Jeroen79 reageert...
Echt een gevalletje zoek de verschillen
Dus met het verkleinen van de verbrandingsruimte etc, een bougie minder is de hp2 sport een 6.000 euro duurder?
Jeroen79 verdedigt zich:
was ook niet al te serieus bedoeld.
maar ik moest wel even goed kijken en een beetje raden wat waar naartoe gaat. ~Ik ook, ik had het Daf motortje in mijn hoofd met lange stoterstangen. Wel interessant hoe de nokkenassen worden aangedreven door kettingen. Het mechaniek zit byzonder inelkaar.
Wanneer kom je es een kopje koffie drinken ?
(kun je gelijk ff naar mijn computer kijken
\Jeroen79 verdedigt zich:
was ook niet al te serieus bedoeld.
maar ik moest wel even goed kijken en een beetje raden wat waar naartoe gaat. \Ik ook, ik had het Daf motortje in mijn hoofd met lange stoterstangen. Wel interessant hoe de nokkenassen worden aangedreven door kettingen. Het mechaniek zit byzonder inelkaar.Wanneer kom je es een kopje koffie drinken ?
(kun je gelijk ff naar mijn computer kijken
En je maakt van die prachtige foto's
Maak eens een foto van die computer, dan kijken we er allemaal naar
Tja ik ben Hoofdbrandwacht (en wacht nog steedseh.....
moet jij geen brandjes blussen ?
)
...zo doe ik wat...???
...bedoel je dat met die voetjes boven het asfalt enzo...???
...nou ; dat is toevallig BMW-rijder eigen...
...ik ken toevallig iemand die dat ook doet...
...kijkt U maar...
[afbeelding]
Nou, sinds enkele maanden in het bezit van een mooi degelijk Duits product uit 2007 dacht ik van alle problemen verschoond te blijven. Helaas gebeurde mij van de week in de Eifel hetzelfde als Dommelman had meegemaakt: fiets loopt perfect, ook stationair geen enkel probleem. En dan ineens blijft 'ie stationair niet meer draaien. Ook na herstart blijft de motor niet lopen. En met iets meer toeren loopt het als een zonnetje. Onderweg gingen de problemen weer over, nu draait de motor weer stationair zoals een boxer betaamt. Morgen maar even naar de dealeRT, maar vrees dat 'ie weinig kan vinden.
Conclusie: Ja Dommelman, een lotgenoot.
Heeft iemand al een oplossing?
...'men' (en dat schijnen dan weer van die onbetrouwbare insiders te zijn...) schijnt dit reeds te weten, en kijk, het is heel simpel, als het waar is, zijn die motoren er al lang, want de Intermot komt er aan, en daar schijnt (ook weer...) nogal wat BMW nieuws te staan...
...van de RT zegt men, dat het ding dus dat andere blok zou moeten hebben ; en dat het plaatwerk een beetje aangepast is...
...maar goed ; ik weet het ook niet, dus kijk niet boos naar mij als het niet zo is...
...ik laat mij graag verrassen in deze...
...ik heb vandaag eerst eens een bod gedaan op een belastingvrije, 'klassieke' Honda CB900 bol d'Or (een rode uiteraard ; gewoon voor de hep zeg maar...), dus een andere RT zal er nog wel niet zou komen...
...en waarom ook ; ik blijf de huidige RodeToerer nog steeds een plaatje vinden...
...en het ding rijdt beregoed...
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
]
...en die 6000 Euro...??
...elke HP2 Sport is compleet handwerk, het complete carbon plaatwerk (duur) is handwerk, al het fraaie gefreesde aluminium (duur), de vreselijk lichte, gesmeede velgen, de peperdure remklauwen voor, het digitale dashboard (duur), de produktieaantallen, de gewaarborgde exclusiviteit, enz.enz.enz...
...en ja ; langzamerhand zullen 'dingetjes' doordruppelen naar de 'gewone' echte Jan-En-Alleman productiefietsen...
...vooral vanwege het (motor)geluid, en de verscherpte eisen hierin, zullen hiertoe bijdragen...
...en trouwens de verbrandingsruimtes zijn geoptimaliseerd (!), niet echt verkleind, want dan gaat je compressieverhouding wel heel erg de verkeerde kant op...
Zeer speciale bevestigings materialen.
