Ik heb inmiddels (weer) een BMW R1200RT gekocht.
Voor de liefhebber: ≥ Moto Guzzi Norge 1200 - 2007 — Motoren | Moto Guzzi — Marktplaats
Het gastvrije Moto Guzzi toermotor topic deel 2
- Onderwerp starter BadSlipper
- Startdatum
Ik heb inmiddels (weer) een BMW R1200RT gekocht.
Voor de liefhebber: ≥ Moto Guzzi Norge 1200 - 2007 — Motoren | Moto Guzzi — Marktplaats
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
wat is het stil hier, zijn alle guzzi rijders nog in winterslaap?
Ik heb een setje nieuwe banden gekocht voor de stelvio en dacht dit is een mooi moment om ze te monteren (pirelli trial 2). Ik heb zon hbm setje om de banden zelf te vervangen en met een hoop gevloek en gescheld lukt het mij altijd wel om een bandje zelf te vervangen.
vervolgens zag het er best wel vies uit, dus ik dacht , ik ga de vering maar eens checken en smeren, dan kan die er ook weer even tegenaan.
bij mij lopen dit soort dingen altijd heel erg uit de hand, want als hij dan toch uit elkaar ligt kan ik het volgende ook wel ff checken.
In dit geval wel nuttig, want dit waren ooit(in een ver verleden) naaldlagers:
muur vast, niet meer los te krijgen zonder te beschadigen, dan maar een andere bestellen. gelukkig heb ik er een op marktplaats gevonden, hopen dat die in beter staat is dan de mijne.
Gelijk maar even kleppen stellen, voorvorkolie en keerringen verversen, olie vervangen en alles wat maar olie of vet nodig heeft langslopen en dan zou hij weer klaar moeten zijn voor 2024.
Ik heb een setje nieuwe banden gekocht voor de stelvio en dacht dit is een mooi moment om ze te monteren (pirelli trial 2). Ik heb zon hbm setje om de banden zelf te vervangen en met een hoop gevloek en gescheld lukt het mij altijd wel om een bandje zelf te vervangen.
vervolgens zag het er best wel vies uit, dus ik dacht , ik ga de vering maar eens checken en smeren, dan kan die er ook weer even tegenaan.
bij mij lopen dit soort dingen altijd heel erg uit de hand, want als hij dan toch uit elkaar ligt kan ik het volgende ook wel ff checken.
In dit geval wel nuttig, want dit waren ooit(in een ver verleden) naaldlagers:
muur vast, niet meer los te krijgen zonder te beschadigen, dan maar een andere bestellen. gelukkig heb ik er een op marktplaats gevonden, hopen dat die in beter staat is dan de mijne.
Gelijk maar even kleppen stellen, voorvorkolie en keerringen verversen, olie vervangen en alles wat maar olie of vet nodig heeft langslopen en dan zou hij weer klaar moeten zijn voor 2024.
Ray3446
Moto Guzzi 🇮🇹
- 15 sep 2019
- 957
- 657
Lekker als je plek enz hebt om dat allemaal zelf te doen
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
dat is zeker prettig. ik vind rijden leuk, maar sleutelen eigenlijk net zo leuk.Lekker als je plek enz hebt om dat allemaal zelf te doen
bluesrider
MF veteraan
Ik ben deze winter hoofdzakelijk bezig geweest met een 40 jaar oude Honda VF750F die 20 jaar stil gestaan heeft weer (low budget) rijklaar te maken. Vooral het low budget is nogal lastig te realiseren. Ik leen de accu van de Guzzi regelmatig om e.e.a. te testen.
Grtz,
Cees
Grtz,
Cees
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
Lekker bezig, ik ben met een cb550 uit 1977 om op te knappen en een intruder bezig, die mag een bobber worden.
Ray3446
Moto Guzzi 🇮🇹
- 15 sep 2019
- 957
- 657
Rap gedaan
. Welke bandenspanning hou jij aan als ik vragen mag? Ps als mijn Stelvio uit haar winterslaap komt, neem ik nog ff contact met jou op over die mapping.
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
ja zeker rap. op marktplaats nette onderdelen gevonden, zondag verstuurd, maandag binnengekomen en dan ga ik niet netflixen hoor.Rap gedaan
Ps als mijn Stelvio uit haar winterslaap komt, neem ik nog ff contact met jou op over die mapping.
de workshop manual zegt 2,5bar voor en 2,9 achter, dus dat doe ik maar netjes.
ik hoor je wel over de mapping, dat zit erop voor je de koffie op hebt.
