Batterij laad niet / wisselende spanning

[Sjm]

Hallo,

Mijn Yamaha XJ600S diversion loopt niet soepel,
De spanning schommelt tussen 5-8V. Wanneer je gas geeft valt hij uit (te weinig stroom?).
Spanningsregelaar al vervangen, helpt niet.
Batterij heeft een lage spanning, maar laad niet verder op. Wanneer ik de motor start met mijn auto wisselt deze spanning dus tussen 5-8V.

 

[Sjm]

Andere batterij geprobeerd. Wanneer we de zekering van "main" uit trekken is de spanning 14V en wanneer we deze in steken zakt hij naar ±6V

 

[Sjm]

De spanning dropt ook hard wanneer we gas geven, ook als main uit getrokken is. Motor loopt niet goed

 

[gassen]

Koppel de spanningsregelaar af en test dan nog eens.

 

[Zot]

how to - accu en laadsysteem controleren

Ten eerste, een groen lampje op je druppellader betekent alleen dat er onbelast voldoende spanning is. Dat zegt niets over de staat van de accu. Bron motorzot

www.motor-forum.nl

 

[Sjm]

how to - accu en laadsysteem controleren

Ten eerste, een groen lampje op je druppellader betekent alleen dat er onbelast voldoende spanning is. Dat zegt niets over de staat van de accu. Bron motorzot

www.motor-forum.nl

Dit alles is in orde

 

[Sjm]

Koppel de spanningsregelaar af en test dan nog eens.

Deze is nieuw, net vervangen. Wat zou ik dan juist moeten testen?

 

[TedLasso46]

Dit alles is in orde

Kennelijk niet. Volg hem eens stap voor stap en kijk bij welke stap het misgaat.

 

[swetty]

Deze is nieuw, net vervangen. Wat zou ik dan juist moeten testen?

Testen, gehele circuit zoals beschreven en aangegeven is….ergens in de keten is iets mis…

 

[Zot]

Dit alles is in orde

 

[PLR]

Een oude Yamaha heeft een bekrachtigd anker, de regelaar regelt de spanning op de veldspoel die op zijn beurt het anker meer of minder magnetiseert.

Ik zou de fout zoeken in de dynamo..

 

[Mr. R.]

Ik heb hetzelfde gehad een aparte + draad getrokken van spanningsregelaar naar accu loste het probleem op, heb de oude draad gewoon bij de sr "afgedopt".

 

[Zot]

Een oude Yamaha heeft een bekrachtigd anker, de regelaar regelt de spanning op de veldspoel die op zijn beurt het anker meer of minder magnetiseert.

Ik zou de fout zoeken in de dynamo..

van Yamaha XJ600S SECA II 1993 (P) USA GENERATOR - buy original GENERATOR spares online

 

[kevinblade]

Hallo,

Mijn Yamaha XJ600S diversion loopt niet soepel,
De spanning schommelt tussen 5-8V. Wanneer je gas geeft valt hij uit (te weinig stroom?).
Spanningsregelaar al vervangen, helpt niet.
Batterij heeft een lage spanning, maar laad niet verder op. Wanneer ik de motor start met mijn auto wisselt deze spanning dus tussen 5-8V.

Tussen de 5 en 8 volt

 

[Ebele]

Ik denk als ik dit lees aan een defecte stator, was bij mijn Ducati ST2 het geval. In het verre verleden ook wel eens de rotor van een Suzuki T500 moeten vervangen vanwege te laag magnetisch veld.

 

[swetty]

Mijn stator was uitgebrand, accu werd ook niet bijgeladen.

 

[Ebele]

Ik denk als ik dit lees aan een defecte stator, was bij mijn Ducati ST2 het geval. In het verre verleden ook wel eens de rotor van een Suzuki T500 moeten vervangen vanwege te laag magnetisch veld.

Je kan de stator doormeten op weerstand. Ook is het mogelijk om de spanning vanuit de dynamo te controleren voor de spanningsregelaar/gelijkrichter. De dynamo-draad afkoppelen van de gelijkrichter en een simpele multimeter gebruiken.

 

[Zot]

 

[Mr. R.]

Probeer eerst mijn draadje eens, is weinig werk. Ik verdacht ook de dynamo en sr, maar kreeg deze tip van Sevior

 

[Zot]

Probeer eerst mijn draadje eens, is weinig werk. Ik verdacht ook de dynamo en sr, maar kreeg deze tip van Sevior

goede aanvulling denk ik

 

[XT500prideofJapan]

Bekijk bijlage 1696643

goede aanvulling denk ik

Dus ik meet AC tussen gele en witte draad? Dus niet geel/massa of wit/massa? Bij XT500 SP komen er 3 uitgaande draden van de laadspoel waarvan er 2 aan elkaar gesoldeerd als geel verder gaan en 1 wit. Heb ook wat laadprobleempjes vandaar ik even op dit topic mijn licht liet schijnen.

 

[XT500prideofJapan]

Ik denk als ik dit lees aan een defecte stator, was bij mijn Ducati ST2 het geval. In het verre verleden ook wel eens de rotor van een Suzuki T500 moeten vervangen vanwege te laag magnetisch veld.

Waarschijnlijk bij mijn XT500 SP ook het geval...een nieuwe is vooralsnog haast niet aan te komen. Heb inductie ontsteking die werkt op accu dus die moet wel een beetje op sterkte blijven. Moet verder wel vermelden dat het ding start en loopt als de brandweer sinds het monteren van de contactpuntloze kit.

 

[Janbros]

Dus ik meet AC tussen gele en witte draad? Dus niet geel/massa of wit/massa? Bij XT500 SP komen er 3 uitgaande draden van de laadspoel waarvan er 2 aan elkaar gesoldeerd als geel verder gaan en 1 wit. Heb ook wat laadprobleempjes vandaar ik even op dit topic mijn licht liet schijnen.

jij hebt blijkbaar maar een 2-fase ( met een apparte wikkelingen/aftakking voor de verlichting), geen 3-fase dynamo.

 

[Vol D'or]

Hallo,

Mijn Yamaha XJ600S diversion loopt niet soepel,
De spanning schommelt tussen 5-8V. Wanneer je gas geeft valt hij uit (te weinig stroom?).
Spanningsregelaar al vervangen, helpt niet.
Batterij heeft een lage spanning, maar laad niet verder op. Wanneer ik de motor start met mijn auto wisselt deze spanning dus tussen 5-8V.

Hoeveel toeren draait ie überhaupt.??

Als die maar net blijft draaien doet je laadsysteem niet veel, en bij n beetje gas geven stopt ie.?? Ik begrijp dat je dus geen fatsoenlijke meting kunt doen.
Maak dit in orde.

 

[Rob RD]

Een oude Yamaha heeft een bekrachtigd anker, de regelaar regelt de spanning op de veldspoel die op zijn beurt het anker meer of minder magnetiseert.

Ik zou de fout zoeken in de dynamo..

Dat heeft die niet.