Bmw S1000r de koning van de nakeds
- Onderwerp starter vr6piloot
- Startdatum
indewegrijer
MF veteraan
Heeeel gaaf ding!
Espalier
MF'er
- 19 aug 2009
- 143
- 32
MRA racing, maar nog geen kans gehad om te testen
Espalier
MF'er
- 19 aug 2009
- 143
- 32
Bijlagen
Dikke deur
Die hard MF'er
Heb het wunderlich sport scherm. Geen idee of ik er profeit van heb, hij zat er al op toen ik de motor kocht.
Bijlagen
Dikke deur
Die hard MF'er
Foutje dubbele post
Dikke deur
Die hard MF'er
Rood, toch wel mijn favoriete kleur. Veel rij plezier met de aanwinst.Hoi iedereen!
ik ben gisteren overstag gegaan voor deze 2019 premium selection met alles op en aan En 8K op de teller.
BMW zet er nog een nieuwe set Battlax S22 op en hij krijgt zijn 10K beurt al.
Deze komt naast mijn 2016 R1200RT te staan.
Relentless
Ruud-CBR1000RR
Update koelvloeistof verlies:
motor deze week terug gekregen van de BMW dealer,
is daar een druktest uitgevoerd waar geen afwijkingen uit kwamen,
had ondertussen na wat speurwerk op het S1000r UK forum wel wat gevonden over een recall voor de 2014-2015 modellen betreffende dit probleem. Deze recall is nooit echt wereldwijd bekend gemaakt maar werd slechts na klachten van S1000R rijders uitgevoerd. Probleem is dus dat de 2014-2015 modellen een expansietankje hebben met een gaatje aan de bovenzijde waardoor het water verdampt en het tankje leeg raakt, dit expansietankje is vanaf bouwjaar 2016 vervangen door een tankje met een afvoer per slang via de dop om het verdampen te verminderen.
Deze recall is dus bij mij onder garantie uitgevoerd, Bij BMW Nederland is er van dit probleem nu ook een aantekening van gemaakt .
Link benodigde onderdelen recall:
Parts listed for expansion tank:
17-12-8-545-627 Expansion Tank:T17100B
61-66-7-067-184 Clip for Hose Line:619500
17-13-8-562-618 Cao with Support:T17100D
17-13-8-562-013 Exhaust Steam Hose:T99K00SW
Hier link UK forum : Unexplained coolant loss.
Bijlagen
Relentless
Ruud-CBR1000RR
Dealer noemde het verdampen maar misschien is verdampen niet het juiste woord maar als BMW een update van het expansietankje uitvoert zal het wel een reden hebben, lees anders de link van het UK forum misschien geeft dat je meer duidelijkheidEhhhhhhhhhhhh, ik knoei wel eens koelvloeistof, maar dat verdampt echt niet.. Toch benieuwd hoe dat dan opeens in een tankje wel kan..
Qleudwyck
MF'er
blij met dit bericht, weer wat geleerd! Thanks for sharing!
Qleudwyck
MF'er
Vraagje: de vorige eigenaar gaf aan dat door de trillingen van de motor de bouten van de wunderlich stuurverhoger los kon komen te gaan zitten. Dus dit regelmatig te moeten checken.
Wie heeft hier ook last van? Lijkt me toch zorgelijk als dit waar is. Stuur hoort toch vast te zitten en klaar
Wie heeft hier ook last van? Lijkt me toch zorgelijk als dit waar is. Stuur hoort toch vast te zitten en klaar
Bijlagen
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.911
- 16.636
Lijkt me niet, maar het aanhaalmoment is wel behoorlijk laag. Daar zit ik overheen.Vraagje: de vorige eigenaar gaf aan dat door de trillingen van de motor de bouten van de wunderlich stuurverhoger los kon komen te gaan zitten. Dus dit regelmatig te moeten checken.
Wie heeft hier ook last van? Lijkt me toch zorgelijk als dit waar is. Stuur hoort toch vast te zitten en klaar
Qleudwyck
MF'er
Aanhaal moment volgens Wunderlich is 24nm. Nu kwam ik via Google uit op locktite. Daarvan maar is de "zwakste" van bestellen misschien en daar een druppie van gebruiken.Lijkt me niet, maar het aanhaalmoment is wel behoorlijk laag. Daar zit ik overheen.
