Resultaten voor zoekopdracht: *

Elke apdapter, verleng stuk of kruiskoppeling heeft invloed op het koppel/aanhaalmoment die uiteindelijk wordt uitgeoefend. Van 1/4 naar 3/8 zal niet heel veel verlies geven. Maar vorig weekend zelf onder vonden dat een 15mm-1/4 dop met verleng stuk en accu-slagmoersleutel (+200Nm) geen enkel...

Ik heb nog niet eerder bij beide bt1100 gehoord. (Van mvr toverfee)

Je kan ook eerst remreiniger op/in een doek spuiten en dan het deel reinigen.

En toch als je het weet dat daar een niet geheel passende kleur zit, zie je het altijd zitten en het blijft altijd net niet.

Alleen die pit verdwijnt niet na een paar kilometer rijden.

Probeer eerst eens met 0,2bar (2,7bar) meer. Ga daar eens mee rijden. Ken het van mijn Michelin voorband. Zelfde rare gevoel. Totdat ik er 0,2 bar meer in zette. Gevoel gelijk neutraal.

Uitlaatklep die niet goed afsluit. Klepspeling controleren.

Abs fout melding. Snelheid indicatie doet het ook niet. Logischer wijs zeg je sensor fout. Hoewel de snelheid meter indicatie op de uitgaande as versnellingsbak kan zitten. Alleen moet je bv. weten hoe de sensor werkt. Genereert die magnetische inductie signalen of wordt het gevoed met 5v...

Dat moet je over laten aan B.Haas.

Raar dat er geen zekering gesprongen is. Eerst de kabelboom en stekkers controleren of er niet wat meer is door gebrand.

Mocht het de werkgever het echt doen. Dan vragen naar de leaseauto. Jij kan op eigen gelegenheid met de motorfiets naar het werk, dat vindt het te gevaarlijk. Dan met een goed alternatief komen.

Gewoon eerst koelvloeistof niveau controleren.

Slecht contact stekker verbinding of slechte massa verbinding.

En dan proberen een philips schroefkop los te draaien met een pozidriv schroevendraaier.

Totdat de volgende rekening wordt gepresenteerd.

Eerste jaren met motor rijden zonder gehoor bescherming reden. Later wel op maat gemaakte gegoten doppen. Nu is het zonder oordoppen rijden is gelijk een hoop lawaai 😖. Gelijk stoppen oordoppen in. Geen tinnitus bij mij. Maar nu wel, al 10 jaar, kunststof gehoor beentjes in het linker oor. Ja...

Over welke merk lamp heb jij het? Met die philips lampen van de Action hoef ik geen (auto-)koplamp af te stellen.

Philips of Osram lamp zijn beter dan welk andere lamp. Zijn veel preciezer gefabriceerd. Daardoor is lichtbeeld en licht opbrengst veel beter. Zelfs philips lampen die bij de Action kan kopen zijn goed. LED lampen zijn hip vandaag de dag. Alleen moet echt donders goed weten wat je koopt en dat...

1 tandje voor is slimmer. Indien er ruimte is. Theoretisch 1 tand meer in aangrijping is minder snel versleten. Achter heb je al ruim voldoende tanden.

Als voorbeeld: Lucas high performance assembly lube (236 ml) (motor montage olie) – Anti-lag Performance

Ik heb jaren geleden op mijn blauwe Sprint ST 1050 mooie pinstriping(velg lint) naar contouren van de kuipdelen en spatbord aangebracht. Nauwelijks Kleur verschil bij daglicht. De reflectie licht is meer wit, blauw kan je het echt niet noemen.

De hyperpro achterschokbreker is plug and Play.

Zit een pri stand op. Zet eerst op de pri stand en dan eerste poging starten. Slaat hij dan meteen goed aan, weet je dat de vlotterbakken leeg lopen bij stilstand.

Kan hij niet gewoon een hyperpro schokbreker eronder zetten. Zal zeer waarschijnlijk de beste upgrade zijn. Zelfs hun eenvoudigste versie is beter de TOR demper. Of 2ehands Tweedehands Triumph Sprint 900 1993-1997 (T300A) Achter Schokbreker

Blijkbaar kan je ook chroom nat lakken.