motorfret
Die hard MF'er
Laatst bewerkt:
(detail-)foto's nieuwe BMW sportfiets
- Onderwerp starter motorfret
- Startdatum
bladezzz
MF veteraan
..........maar ben dan ook geen liefhebber
Meer vermogensverlies dan nodig is, misschien? Ik zeg niet dat je het nodig hebt of zo. Maar het is net zoiets als een Ferrari met trekhaak.
Blijft BMW natuurlijk, wel een mooi(ere) BMW in dit geval.
DerRudy
MF'er
Is dit de opvolger van de r1100s?
Een sportfiets met een cardan!?
Brullie wel eens zien rijden?
ik mis de ketting aandrijving op mijn S minder dan dat ik in de winter dagelijks mijn ketting sta in te smeren
heb jezelf wel eens op een cardan fiets gereden. je zult verrast zijn hoe weinig je er van merkt.
natuurlijk rijd een rossi niet met cardan maar voor de meeste rossi's op de weg zal het verschil niet veel anders zijn dan het optische en het praktische verschil
ik denk niet dat het de opvolger van de S is
volgens mij is dit echt meer een sportfiets dan de S die toch meer voor het toeren is dan voor het sportieve gebruik
heb jezelf wel eens op een cardan fiets gereden. je zult verrast zijn hoe weinig je er van merkt.
natuurlijk rijd een rossi niet met cardan maar voor de meeste rossi's op de weg zal het verschil niet veel anders zijn dan het optische en het praktische verschil
ik denk niet dat het de opvolger van de S is
volgens mij is dit echt meer een sportfiets dan de S die toch meer voor het toeren is dan voor het sportieve gebruik
MeanBlueMan
Moderator a la Pastafari
Zolang menig supersportrijder er nog door toermodellen BMW, met cardanaandrijving, eruit gereden worden .......Een sportfiets met een cardan
zal een sportfiets met cardan ook niet zo vreemd zijn,toch??En de vroegere nadelen van cardan vervagen steeds meer terwijl de voordelen blijven.
dat ik van dat kettingsmeren af ben.... Nee, ik ben geen 100% voorstander van cardan en tegenstander van ketting maar een sportfiets met cardan zie ik dus wel zitten.
Sniper
MF veteraan
een 4 pitter in lijn ??? geen boxerblok ??? 
BGL Racing
Banned User
Op maandag 13 oktober 2003 12:07 schreef motorfret het volgende:
voor de liefhebbers, foto's van BMW's nieuwe sportfiets:
(Afbeelding)
(Afbeelding)
(Afbeelding)
(Afbeelding)
(Afbeelding)
mochten de foto's niet meer werken:
forums.pelicanparts.com/showthread.php?s=&threadid=131008
Wel een naked bike zeg
Maarueh, ben benieuwd hoe ie irl wordt
Joe Tosh
MF veteraan
- 23 feb 2003
- 5.941
- 3
Zolang menig supersportrijder er nog door toermodellen BMW, met cardanaandrijving, eruit gereden worden .......
En de vroegere nadelen van cardan vervagen steeds meer terwijl de voordelen blijven.
Nee, ik ben geen 100% voorstander van cardan en tegenstander van ketting maar een sportfiets met cardan zie ik dus wel zitten.
Lang geleden dat ik nog eens met cardan reed.
Is het bij moderne cardan-fietsen dan niet meer zo dat door de inertie en de centrifugale kracht van die cardan de motor beetje "opstijgt" bij acceleratie en dat ie moeilijker om te gooien is?
Ook het bokkig doen bij hevig (achter-)remmen herinner ik me nog...
René_R1
MF veteraan
- 30 jul 2002
- 3.224
- 1
Zolang menig supersportrijder er nog door toermodellen BMW, met cardanaandrijving, eruit gereden worden .......
En de vroegere nadelen van cardan vervagen steeds meer terwijl de voordelen blijven.
Nee, ik ben geen 100% voorstander van cardan en tegenstander van ketting maar een sportfiets met cardan zie ik dus wel zitten.
Dat ligt natuurlijk aan de rijder en niet aan de fiets...
Ik ken de cardanfietsen al lang, vroeger kon je er je vliegbrevet op halen zo ver ging je omhoog voordat je vooruit ging, LOL.
Dat werd pas beter toen Yamaha met de XS750 uitkwam, BMW volgde met een vreemde stang om de zaak beter omlaag te houden.
Nadelen, volgens mij scheelt het zéker 10% vermogen en kijk eens wat het weegt!
V.w.b. het smeren heb je wel gelijk (iedere 1000 km), spannen is bijna niet meer van toepassing, na 25.000 km is mijn ketting nog nooit gespannen maar hij krijgt wél 143 SAE pk voor zijn kiezen...eh tanden...
Goed, we zien wel wat hij volgetankt weegt, kan me niet voorstellen dat hij onder de 250 kg zal komen en meer dan 10.000 tpm zal draaien. Dat hoge toerental is nu eenmaal noodzakelijk voor een beetje (>150 pk) power.
Jeroen12
MF veteraan
- 14 jun 2001
- 5.720
- 753
Hornikx
MF veteraan
- 15 mrt 2002
- 2.053
- 0
Ik moet zeggen dat het wel een heeeeel mooi velgje is
Ook een motor met ketting komt achter omhoog bij het accellereren.
Gekke Henkie
MF'er
Lijkt me eerder dat een motor in zijn achtervering wordt getrokken agv van de optredende krachten in de ketting...
Gekke Henkie
MF'er
Leg uit aub.
Black B@ndit
Die hard MF'er
Toch wel een heel apart motorblok, met de aandrijving van de nokkenas op de uitlaatnokkenas, en tandwielaandrijving ertussen, zodat die tegengesteld draaien. De cilinders zitten ook heel laag, maar de versnellingsbak zit bijna hoger dan de cilinders.