Herbert1972
Die hard MF'er
Dat linksysteem wordt bijna altijd vergeten, ook door motorzaken.
Ik had er hier pas nog een die had ook een beurt gehad en was klaar voor het seizoen, nou niet dus hij liep al niet mooi dus gesynchroniseerd en de remolie achter was zwart, deze ook maar even ververst, linksysteem was kurkdroog.
Bij de guzzi gebeurt er niet zoveel als de link droog is of verroest behalve dat je veel speling krijgt en ook in het bochtenwerk gaat merken.
Bij andere merken, bv FJR zijn er al serieuze ongelukken gebeurt omdat gewoon de dogbones afbraken tijdens het rijden door niet het linksysteem te smeren.
Goed bezig dus, mooie Guzzi ook trouwens .
Ik had er hier pas nog een die had ook een beurt gehad en was klaar voor het seizoen, nou niet dus hij liep al niet mooi dus gesynchroniseerd en de remolie achter was zwart, deze ook maar even ververst, linksysteem was kurkdroog.
Bij de guzzi gebeurt er niet zoveel als de link droog is of verroest behalve dat je veel speling krijgt en ook in het bochtenwerk gaat merken.
Bij andere merken, bv FJR zijn er al serieuze ongelukken gebeurt omdat gewoon de dogbones afbraken tijdens het rijden door niet het linksysteem te smeren.
Goed bezig dus, mooie Guzzi ook trouwens .
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
ja, 'vergeten'...Mijn vorige motor was een FJR, fantastische motor, daar had ik een soortgelijk probleem. is allemaal wel op te lossen, maar je moet er niet aan denken dat zon ding afbreekt als je erop rijdt. Bij de stelvio voelde ik wel al dat hij wat minder soepel veerde en voelde ook een soort klik. ik hoop dat dit het was anders moet ik doorzoeken.
Von Smallhausen
MF veteraan
Oooh prachtige machine,zoo tijdloos mooi.
Ik heb de 3. Maar net zo. Geen haast.Als ik hier mee onderweg ben , heb ik nooit haasten altijd met een big smile Bekijk bijlage 1971128
Sleurhut94
MF'er
- 2 jan 2024
- 156
- 454
Wat voor kilometerstand heb je erop staan?
Heb een breva 850 staan uit dezelfde bouwjaren en mag die dan ook wel eens gaan controleren dan.
Von Smallhausen
MF veteraan
Op post 1202 kan je zien wat je dan ws tegenkomt, na de link weer lekker geserviced/ gesmeerd te hebben, rijd dat dan weer een stuk beter.
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
Ongeveer 70.000km. Die lagers zouden bij normaal onderhoud wel langer mee moeten kunnen, maar het kan zekergeen kwaad om dat even te checken.Wat voor kilometerstand heb je erop staan?
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
Echt he...ik zie nu voor het eerst dat elke post een nummertje heeft.
Sleurhut94
MF'er
- 2 jan 2024
- 156
- 454
moet ook even zoeken wat je bedoelde met het nummertje.
Ray3446
Moto Guzzi 🇮🇹
- 15 sep 2019
- 957
- 657
Moet dan ook alles los of kan je het ook zo smeren? Als alles los moet is dat wellicht ook de reden dat t niet vaak gebeurt tijdens een beurt in de garage?
Von Smallhausen
MF veteraan
Om de een of andere reden zijn de fabrikanten uiterst spaarzaam met vet 
als je motor nieuw is zit er eigenlijk al te weinig vet in bvb balhoofd en link lagers, vocht en daardoor roest heeft dan vrij spel.
als je motor nieuw is zit er eigenlijk al te weinig vet in bvb balhoofd en link lagers, vocht en daardoor roest heeft dan vrij spel.
pindakaas
MF veteraan
- 15 jul 2008
- 1.457
- 744
Dat weet ik eigenlijk niet zeker, maar het valt het allemaal wel mee. De achterband zit met 4 bouten vast, de remklauw met 2, abssensor met 1 boutje. Cardanklok met 4 bouten. Achterbrug met 1 as en dan benje al bij de vering aangekomen. Ohja, uitlaat zit in de weg, 2 bouten. Alles bij elkaar minder dan 15 minuten werk. Dan het veersysteem, smeren, weer in elkaar en dan ben je zo 3 kwartier tot een uur bezig, dat telt wel op met een uurloon van een monteur en daarom doen ze het misschien niet?
