RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Vraag het hier eens aan,misschien heeft hij nog wat liggen wat je mag lenen
,of de blauwe plaat,
het grote cb topic the seventies
- Onderwerp starter Dindo
- Startdatum
,of de blauwe plaat,
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Honda 500, 550 FOUR Rem Schakelset
Honda 500, 550 FOUR Rem schakelset van het bekende merk Raask. Dit is een plug & play-set die staat voor een zeer goede kwaliteit en een zeer goede pasvorm.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Ja goedkoop is het niet,maar nog wel te krijgen.
Ja daarom, een paar weken terug glipte een set voor de ‘F’ tussen mijn vingers door op Marktplaats voor onder de €100,- helaas. Ik heb nog geduld
Erwin P
Crashtest dummy
De vriend waaraan hij is verkocht rijdt er niet meer mee en heeft besloten hem te verkopen. Nog liefhebbers hier?Thanks daar kan ik wat mee. Wegens andere klus iets uitgesteld en nu het WP handboek al binnen.
Echter is die wel heel globaal wat betreft olie.
Welke olie gooien jullie er in?
De vorige eigenaar had het over 10W50 wat de dealer er in gooide om het olie gebruik flink terug te dringen. Echter had hij geen idee van mineraal/half/syntheet of merk.
Ik zit zelf te aan 15/20W50 semi syntheet, of zit ik daar compleet verkeerd?
Trouwens leuk om hier weer eens plaatjes aan te vullen (staat al in ander topic, maarja showen in HET topic mag toch)
Was m'n eerste poging tot uitdeuken.
Voor (zie deuk in tank):
Bekijk bijlage 1590789
Bekijk bijlage 1590785
Na:
Bekijk bijlage 1590786
Bekijk bijlage 1590787
Bekijk bijlage 1590788
Ik weet dat @WalterVN op zoek is naar een CB650, misschien is hij wel de man ervoor? Ik heb hem getagd, zodat ie in ieder geval dit zal binnenkrijgen.
Leuk topic btw!
Ik zal meteen even gebruik maken mijn CB te introduceren.
Ruim 5 jaar terug kocht een vriend twee blauwe CB550F’s uit 1977, 1 mét kenteken, 1 zonder als donor.
Meteen beide helemaal gedemonteerd met als doel 1 goede op te bouwen.
Dat is er nooit van gekomen…
Tot ik het bericht kreeg ‘kom maar halen, ik weet dat jij er wél iets mee gaat doen’.
Ik heb dus destijds de twee bikes opgehaald, alles in kratten en dozen…tot de laatste schroef uit elkaar.
Sindsdien staat het bij een vriend in de garage en hij is in de tussentijd ook besmet met het CB virus!
We zijn van alle gemakken voorzien, we reinigen ultrasoon, stralen, slijpen, polijsten alles zelf.
Het eerste wat ik aan de CB heb gedaan is de wielen laten coaten en vervolgens zelf gevlochten met zwarte spaken.
De afgelopen twee jaar is er weinig gedaan aan de CB maar vanaf begin dit jaar werk ik er 1 á 2 avonden in de week aan.
Weinig kosten zijn bespaart gebleven. De kop is gevlakt, eerste overmaat zuigers erin.
Alles ultrasoon gereinigd.
Blok is dus klaar, remmen, wielen ook.
Dingen die gedaan moeten worden is de kabelboom aansluiten, er moet nog een teller komen. Knipperlichten is nog een ding. En zoals je kunt zien het zadel.
Geen haast, alles op zijn tijd….en wanneer er geld ‘over’ is
Hier wat beelden:
Ik zal meteen even gebruik maken mijn CB te introduceren.
Ruim 5 jaar terug kocht een vriend twee blauwe CB550F’s uit 1977, 1 mét kenteken, 1 zonder als donor.
Meteen beide helemaal gedemonteerd met als doel 1 goede op te bouwen.
