**DE KANTINE** praat-café in TECHNIEK

[Duderuud]

Off topic, technisch, zijstraten, doorlopende discussies, extra vragen nav bestaande topics, stom geouwehoer, leuke praat, stoere verhalen, vette klauwen, libelle adviezen.

Hier kan het.

Om twee redenen:

Allereest om de rubriek TECHNIEK zo schoon mogelijk te houden.

Ten tweede, en niet veel minder belangrijk, de sfeer op MF is dat toch veel besproken moet kunnen worden. En dat kan dan dus hier.

Proost!

 

[E.G.J.]

Inclusief trillendehand video, want dat schijnt zo te horen, bij zonder kap slijpen.

 

[E.G.J.]

 

[E.G.J.]

 

[Janbros]

Afgelopen winter mijn motor laten maken, omdat die niet af leek te koelen. Van alles aan vervangen. Flink kosten plaatje uiteindelijk.

Vraag me nu af of die nog steeds te warm wordt of dat de temperatuur aangegeven op de meter een prima temperatuur is. Iemand ervaring mee?

Als ik harder rij dan zakt die wel weer, als ik stil sta blijft die op deze temperatuur na 5 min stilstaan. Veel langer niet getest.

temperatuurmeters zouden een optie moeten zijn die alleen mekaniekers mogen hebben. de rest gewoon een waarschuwingslampje.

 

[RR.]

temperatuurmeters zouden een optie moeten zijn die alleen mekaniekers mogen hebben. de rest gewoon een waarschuwingslampje.

Bij een auto staat hij altijd in het midden.

 

[kees zrx/rf 600]

Bij een auto staat hij altijd in het midden.

bij mijn rf komt de naald bijna niet uit de hoek, hoogstens bij +25 graden in de stad ofzo

 

[DAF400]

Ik wil vanmiddag grasmaaien, en ik ben al met de voorbereiding bezig.


Bekijk bijlage 1992668

Is dit een Toro 322?
Zo eentje heb ik ook.

 

[E.G.J.]

Is dit een Toro 322?
Zo eentje heb ik ook.

Ja, de 322 inderdaad.
Prima machientje.

 

[Rob RD]

Ik was er weer ingetrapt, zelfs nog een pompie gratis aangeboden... het carcinoom van mf, zak maar lekker in de stront

 

[LePensZeur]

 

[Willem]

De weer word alweer wat beter het moters vervangt bij drogerder weer het auto. Me motorbromscooter doet kapot zijn. Bij elk geluidje vrees ik om me moters en goegel ik me weg naar de moter-forum en frunnik me de meest scheve woorden tot kromme zinnen. Wees blij met het hoofletter aan de begin van elke zin kommaas doen ur helemaal niet toe en zo af en toe maak ik een punt.

 

[Willem]

Het is sarcasme, dat wel. De meeste kunnen er niks aan doen.

 

[LePensZeur]

Het is sarcasme, dat wel. De meeste kunnen er niks aan doen.

Hun ouders daarentegen

 

[LePensZeur]

Het is sarcasme, dat wel. De meeste kunnen er niks aan doen.

We zitten in de prequel van deze film, op dit moment.

Kan niet missen

 

[Erwin P]

Het is sarcasme, dat wel. De meeste kunnen er niks aan doen.

Jawel, beetje moeite.

 

[Wrakhout]

In onderstaand filmpje wordt een Nissan motor uit elkaar gehaald. Het ding heeft variabele compressie. Echt heel gaaf om te zien hoe het gemaakt is. M’n vraag is wat zoiets toevoegt en vooral wat de voordelen ervan zijn. Alvast en wederom bedankt voor het meedenken. Vanaf ongeveer 30:00 heeft hij de boel zover uit elkaar dat hij met de hand de complete set zuigers in een andere positie kan zetten

 

[Janbros]

verschillende rijomstandigheden hebben een andere optimale compressieverhouding, bv cruisen aan lage toeren tov volgas accelereren in hoge toeren. deze motor kan de CR continu aanpassen zodat deze altijd ideaal is . En dus kan je ook nu weer hogere vermogens halen tov een motor met vaste CR en met een lager verbruik.

VC-Turbo Engine | Innovation |

Nissan’s VC-Turbo Engine: Nissan’s various technologies, including electrification, autonomous drive, connected car & service, mobility service, and energy management, are introduced.

www.nissan-global.com

 

[Wrakhout]

Dank je wel. Wat een geweldig stukje engineering

 

[kirill007]

In onderstaand filmpje wordt een Nissan motor uit elkaar gehaald. Het ding heeft variabele compressie. Echt heel gaaf om te zien hoe het gemaakt is. M’n vraag is wat zoiets toevoegt en vooral wat de voordelen ervan zijn. Alvast en wederom bedankt voor het meedenken. Vanaf ongeveer 30:00 heeft hij de boel zover uit elkaar dat hij met de hand de complete set zuigers in een andere positie kan zetten

Het voordeel van variable compressie is dat je zo goed als geen compromis moet sluiten tussen vermogen of rendement.
Hoge compressie = beter rendement bij lagere belastingen, bij te hoge belasting heb je meestal detonatie.
Lagere compressie= meer vermogen bij hogere belasting/turbodruk zonder detonatie.

 

[Wrakhout]

Dank je wel voor je uitleg. Ik heb die verschillende compressieverhoudingen nooit begrepen. Je antwoord maakt het duidelijk

 

[Katswiri109]

Geweldige constructie, knap gemaakt.
Nog een moderne auto waar ik met een boog omheen zou lopen.

 

[kirill007]

Geweldige constructie, knap gemaakt.
Nog een moderne auto waar ik met een boog omheen zou lopen.

Wat de boer niet kent, eet hij niet.
Geld ook voor technologie.

 

[Wrakhout]

Het is een aardige set extra bewegende delen. Een 3 cilinder met bewegende delen voor 9

 

[scorp]

Het is een aardige set extra bewegende delen. Een 3 cilinder met bewegende delen voor 9

Dat vertelde men ook toen de 4-kleps koppen uit kwamen, zoek nu nog maar eens een motor die maar 2 kleppen per cilinder heeft.

 

[LePensZeur]

Het is een aardige set extra bewegende delen. Een 3 cilinder met bewegende delen voor 9

Ik wou niet reageren voordat ik het filmpje gezien had, maar inderdaad ' alles wat er niet opzit... '
En ( mogelijk) extra onderhoud misschien.

Een uur film ga ik m'n bundel niet aandoen.