uit Nijmegen, Fred
Ik ga al jaren zo'n week of 6 - 7 per jaar op motortrip, op mijn Yamaha Wildstar. Omdat ik graag kampeer heb ik dan een behoorlijke bult bagage achterop. Daarvoor heb ik een bagagerek laten maken.
Ik merk echter dat door mijn leeftijd het rechtop zetten en het manoeuvreren / rijden van de beladen Wildstar (340 kg motor, 80 kg ikke en 60 kg bagage, totaal 480 kg) mij steeds moeilijker afgaat.
Toevallig zag ik bij een dealer in Andelst een Scout bobber staan. Direct een beetje verliefd. IK heb er nog niet op gereden, wel op gezeten, en alleen al de motor rechtop zetten voelt zoveel lichter aan!
Ik heb me nog nooit echt verdiept in Indians (dacht dat deze financieel sowieso niet haalbaar zouden zijn), maar ik vraag me af of er voor de scout bobbers serieuze bagagerekken zijn, of dat er handige Harries zijn die zelf iets in elkaar geknutseld hebben?
Groet uit Nijmegen, Fred
Slagschip piloot
MF'er
- 2 apr 2015
- 191
- 6
zo moeilijk is het niet om een rek te bakken voor een indiaan, dit is de mijne
er zijn ook rekken te koop, iig voor Chief, niet gekeken voor scout, maar zal er ook wel zijn.
(edit: ook voor scout beschikbaar: combustion )
er zijn ook rekken te koop, iig voor Chief, niet gekeken voor scout, maar zal er ook wel zijn.
(edit: ook voor scout beschikbaar: combustion )
Troubleman
MF veteraan
Lang leve het MF. Daar kan ik iets mee, ik ga kijken! Mijn dank is groot.