Dat is er nooit van gekomen…
Tot ik het bericht kreeg ‘kom maar halen, ik weet dat jij er wél iets mee gaat doen’.
Ik heb dus destijds de twee bikes opgehaald, alles in kratten en dozen…tot de laatste schroef uit elkaar.
Sindsdien staat het bij een vriend in de garage en hij is in de tussentijd ook besmet met het CB virus!
We zijn van alle gemakken voorzien, we reinigen ultrasoon, stralen, slijpen, polijsten alles zelf.
Het eerste wat ik aan de CB heb gedaan is de wielen laten coaten en vervolgens zelf gevlochten met zwarte spaken.
De afgelopen twee jaar is er weinig gedaan aan de CB maar vanaf begin dit jaar werk ik er 1 á 2 avonden in de week aan.
Weinig kosten zijn bespaart gebleven. De kop is gevlakt, eerste overmaat zuigers erin.
Alles ultrasoon gereinigd.
Blok is dus klaar, remmen, wielen ook.
Dingen die gedaan moeten worden is de kabelboom aansluiten, er moet nog een teller komen. Knipperlichten is nog een ding. En zoals je kunt zien het zadel.
Geen haast, alles op zijn tijd….en wanneer er geld ‘over’ is
Hier wat beelden:
Bijlagen
-
3EF35C7C-7736-485B-8676-B1DC9ED4DB19.jpeg -
DBF4D1A3-6375-4EFC-A32A-42634FB91206.jpeg -
280C03AB-39DF-48A6-B13F-EF249CD3D3EF.jpeg -
021F6719-047B-4F21-936A-47DCD644952F.jpeg -
BDBC30DB-3E70-4D0B-9644-1FEF4A3A4303.jpeg -
12734BA8-3736-4A85-9B9B-8BD1BBC9A87A.jpeg -
1589A1C4-4386-45C9-BC69-35001E1CA0AF.jpeg -
41DC1B9C-EFF8-40FA-A436-949010CC5388.jpeg -
92DA22E7-71E3-488A-A259-32FF52B4E88F.jpeg -
4626BD53-017E-4A8A-BE68-F94DDAB06BD5.jpeg -
8CE35EA0-4102-4A3F-9A8B-95720478F169.jpeg -
69233B43-63DD-4454-8240-78C0DCCD462C.jpeg
Erwin P
Crashtest dummy
≥ Honda Cb650z — Motoren | Honda — Marktplaats
Mooie belastingvrije Honda CB650z uit 1981. 45000 km gereden. Het meeste door 1e eigenaar. Daarna is ze naar de zoon van de 1e eigenaar gegaan. En ze
www.marktplaats.nl
En hierbij de advertentie van die maat van me.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Alleen nou maar hopen dat de politie er geen kippenvel van krijgt
Kost toch gauw rond de 400,-
Ik denk erover m'n CB 400 f te verkopen.
Nou weet ik niet wat ik ervoor zou moeten vragen, hij is op wat kleine dingetjes na, eigenlijk best in mooie conditie.
Zie foto:
Op de uitlaatdemper, en het ontbreken van de reflectortjes op de lamporen is ie origineel. Hoofdremcylinder is op de foto ook niet origineel, maar een originele is erbij, net als het originele gereedschapssetje.
Er is maar weinig werk aan, maar ik heb eigenlijk geen tijd ervoor..
Nou weet ik niet wat ik ervoor zou moeten vragen, hij is op wat kleine dingetjes na, eigenlijk best in mooie conditie.
Zie foto:
Op de uitlaatdemper, en het ontbreken van de reflectortjes op de lamporen is ie origineel. Hoofdremcylinder is op de foto ook niet origineel, maar een originele is erbij, net als het originele gereedschapssetje.
Er is maar weinig werk aan, maar ik heb eigenlijk geen tijd ervoor..
Erwin P
Crashtest dummy
Dan nog zou ik de uren er wel echt even in steken.
