HyperBlade
Die hard MF'er
Welke van de twee in de titel benoemde motoren achten jullie als mogelijke ervaringsdeskundigen of zelf benoemde deskundigen het leukste voor een dagje circuit Assen?
Hoor graag!
Hoor graag!
Fireblade 95 of hypermotard 1100?
- Onderwerp starter HyperBlade
- Startdatum
Sowieso de fireblade. Ook al heb ik op beide geen enkele ervaring. Een circuitmotor heeft clip-ons in mijn optiek. Aan het vermogen en de wegligging van de hyper zal het niet liggen. Maar dat ding is toch veel te breed voor de hoge snelheden op Assen als je heg mij vraagt.
Lemmy
MF veteraan
Neem de Duc, die loopt technisch jaren voor en voor een dagje ga je sowieso niet voor records.
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.333
- 2.002
Welke leeftijd heb je? Of ben je fysiek fit? Eens boven de 40 zou ik voor het rechte stuurtje gaan...
mick85
MF veteraan
De Blade, 100%de Blade.
Als de vering geüpdatet is, anders is die niet zo veilig voor zijn leeftijd.
Als de vering geüpdatet is, anders is die niet zo veilig voor zijn leeftijd.
HyperBlade
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #8
Bedoel je dan een setje nieuwe vering. Zit voor hyperpro in en achter standaard schokbreker.
mick85
MF veteraan
Dan zou ik de achterveer nog wel veranderen.
De blade wil aardig doorzakken in de shock.
HyperBlade
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #10
Zeg je dit uit eigen ervaring of van anderen? Ik ga sowieso voor de eerste training he dus nog geen snelle rondetijden.
voor een eerste dagje circuit voldoet in alle gevallen de standaard vering, maak je daar geen zorgen over. Als het allemaal functioneert zoals het zou moeten is het dikke prima. Of dat nou gaat om de blade of de hyper maakt niet uit.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.837
- 16.577
Welke groep ga je rijden?
In een peloton heb je meer overzicht met de Hypermotard.
En misschien is dat ook het meest comfortabel, de eerste keer ben je inderdaad meer bezig met de baan dan echt circuitrijden.
Met enige baankennis zou de Fireblade mijn voorkeur hebben.
Wel met recent onderhouden vering.
In een peloton heb je meer overzicht met de Hypermotard.
En misschien is dat ook het meest comfortabel, de eerste keer ben je inderdaad meer bezig met de baan dan echt circuitrijden.
Met enige baankennis zou de Fireblade mijn voorkeur hebben.
Wel met recent onderhouden vering.
mick85
MF veteraan
Eigen ervaring, een jaar of 10 blade gereden.
Nog steeds spijt dat die weg is gegaan.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.837
- 16.577
En je was er ook goed snel mee op Zandvoort.
snel weer eentje aanschaffen dan
HyperBlade
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #18
Heb je hier zelf ook veel aan gesleuteld? Anders heb ik hier nog wel vraag over. Mocht het natuurlijk rond zelfde bj zijn geweest.
mick85
MF veteraan
Jep, eigenlijk alles zelf gedaan, als standaard gekocht en in de loop van jaren omgebouwd naar voor mij een perfecte racer.
Alleen de versnellingsbak vond het niet leuk om te schakelen zonder koppeling , dat merkte je snel bij die motoren.
mick85
MF veteraan
Dit was de blade.
Sender
MF veteraan
Ik vind de Hyper een leukere motor maar voor circuit zou ik een blade nemen. Als je met de Hyper een schuiver maakt loopt het in de papieren en zithouding op een blade is beter voor circuit.
En ook als gevorderde. Desnoods met wat aanpassingen. Maar dat soort fietsen van rond de eeuwwisseling zijn gewoon zo goed. Die kunnen meer dan de meeste stervelingen erin stoppen. Vergeet niet dat de ontwikkeling van dit soort fietsen toen snel ging.
oldskoolgsxr
MF veteraan
- 3 jun 2013
- 1.333
- 2.002
Ik heb heel veel motoren gehad, en de blade SC28 '94 staat in mijn top 5.
De beste motor voor geen geld toen.
850€. aankoop. Geen papieren.
Olie, benzine en gaaaas. 1,5jaar later was de 2e versnelling versleten.
En wat doe ik? Ik verkoop hem voor 500€.
Spijt komt altijd later.
Heb gelukkig de Tiger nog.
De duc zal mss meer kosten per gereden km in oh.....
