Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Ik heb die van mij omgebouwd naar 8 rollen en achterin ook dr pulley. dat trillen is niet vreemd als je nagaat dat die 500cc door maar 1 cilinder wordt veroorzaak. Dat is een flink ding die zuiger. Maar om sterk te verminderen hoef je niet veel poespas uit ga halen of te kopen. Laat je alles...
Ben je nog op zoek naar leds? Ik had laatst een ingeving, moest opeens aan dit forum denken. Je kan proberen de lampen van een nieuwe aprilia sr max 300 op je nexus te zetten. Dan heb je origineel piaggio verlichting dat gelijk mooi bij je motor past.
Aah joh niks mis met de koplampen. Het doet wat het moet doen. Dat gezegd hebbende LED is natuurlijk veel moderner en strakker.
Is het gelukt met die bedrijven?
Je kan in de originele armatuur een universele led licht unit verwerken. Maar om dat goed te doen moet je wel weten hoe je dat mooi en stevig moet afwerken.
''Poephouding'' XD. Bij racescooters zitten ze allemaal zo om een wheelie tijdens het optrekken te voorkomen. Maar dan hebben we het over opgefokte 2 takt monsters
We hebben gezien wat je kunt tijdens je vorige project. Als je dat wilt overtreffen moet je een schakelblok onder je dragster bouwen XD. Ik stel voor een inline 2 cil
Goede uitleg. Ik heb tijdens de revisie niets gezien van een extra luchttoevoer richting de uitlaat(poort). Het ziet er niet. Wel grappig hoe hij de hele video op het punt staat iets op zijn whiteboard te schrijven maar toch niet doet XD.
Voor mijn gevoel wel, maar ik weet niet hoe gevoelig en hoe luchtdicht de klep moet zijn in gesloten positie.
Ik weet nog dat ik het testte door de klep in het licht te houden en te kijken hoeveel licht erdoorheen kwam als hij dicht stond. Hij was niet 100% dicht, ik zag wel een klein beetje...
Als je de klepspeling van de in- en uitlaatkleppen bedoeld dan kan dat het niet zijn. Die staan perfect. Maar ik zat te denken en ik ben zo ver gekomen:
Het kan aan een van de drie dingen liggen: Luchttoevoer (te hoog), brandstofinspuiting (te weinig), sensoren (Foute metingen)...
Gilera Nexus 2007. Heb alle pakkingen vervangen, nieuwe zuigerveren, nieuwe kvs pomp. Ik heb hem helemaal uit elkaar gehaald voor inspectie.
Dat ga ik noteren.
Heb mijn motorblok gereviseerd en nu knalt hij opeens uit de uitlaat als ik mijn gas loslaat. Voorheen, met precies dezelfde uitlaat/setup deed hij dit niet 🤷♂️🤷♂️
Het is een injectiemotor.
Waarom nu opeens wel? Slangen zagen er goed uit en goed aangesloten, dus geen valse lucht. Injectie...
Ik ben toevallig ook mijn waterpomp aan het reviseren. Ik heb hetzelfde blok als jij. Dat spoor van lekkage geeft aan dat je keringen lek zijn. Bij ons zit er een speciaal gaatje in het blok waaruit het kvs kan ontsnappen indien nodig. In ons blok zijn twee keringen rondom de waterpomp-as...
Ja het weghalen van die putjes heb ik slijpen genoemd en het aanbrengen van die ring in het midden heb ik leppen genoemd. Misschien verwarrende want bij het leppen ben je ook gewoon aan het slijpen.
Ja die is bij mij 1,3mm wat precies binnen de grens ligt. Dus dan hoef ik me geen zorgen te maken om de warmte overdacht? Ondanks dat er een laagje weg is?
Hij is gelukkig niet lek en de dikte van die ring is binnen de gegeven waardes in de wph. Je laatste vraag is iets waar ik nog over zit te beredeneren. Ik heb namelijk geen idee. Ik merkte er tijdens het rijden niets van. Blijkbaar net op tijd gezien, voordat het onherstelbaar werd.
Omdat die...
Goeie. Die manier van controleren staat ook zo in mijn wph. Ze lekken momenteel niet. Ik ben ook direct gestopt met slijpen zodra ik die putjes zag verdwijnen. Hij zag er eerst zo uit:
de diepte van die putjes is niet veel. Klepspeling is normaal 0,15mm dan maak ik er een iets ruimere 0,15mm...