Een motor waar "weinig aan moet gebeuren, maar kom er niet aan toe" is een gigantische rooie vlag en betekent 9/10 keer dat er eigenlijk een veel groter probleem is wat je mooi kunt verstoppen achter kleinere simpel lijkende defecten. Ga je ook terug zien in de biedingen. Klein beetje werk niet doen kan je zo 1000 euro minder opleveren.
Bij wijze van neem je er een dag vrij voor. 1000 per dag verdien ik niet vaak.
Een motor waar "weinig aan moet gebeuren, maar kom er niet aan toe" is een gigantische rooie vlag en betekent 9/10 keer dat er eigenlijk een veel groter probleem is wat je mooi kunt verstoppen achter kleinere simpel lijkende defecten. Ga je ook terug zien in de biedingen. Klein beetje werk niet doen kan je zo 1000 euro minder opleveren.
Bij wijze van neem je er een dag vrij voor. 1000 per dag verdien ik niet vaak.
Misschien doe ik dat dan wel. Maar het enige wat er nog gedaan moet worden, is een lekkende benzinekraan fixen, klepdekselpakking vervangen en de koppeling nakijken, meer niet. En een accu kopen. Hij loopt verder prima toen ik hem met behulp van m'n z650 gestart heb, en een fles benzine aan een touwtje, met slangetje naar de carbs.
Erwin P
Crashtest dummy
Dat zijn serieus de klusjes die ik nog even zou doen.
Accu, kleppendeksel pakking en benzine kraan is een uurtje werk. Maar zonder heb je een niet startende motor waar op verschillende plekken vloeistof uit komt. Verkoopt erg slecht
Accu, kleppendeksel pakking en benzine kraan is een uurtje werk. Maar zonder heb je een niet startende motor waar op verschillende plekken vloeistof uit komt. Verkoopt erg slecht
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Nou de liefde is gauw bekoeld
,geen tijd vind ik altijd zo,n slap excuus 
,zal eerder geen zin zijn
,tijd kan je maken
Alleen de kleppendekselpakking vervangen zal aardig wat werk zijn want als ik het mij goed herinner moet het blok daarvoor uit het frame.
Laatst bewerkt:
Nee, dat is ie niet. Ik heb andere motieven...Nou de liefde is gauw bekoeld
Hij kost echter geen drol in de verzekering, dus dat is niet het probleem. Misschien hou ik hem wel, ik twijfel echt om hem te verkopen.
Maar heb gewoon geen fut meer om in de garage bezig te zijn..Als ik 50km gereden heb dit jaar is het veel, alles staat maar te staan.
Erwin P
Crashtest dummy
Bij de 650 hoefde dat niet iig.Nou de liefde is gauw bekoeld
Alleen de kleppendekselpakking vervangen zal aardig wat werk zijn want als ik het mij goed herinner moet het blok daarvoor uit het frame.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Ja die periodes heb ik ook gehad,vooral toen ik er 14 had staan,dan word je gestoord van het werk om het rijdend
en netjes te houden,dus grotendeels verkocht aan liefhebbers en het leven zag er weer een stuk vrolijker uit.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Ja maar de 650 is geen 400
,Honda,s waar die schroefdoppen op het deksel zitten moeten bijna allemaal uit het frame gelepeld worden.
Ahh, je hebt nog wat toegevoegd...Niet echt netjes, zo over me te oordelen vind je niet? Je weet niet hoe ik lichamelijk achteruit aan het gaan ben.Nou de liefde is gauw bekoeld
Alleen de kleppendekselpakking vervangen zal aardig wat werk zijn want als ik het mij goed herinner moet het blok daarvoor uit het frame.
Maar laat verder maar.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Ok,in dat geval mijn excuses.
Hoi Coert,
Indien je deze motor nog overweegt te verkopen, heb ik wellicht serieuze interesse. Ik heb je zojuist via Facebook messenger al een wat uitgebreider bericht gestuurd incl. mijn telefoonnummer.
Ik hoor graag van je.
Hartelijke groeten, Laurent
