Resultaten voor zoekopdracht: *

Ja, daar kwam ik later achter, eigenlijk wist ik het ook wel, 6 bar is het. Maar zelfs met 6 bar is ie sterker.

Ze zeggen dat van gesinterde blokken je schijven sneller slijten, maar ik heb er zelf weinig van gemerkt. Misschien als je 100.000km op je motor rijdt je er wat van merkt..

Ik heb laatst een grotere compressor gekocht. Ik was op FB marketplace aan het kijken, ze staan er vaak genoeg op, helemaal niets bruikbaars, een week nadat ik hem gekocht had staan er aardig wat te koop.. Deze heeft een 60 liter tank, 220 FAD, ik had liever wat meer. Deze werkt toch wat beter...

Dat hok van mij is 45 jaar oud, en die schakelt best soepel eigenlijk, ook in/naar z'n 1. Neutraal is soms wat op en neer gaan als ie nog koud is

Goed idee! Het is niet moeilijk, maar je moet wel weten over hoe en wat. Waarschijnlijk is een lasertje ook geen slecht idee om het achterwiel uit te kijken t.o.v. het frame. En dit kan heel erg moeilijk zijn als je frame a-symetrisch is en niet echt ideale punten heeft om vanuit te meten. Ik...

Meet hoeveel ruimte je hebt in je frame, dan ga je naar een sloper en meet de swingarm op, of je vraagt iemand die er een te koop het op te meten.

Zo'n baby past waarschijnlijk wel in de opbergruimte van een scooter.. Das dan wel handig.

https://www.ebay.com.au/itm/334904972784

Als je het zo aansluit hoef je je niet druk te maken of de pomp wel of niet afslaat. Draait continue, heel simple..

Ik heb het eens geprobeert om het met de kop ingebouwd te doen, het werkte goed, maar de aluminium resten krijg je echt niet zo goed uit de cilinders als sommigen beweren! Ik heb de kop er toen afgehaald, en er zat nog veel meer in als dat ik door het bougiegat kon zien.

Wat wil je? Mijn broer heeft ooit eens Weber carburateurs op zijn 205 GTI gebouwd, en hij had de benzine gewoon rond laten pompen, dus de toevoer gelijk op de return, en dan een aftakking er in. Dat werkte goed, carburteurs werden goed gevuld en liepen niet over.

Nee

Files? Wat is dat? 😂

IBTL

Zo ver ik weet ben je voor contactpunten en CDI verschillende bobines nodig. GSX heeft standaard al een electronische ontsteking, zo ver ik weet.

Wow.

En toch was het van af fabriek. Ik geloof zelfs met een Electrex spanningsregelaar, als ik het mij goed herinner. Dit is blijven hangen omdat door het hoge nummer.

Ik rij zo'n 12 jaar met Dyna bobines, andere dan wat jij op het scherm hebt, en daar heb ik nooit problemen mee gehad. Maar als de ouden het goed doen, dan zou ik er persoonlijk geen geld aan uit geven om er wat anders aan te hangen.

Bij een GS staat tot 15.5V in de manual..

Nee, het is niet dat ie niet strak zit. Het plaatje waar de draden aan zitten en het lampje zitten niet recht tegen over elkaar, maakt geen contact.

Ik heb de laatste tijd dat mijn achterlicht (GS1000) niet meer werkt. Blijkt dat het lampje niet goed in de fitting zit, als ik hem niet helemaal verdraai werkt het wel, maar door de trillingen draait ie verder en maakt ie geen contact meer met het plaatje waar de contacten aan zitten. Nu dacht...

Das Amerikaans Engels. Aussie Engels zo zijn Servo ;) (das een afkorting van Service Station)

Even cotroleren of ie er onder in wel goed op zijn plek zit gedrukt

Zoiets heb ik nog nooit eerder gezien..

Ik weet het niet... Morgen een stukkie rijden, dan weet k meer. Maar ik was nieuwsgierig of dit een GS/GSX iets was/is