zware afstelproblemen CB650 na acht jaar stilstand

vroembert

MF veteraan
24 mrt 2003
17.236
307
56
Bezoek site
Er lekt lucht weg langs de zuigerveren (zullen na 8 jaar wel vastzitten in de
zuigers) remedi: cilinders demonteren zuigerveren vervangen zuigers hoonen (kun je zelf prima doen met hoonsteentjes en boormachine de boel monteren en motor voorzichtig inrijden. Pakkingsets (vacuummeters e.d.) zijn goed betaalbaar te bestellen bij motozoom (louis) postordering

Hebben ook revisisetjes voor vele carburateurs.


succes
 

jkoehorst

MF veteraan
5 dec 2001
6.667
1
39
Hengelo (ov.)
De carbs ben ik aan het schoonmaken. In de tussentijd wil de carbs van mijn CB550F
op de cB650 zetten om te kijken of ie dan wel goed loopt. Mijn Cb550F loopt prima, dus die carbs zijn oke.
Heeft iemand een idee of dat gaat lukken? Carbs van mijn Cb550F op een CB650? (Het zijn geen vacuumcarbs, gewone schuifcarbs.)
1 Passen ze wel? (afstand tussen de carbs & diameter aansluiting)
2 Afstelling is niet voor de 650 gemaakt dus hou maar vast rekening met een hoop problemen bij starten & rijden (het kan natuurlijk best goed gaan).
 

michielp

MF'er
12 mrt 2003
68
0
48
Nijmegen
Na anderhalve maand weer meer nieuws over dit topic.

De carburateurs van de CB650 hebben tot drie keer toe een schoonmaakbeurt gehad. De bike loopt nu op 4 cylinders *D , loopt stationair en reageert onbelast goed op het gas. Onbelast kun je hem hoog in de toeren krijgen. Belast niet.
Je trekt op en hij zakt op een gegeven moment in, schakel je door dan heeft ie weer vermogen en trek je weer door tot dat ie weer inzakt. Als je een beetje snel je gas open en dicht trekt (vaak en snel achter elkaar) dan lukt het je om een beetje hoger in de toeren te komen. Anders niet.

Wat zou dit zijn?

Ik zelf denk dat gascylinders in de vacuumcarburateurs niet omhoog gaan. Als of je geen goed vacuum krijgt boven deze cylinders.
Maar het zou ook kunnen dat de benzine toevoer te traag is en het mengsel bij hoge toeren veel te schraal wordt. Alhoewel met de choke op een gegeven moment erop trekt ie ook niet door.
 

henky

MF'er
31 jul 2002
191
0
40
Velp
Na anderhalve maand weer meer nieuws over dit topic.

De carburateurs van de CB650 hebben tot drie keer toe een schoonmaakbeurt gehad. De bike loopt nu op 4 cylinders *D , loopt stationair en reageert onbelast goed op het gas. Onbelast kun je hem hoog in de toeren krijgen. Belast niet.
Je trekt op en hij zakt op een gegeven moment in, schakel je door dan heeft ie weer vermogen en trek je weer door tot dat ie weer inzakt. Als je een beetje snel je gas open en dicht trekt (vaak en snel achter elkaar) dan lukt het je om een beetje hoger in de toeren te komen. Anders niet.

Wat zou dit zijn?

Ik zelf denk dat gascylinders in de vacuumcarburateurs niet omhoog gaan. Als of je geen goed vacuum krijgt boven deze cylinders.
Maar het zou ook kunnen dat de benzine toevoer te traag is en het mengsel bij hoge toeren veel te schraal wordt. Alhoewel met de choke op een gegeven moment erop trekt ie ook niet door.
exact hetzelfde hebt ik ook eens meegemaakt met mijn CB550, maar toen bleek dat ik vergeten wat om de choke er af te zetten.
Mijn conclusie zou dan zijn dat je motor een veel te rijk mengsel krijgt, dus een afstel probleem.
Het zou inderdaad kunnen dat die cylinder in de carb niet omhoog komt. En las ik mij niet vergis zit er in zo'n vacuumcarb toch een membraam? Zou deze niet lek kunnen zijn??

Succes
 

willem1940

MF veteraan
7 apr 2003
11.392
4
Sittard
Carburateurs heb ik vaak goed opengeblazen met korte, vinnige stootjes van een simpel fietspompje, hoeft niet perfekt af te sluiten maar iets rommelen met een extra stukje gummi, rubbertule-tje of zo, maakt langere "impulsen" soms nuttig mogelijk.

Start-versneller is toch gewoon ether? Vaak al genoeg om het luchtfilter te laten "ruiken" aan een lapje. Of een druppeltje in het filter.
 

ZgurkogeL

MF'er
7 okt 2002
169
0
54
Lelydorrep-in-de-polder
Zooo ook nog even reageren. Loopt die CB650 inmiddels al? In het onderwerp heb ik een paar dingen gemist, die misschien wel van pas komen.

Zuigerveren: als die vastzitten, kun je ze simpelweg lossen door de cilinders inte spuiten met kruipolie (of WD40). Een dag laten staan en "klaar is kees". Voor wat betreft de compressie; de aangegeven waarden zijn geen probleem.

Carburatie: als je dat echt voor elkaar wilt hebben moet je die ultrasoon laten reinigen. Dat kan je bijvoorbeeld bij http://motorfietstechniekhw.nl/ultrasoonreiniging.htm laten doen. Gegarandeerd schoon.

Vermogen bij hoge toeren onder belasting: òf de gasschuif komt niet goed omhoog (verstopping in luchtkanaal of diafragmarubber op gasschuif gescheurd), òf een benzinetekort. Lijkt me dat beide problemen worden opgelost door schone carbs.

Laat ons weten hoe het gaat met je fossiele ;-) CB650. Succes!

Groetjes,
Niek