Recente inhoud door lexe

Elke apdapter, verleng stuk of kruiskoppeling heeft invloed op het koppel/aanhaalmoment die uiteindelijk wordt uitgeoefend. Van 1/4 naar 3/8 zal niet heel veel verlies geven. Maar vorig weekend zelf onder vonden dat een 15mm-1/4 dop met verleng stuk en accu-slagmoersleutel (+200Nm) geen enkel...

Ik heb nog niet eerder bij beide bt1100 gehoord. (Van mvr toverfee)

Je kan ook eerst remreiniger op/in een doek spuiten en dan het deel reinigen.

En toch als je het weet dat daar een niet geheel passende kleur zit, zie je het altijd zitten en het blijft altijd net niet.

Alleen die pit verdwijnt niet na een paar kilometer rijden.

Probeer eerst eens met 0,2bar (2,7bar) meer. Ga daar eens mee rijden. Ken het van mijn Michelin voorband. Zelfde rare gevoel. Totdat ik er 0,2 bar meer in zette. Gevoel gelijk neutraal.

Uitlaatklep die niet goed afsluit. Klepspeling controleren.

Abs fout melding. Snelheid indicatie doet het ook niet. Logischer wijs zeg je sensor fout. Hoewel de snelheid meter indicatie op de uitgaande as versnellingsbak kan zitten. Alleen moet je bv. weten hoe de sensor werkt. Genereert die magnetische inductie signalen of wordt het gevoed met 5v...

Dat moet je over laten aan B.Haas.

Raar dat er geen zekering gesprongen is. Eerst de kabelboom en stekkers controleren of er niet wat meer is door gebrand.

Mocht het de werkgever het echt doen. Dan vragen naar de leaseauto. Jij kan op eigen gelegenheid met de motorfiets naar het werk, dat vindt het te gevaarlijk. Dan met een goed alternatief komen.

Gewoon eerst koelvloeistof niveau controleren.

Slecht contact stekker verbinding of slechte massa verbinding.

En dan proberen een philips schroefkop los te draaien met een pozidriv schroevendraaier.

Totdat de volgende rekening wordt gepresenteerd.