Gezocht: Voelermaatjes omgeving Hengelo

[Nijlpaard]

Nee het is niet voor mijn vrouw

Ik ben mijn klepspeling aan het controleren maar heb natuurlijk niet de juiste maat voelermaatjes (Dank je wel Gamma)

Ze verspringen met 0.05 mm maar de klepspeling op de inlaat moet 0.13 zijn. Net als met de klepspeling op de uitlaatzijde. Die moet 0.28 zijn.

Nou heb ik al geconstateerd dat 0.10 te klein is en 0.15 te groot maar of dit nou een juiste manier van bepalen is

Iemand in de buurt van Hengelo met de juiste maten voelermaatjes ?

 

[T.R. Roadkill]

Betere ijzerwarenspeciaalzaak of autowarenspeciaalzaak kunnen je daar vast aan helpen.... (heb er nu ook 2, een van de gamma en een die wel nauwkeurig genoeg is )

 

[Nijlpaard]

Ja, maar die zijn op dit moment niet open

 

[=lvt=]

0,13 is volgens mij niet te meten met voelermaatjes...in dat geval zou ik 0,15 doen..
Grote klepspelingen trouwens, welk type motor is het?

 

[Nijlpaard]

vtr firestorm

 

[Nijlpaard]

Hoever kun je daar trouwens mee gaan. Ik heb het idee dat ik die 0.15 er echt niet tussen krijg. Kun je met die voelermaatjes nog iets slopen ?

 

[Zeeuwse Klei]

Tja, ikzelf stel 0.13 gewoon met een 0.15 voelermaat. Gewoon iets krap stellen, echter is dit niet de officiele manier. Ik zie kleppen sowieso graag iets wijd dan krap staan. Ik heb dan ook nog "ouderwetse tuimelaars" ipv stelplaatjes.
2 honderdste speling kunnen in mijn ogen geen kwaad, 2 honderdste te weinig kunnen veel meer schade aanrichten.

 

[dave gsx600f]

haal gewoon een goede bij een auto speciaal zaak!!

Ding kost max 7 euro ofzo en dan heb ik er een die zelfs van 0.052 tot 1 mm gaat!
En deze is oplopend met 0.015 ofzo! zeer nauwkeurig dus.

 

[prutzer]

Reken die milimetermaten is om naar inches, en dan een inch voelersetje bestellen

0.13mm = 0.005 inch
0.28mm = 0.010 inch

Dit zijn afgeronde waarden maar kloppen wel.

Bij japanners rekenen ze klepspling bijna altijd in inches, vraag mij niet waarom

@dave gsx 600, jij hebt dus een inch voelermaatsetje geen mm

 

[BGL Racing]

Gedore, made in germany , no. 702/21M, 0,10 - 0,50 mm, 21 Blatt.

Heb ik hier, zitten stuk of 20 plaatjes in.

En dan nog:

0,05 - 1,00 mm, 20 blatt.

Geen idee of je hier wat aan hebt. Kan ze vanavond opzich nog langs brengen.

edit: volgens mij toch wel.

 

[BGL Racing]

Ik snap de logica van die ondingen niet, maar volgens mij heb ik er wel één van 0,14 mm.

 

[BGL Racing]

En ook 0,28 voor je uitlaatzijde.

 

[Tempico]

heb ff gereageerd in Oost topic

 

[Nijlpaard]

Maar nu ik er met mijn gezonde verstand over nadenk......

De klepspeling wordt toch nooit minder, alleen maar meer ?

In dat geval is het namelijk in orde want ik kan er van uit gaan dat de speling niet te klein is want dan had ik al eerder problemen gehad. En te groot is ie ook niet want dat heb ik al bepaald door een kleinere voelermaat te gebruiken dan de maximale speling.

Dus kan ik ervan uitgaan dat de klepspeling binnen de marge zit


Of denk ik nu veel te simpel

 

[Zeeuwse Klei]

Maar nu ik er met mijn gezonde verstand over nadenk......

De klepspeling wordt toch nooit minder, alleen maar meer ?

Of denk ik nu veel te simpel

Ja, je denkt te simpel.

Als je klepzitting of rand van de klep slijt zal de klep dieper in de kop vallen, richting stoter en/of nokkenas. Daardoor zal de speling verminderen. De klepsteel en de nokkenas slijten zelf nauwelijks of zo goed als niets, waardoor er hierdoor eigenlijk geen vergroting van de speling optreedt, anders zou je wel gelijk hebben.

 

[Tempico]

Kleppen zullen altijd iets strakker gaan staan na verloop van tijd.
Als je motor warm word zal je klepspeling kleiner worden omdat je cilinderkop uitzet.

 

[Nijlpaard]

Eehh, daarom stel je toch ook kleppen met koude motor

Of wordt mijn cilinderkop langzaam groter

 

[Tempico]

Eehh, daarom stel je toch ook kleppen met koude motor

Of wordt mijn cilinderkop langzaam groter

Weet nie hoe dat bij honda zit maar ik moet de eerste langzaam groter wordende cilinderkop nog tegen komen

Met dat na verloop van tijd bedoel ik een heeeeeel aantal km's.
Je klepzetels slijten dus je klep komt dieper in je kop te liggen.
Je speling is in dat geval ook kleiner worden.