In April naar een zekere BMW dealer in IJsselstein voor onderhoudsbeurt. (noem de naam niet mbt evt reclame oid). Misschien dat hun daarin een simpele oplossing hebben.
Welke kracht heb jij hem opgezet Worldbeater?
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.911
- 16.636
Op handkracht, en dan best veel.
Ik heb er geen wringijzer opgezet, dus het was ook niet té gek.
Ik heb twee momentsleutels, maar gebruik die bijna nooit.
De carterplug gaat ook op handkracht, maar lang niet zoveel als de imbussen op de kroonplaat.
De olieplug is wat bekender qua mishandeling, kortere draad in het gegoten en fragiele alu carter.
Maar daar een momentsleutel op zetten vind ik een beetje achterlijk.
Dat is persoonlijk.
Met Loctite kan je hem zelfs met de hand indraaien.
Als die met tien minuutjes droog is dan zit het vast.
Deden wij vroeger gaskoppelingen mee uitlijnen.
Linschoten is helaas geen Rotterdam, anders had je van mij een halve druppel blauwe Loctite gehad.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.911
- 16.636
Bij blokdelen zoals lagerkappen doe ik het wel.Ik zet daarin tegen juist zeer veel vast met de momentsleutel..
Juist ook om die problemen te voorkomen.
Maar voor de rest vertrouw ik op het empathische vermogen van mijn linkerhand en technisch inzicht van de bovenkamer.
Een bout in vol aluminium draaien of in een dun gegoten carter van broos aluminium.
De lengte van de arm x kracht pas ik dan ook aan.
Dus de carterbout gaat niet met een ratel van een meter.
Meestal met mijn vuist bij het draaipunt.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.911
- 16.636
Laatst bewerkt:
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.911
- 16.636
Hier zie je nog net de stuurverhogers zitten.
Met een rubber gasslangetje heb ik de sleutels afgedekt om geen krassen te maken op de kroonplaat.
Foto uit archief, want ik heb nu een GS (met stuurverhogers
) en een S10000RR. En een HP2. Om volledig te zijn. 
Atmoz
Die hard MF'er
- 13 dec 2015
- 266
- 126
Yeah! De nieuwe uitlaat zit erop, lichtgewicht, meer vermogen en ook nog eens toonbaar mooi.
Geluid is super, met de klep dicht beschaafd maar geen stofzuiger, met de klep open erg gaaf, volume gelijk aan voortijds maar nu dieper van karakter. De specifieke snerp weg. Heerlijk om plannen te zien realiseren.
Een ander setje voetsteunen is al onderweg, dan is de ophanging ook helemaal in orde.
In Nederland de enige facelift S1000R met deze uitlaat.. maar dat was de navigator 6 +multicontroller ook al haha. Super enthousiast om weer een ritje te maken!
S1000R(R)
Geluid is super, met de klep dicht beschaafd maar geen stofzuiger, met de klep open erg gaaf, volume gelijk aan voortijds maar nu dieper van karakter. De specifieke snerp weg. Heerlijk om plannen te zien realiseren.
Een ander setje voetsteunen is al onderweg, dan is de ophanging ook helemaal in orde.
In Nederland de enige facelift S1000R met deze uitlaat.. maar dat was de navigator 6 +multicontroller ook al haha. Super enthousiast om weer een ritje te maken!
S1000R(R)
Laatst bewerkt:
Mooi hoor!, is dat me E-keur?Yeah! De nieuwe uitlaat zit erop, lichtgewicht, meer vermogen en ook nog eens toonbaar mooi.
Geluid is super, met de klep dicht beschaafd maar geen stofzuiger, met de klep open erg gaaf, volume gelijk aan voortijds maar nu dieper van karakter. De specifieke snerp weg. Heerlijk om plannen te zien realiseren.
Een ander setje voetsteunen is al onderweg, dan is de ophanging ook helemaal in orde.
In Nederland de enige facelift S1000R met deze uitlaat.. maar dat was de navigator 6 +multicontroller ook al haha. Super enthousiast om weer een ritje te maken!
S1000R(R)
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.911
- 16.636
Daar moet een kachelpijp van drie meter op.
