de V50 is met contactpunten geleverd , ( en de alleerste modellen met bosch ontsteking)
dan is iedere electronische ontsteking een upgrade.
Motoplat is alleen op de NATO geleverd.
Beun z'n Guzzi avontuur, De technische balans (Deel 3)
- Onderwerp starter BeunBaas
- Startdatum
dan is iedere electronische ontsteking een upgrade.
Motoplat is alleen op de NATO geleverd.
Bijna goed.
U gaat niet door voor de vriezer....
ik leer graag bij, welke V50 heeft de motoplat?
de V50 heeft bosch , de V50 2 en 3 en monza hebben contactpunten.
( zelf jaren aan gesleuteld)
Nou ja, over de v50 of de v65 kan ik niet oordelen.
Wel over de nato.
De nato heeft motoplat ja, maar ja is ook gewoon een italiaanse guzzi.
De mijne heeft boch. Uitzondering op de regel.......
Maar dat vermoedelijk het fietsje van beun een aftermarket electronische ontsteking heeft.
guzzigek
MF veteraan
Als je zo'n kastje hebt ( twee eigenlijk) dan heb je geen Nato deze is alleen gebruikt bij de eerste V50/V35 en de tweede serie gebruikt
Pas bij de derde serie de V50 III zijn de contactpunten er voor in de plaats gekomen
Als er twee van deze hebt
Heb je wel een Nato , verder is dit niet op een V50 gebruikt of later erop gebouwd .
Oje rij met de V50 modellen al vanaf 1978 en vele malen een model over de 100.000km gereden om ze mechanische te kennen
Zal er vandaag ff foto van maken.
Voor de foto, ff op het spatbord gelegt.
Boven de dynamo voor/om de nokkenas gemonteerd. Na de stekker is er enkel een splitsing naar de 2 bobines. Er is verders geen kastje bij....
Maar zo ver de Nato, laten we niet een topic kapen.
Of we moeten fiat krijgen......
guzzigek
MF veteraan
Oke laatste of topic dan
Dat is geen bosch maar wat het wel is weet ik niet wel dat het after-market is
Dat is geen bosch maar wat het wel is weet ik niet wel dat het after-market is
M, is dat doosie niet gewoon de module voor de blauwe lampen geweest.....
guzzigek
MF veteraan
Er lopen helaas wat door elkaar .
TS heeft een V50 III is te zien op zijn foto's en dat kan best een Policia uitvoering zijn geweest en die heeft vanaf de fabriek contactpunten .
Scheurschijmple laat echter zijn ontsteking zien die op zijn Nato zit echter is dat niet de uitvoering die vanaf de fabriek geleverd is .
Hoe ik dat weet vraag je , wel ik heb er genoeg mogen klaarmaken voor uitlevering naar het leger bij de toenmalige importeur
TS heeft een V50 III is te zien op zijn foto's en dat kan best een Policia uitvoering zijn geweest en die heeft vanaf de fabriek contactpunten .
Scheurschijmple laat echter zijn ontsteking zien die op zijn Nato zit echter is dat niet de uitvoering die vanaf de fabriek geleverd is .
Hoe ik dat weet vraag je , wel ik heb er genoeg mogen klaarmaken voor uitlevering naar het leger bij de toenmalige importeur
guzzigek
MF veteraan
foto van de gevers van Bosch ontsteking je kan deze blokken herkennen aan het andere vorm van de distributie deksel
Ze zitten achter de dynamo .
- Onderwerp starter
- #38
Dag allen, Beun werd wederom een beetje de drukte in gesleurd. Wel interessant om dit allemaal te lezen. Ik heb inderdaad een ex-Polizia die door iemand rood gespoten is. Op het linker koffertje zit aan de voorkant onderop een soort "bult" die aan de binnenkant hol is, ik heb ooit gelezen dat die erop zit om beter een pistool in de koffer kwijt te kunnen. Misschien dat ik dat eens met de Luger kan proberen op weg naar de schietclub.
Ik heb gister een plaatje kunnen schieten van het betreffende kastje onder het zadel. Een korte internetzoektocht vertelt me dat het inderdaad iets met de ontsteking te maken heeft. Dit is em:
Ik kan er weinig over vinden. Er staat een en ander op verschilldende fora en niet iedereen is hier erg over te spreken. Newtronic kastjes zijn echter nog wel te koop: Newtronic Control unit for electronic ignition system MG1/2
Is er iemand die hier ervaring mee heeft?
Ik heb gister een plaatje kunnen schieten van het betreffende kastje onder het zadel. Een korte internetzoektocht vertelt me dat het inderdaad iets met de ontsteking te maken heeft. Dit is em:
Ik kan er weinig over vinden. Er staat een en ander op verschilldende fora en niet iedereen is hier erg over te spreken. Newtronic kastjes zijn echter nog wel te koop: Newtronic Control unit for electronic ignition system MG1/2
Is er iemand die hier ervaring mee heeft?
guzzigek
MF veteraan
Dat beultje in de koffer daar past precies een Uzzi in het wapen wat door de Italiaanse policia werd gebruikt
VetteFiets
MF'er
- 11 jun 2023
- 115
- 100
Die werden vroeger verkocht onder de naam Piranha. Hoe de trigger werkt bij kleine modellen heb ik geen idee van, maar bij de grote worden de contactpunten in de ontstekingspaddestoel vervangen door twee optische oogjes, en een schijfje op de as met nok geplaatst. Uit dat schijfje mist een hap en zo ziet de ontsteking wanneer het moet vonken.
Het grootste probleem vormt het materiaal van het schijfje, dat is van plastic waardoor de kans bestaat dat het verdraait en de ontsteking van tijd af is. Dat kan nare gevolgen hebben. Ted van Motortoer weigerde die dingen te monteren of af te stellen.
Ik heb de mijne op een andere manier gesloopt, namelijk de motor op contact laten staan met een niet draaiende motor. Transistor opgeblazen. Daar hebben meer aftermarket elektronische ontstekingen last van. Als je dat niet weet is dat een nare verrassing.
guzzigek
MF veteraan
Zit bij de kleine modellen precies het zelfde .
Alleen is het plaatje met de tricker wat anders van maat
Alleen is het plaatje met de tricker wat anders van maat
guzzigek
MF veteraan
VetteFiets
MF'er
- 11 jun 2023
- 115
- 100
Hoe zit het met de vervroeging bij zo'n SWF? Bij de meeste systemen, w.o. ook de Piranha / Newtronics wordt nog de mechanische vervroeging met veertjes gebruikt. (Ik gebruik de Piranha nog na er twee nieuwe powertransistors in te hebben gesoldeerd)
guzzigek
MF veteraan
staat gewoon op de website
Oke niet geplaatst op een V50/V75 dat dan weer wel
Oke niet geplaatst op een V50/V75 dat dan weer wel