Als je rijd zal je klepspeling wel iets afnemen doordat je kop uitzet.
Door de technieken en matrialen van tegenwoordig zal dit minimaal wezen.

 

[jkoehorst]

Voor mijn motor word de speling opgemeten als een bereik, zoiets van: 0,03..0,013 ofzo (voorbeeldje).

 

[Nijlpaard]

Weet nie hoe dat bij honda zit maar ik moet de eerste langzaam groter wordende cilinderkop nog tegen komen

Dat bedoel ik

Met dat na verloop van tijd bedoel ik een heeeeeel aantal km's.
Je klepzetels slijten dus je klep komt dieper in je kop te liggen.
Je speling is in dat geval ook kleiner worden.

Die snap ik ff niet. Als de klep dieper in de kop komt te liggen wordt de afstand tussen mijn klepstoter, die op de krukas zit, en de klep toch groter ?

Voor mijn motor word de speling opgemeten als een bereik, zoiets van: 0,03..0,013 ofzo (voorbeeldje).

Klopt, het opgegeven bereik is voor de inlaatkant 0.13 tot 0.19 en voor de inlaatkant 0.28 tot 0.34

 

[dave gsx600f]

Reken die milimetermaten is om naar inches, en dan een inch voelersetje bestellen

0.13mm = 0.005 inch
0.28mm = 0.010 inch

Dit zijn afgeronde waarden maar kloppen wel.

Bij japanners rekenen ze klepspling bijna altijd in inches, vraag mij niet waarom

@dave gsx 600, jij hebt dus een inch voelermaatsetje geen mm

Heb je de mijne in je handen gehad dan???
Heb hem nu voor mij liggen en begint zeer dun 0.0015inch/0.038mm
tot 0.35inch/0.889mm de mm lopen op met omgeveer 0.020mm

 

[=lvt=]

Weet nie hoe dat bij honda zit maar ik moet de eerste langzaam groter wordende cilinderkop nog tegen komen

Met dat na verloop van tijd bedoel ik een heeeeeel aantal km's.
Je klepzetels slijten dus je klep komt dieper in je kop te liggen.
Je speling is in dat geval ook kleiner worden.

Als je rijd zal je klepspeling wel iets afnemen doordat je kop uitzet.
Door de technieken en matrialen van tegenwoordig zal dit minimaal wezen.

Deze moderne VTR heeft grote spelingen vind ik. Duidt er volgens mij op dat de boel behoorlijk uitzet en heet wordt. Daar is het dat hele gedoe met klepspelingen om te doen.
Een van de gevaren is een te kleine speling waardoor bij warme motor de klep altijd een beetje open zal blijven staan. De hete gassen kunnen er constant langs en ze zullen verbranden (uitlaatzijde).

 

[dave gsx600f]

Die snap ik ff niet. Als de klep dieper in de kop komt te liggen wordt de afstand tussen mijn klepstoter, die op de krukas zit, en de klep toch groter ?

(Afbeelding)

Waar de klep en de cilinder kop tegen elkaar komen(NR 5 op afbeelding) daar slijt het!! de nokas drukt de klep naar beneden (NR 1) een veer(NR 3) trekt de klep dan weer omhoog!! elke keer komt dus de klep met een vaart tegen de cilinder kop! en dat geeft wat slijtage waardoor de klep dus steeds hoger komt. hierdoor word de speling tussen de nokas en de klep(NR 1) dus steeds kleiner.

Snap je het??

Wat betreft het groter worden van het blok/kop /motor!!
Het is niet zo dat hij altijd maar groter word!! door de hitte die ontstaat van de onbranding en wrijving in de motor gaat het metaal uitzetten!!!
En als het weer afkoelt dan krimpt het weer!

Waarom denk je dat stalen bruggen soms niet meer open gaan in de zomer!!

 

[Nijlpaard]

(Afbeelding)

Waar de klep en de cilinder kop tegen elkaar komen(NR 5 op afbeelding) daar slijt het!! de nokas drukt de klep naar beneden (NR 1) een veer(NR 3) trekt de klep dan weer omhoog!! elke keer komt dus de klep met een vaart tegen de cilinder kop! en dat geeft wat slijtage waardoor de klep dus steeds hoger komt. hierdoor word de speling tussen de nokas en de klep(NR 1) dus steeds kleiner.

Kijk, dat zijn de plaatjes nu snap ik het.

Maar zou dit inslijten nu al optreden na 25000 KM

 

[dave gsx600f]

Kijk, dat zijn de plaatjes nu snap ik het.

Maar zou dit inslijten nu al optreden na 25000 KM

uhm je hebt het wel over minder dan een honderste van en mm wat er gesteld moet worden he!! dat is dus heel weinig eigenlijk.

kleppen stellem is normaal iets om de 12.000 km!! en misschien hoeven niet alle kleppen gestelt te worden!! bij mij hoefde ik maar 3 aan te passen van de 16