Zoek JAPANSE club m.b.t. Aprilia Moto 6.5
- Onderwerp starter Moto65Man
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #29
Nou, die Japanse site ( MOTO Repo ) is nog wel te zien, maar niet meer actief. De laatste beweging was in 2017. Er staat een Mailadres op maar er komt geen antwoord terug (zelfs in het Japans geprobeerd). Ik denk dat de club daar ter ziele is. Of het moet zijn dat er een nieuwe site gemaakt is. Maar ja, hoe kom ik daar achter.....
- Onderwerp starter
- #30
Heb jij nog een reactie terug gehad?
robvangulik
CBR1000Forever
Nope, ik weet wel dat hij mijn mail heeft gelezen....
robvangulik
CBR1000Forever
Ik zei al dat het even zou kunnen duren
maar ik heb antwoord gekregen....
maar ik heb antwoord gekregen....We hebben nu zijn attentie, dus als je nog ideeën hebt, hij kan in het japans zoeken...
- Onderwerp starter
- #33
Ha! CONTACT! ....... Het enige wat ik weet is dus dit: MOTO Repo
Meer is niet te vinden. Dat de Moto 6.5 een zeldzaamheid is daar, dat wil ik meteen geloven. Toch zijn er ooit een redelijk aantal in Japan verkocht.
En ja zoeken op 'Aprilia MOTO 6.5' in Japan zou toch misschien wat moeten opleveren, in combinatie met 'club' of zo..... (ja ik gok maar).
Bedank alvast maar je Japanse vriend van me!!!!
Meer is niet te vinden. Dat de Moto 6.5 een zeldzaamheid is daar, dat wil ik meteen geloven. Toch zijn er ooit een redelijk aantal in Japan verkocht.
En ja zoeken op 'Aprilia MOTO 6.5' in Japan zou toch misschien wat moeten opleveren, in combinatie met 'club' of zo..... (ja ik gok maar).
Bedank alvast maar je Japanse vriend van me!!!!
robvangulik
CBR1000Forever
Hebben die foto's allemaal dezelfde herkomst? Dezelfde url??
robvangulik
CBR1000Forever
- Onderwerp starter
- #38
De vertaling (door Google dus wel een beetje krom taalgebruik)
Aprilia Moto 6.5
Begin van een romance
Het uiterlijk van de Moto 6.5 van Philippe Starck was niet zo groot als het debuut van Hans Moat's Katana, maar schokkend. Het werd begin 1996 officieel geïmporteerd, maar omdat het een klein model was, was er geen mogelijkheid om het echte werk in de regio te zien en was het mogelijk om de vreemde vorm pas te zien nadat je het deze keer zelf hebt gekocht.
Amber oranje tank is indrukwekkend, maar één probleem ... (later beschreven)
Plezier met Moto 6.5
Dit is de meeste aandacht die voortkomt uit het unieke karakter van het uiterlijk. Zelfs als je niet geïnteresseerd bent in motoren, lijkt dat soort vormen (grote oranje tank) geweldig.
Niet alleen de hele vreemdheid, maar ook de afzonderlijke delen zijn fijn ontworpen.
Meter is een drievoudige (snelheidsmeter, watertemperatuurmeter, verschillende indicatoren) en de greepvorm is ook uniek. Hoewel het niet in de afbeelding wordt weergegeven, is het ontwerp van de reismeter ook uitgebreid.
Rechts van het motorblok, een onbekende accessoires naast de de cilinder?
Steek de sleutel er in ... het is slechts een deksel van de gereedschapskoffer!
Rempedaal is ook apart ontworpen.
Geluiddemper vakkundig geïntegreerd met ronding van het frame (één cilinder met twee links en rechts = centraal deel verbonden en verdiencapaciteit)
Achterspatbord is ondertekend door Dhr. Starck.
Radiator is convex en negeert hoge koelsnelheid.
Voorrem is een enkele schijf en van Brembo.
De rit van deze motor is eigenlijk die van een off-the-road, en de voorste en achterste ophanging zijn zo zacht als de off-the road en hebben een comfortabele rit.
De motor lijkt een moderne single te zijn met minimale trillingen en draait licht, maar een hoge versnelling + rotatie op lage snelheid is niet goed. Ook, wat is het geluid van het lage motorgeluid (gebroken geluiden en geluiden)?
De uiteindelijke reductieverhouding is hoger en cruisen met 100 km / h + is eenvoudig. De winddruk is echter groot omdat je rechtop zit.
Met zijn grote stuurwiel en vroegwerkende goede vering, is hij goed in het beklimmen van ruwe, ruige bergwegen op het wegdek.
Het zadel is van buitenlandse grootte en het zadel is breed en comfortabel. Omdat de zithoogte hoog is, is het uitzicht goed en is het gemakkelijk om in de stad te rijden. Het is ongebruikelijk voor het stuurwiel en de stuurwielhoek is groot.
Vanwege de watergekoelde motor blijft de elektrische ventilator draaien en wordt het kruis warm tijdens het rijden in de zomer.
Wijzigen
Het lijkt de balans te doorbreken wanneer je het hoofd aanraakt, maar de zadeltas is bevestigd om de laadcapaciteit te verbeteren. De prijs van het echte product is bijna 100.000 yen wanneer het naar links en rechts wordt aangepast en er wordt gevreesd dat het product voor algemene doeleinden wordt geïmporteerd ($ 100) en wordt gemount.
Een zadeltas gemaakt van een materiaal zoals een eierkoker.
Brandstoftank monster
In de catalogus is de inhoud van de brandstoftank 16 liter, maar er is geen reden dat slechts ongeveer 10 liter kan worden geleverd, hoe plakkerig de reserve ook is. Ik dacht dat ik achterdochtig was en verwijderde de brandstoftank en mat het tankvolume. Het resultaat is 9 liter brandstofkoken AAN, reserveer 2,3 liter, totaal 11,3 liter. Is de tank nog steeds zwaar na het gebruik van de reserve? Als u de tank ondersteboven draait, kan er nog steeds meer dan vier liter zijn! De positie van de brandstofkraan is te hoog (gemonteerd aan de voorkant van de onderkant van de zilveren verfsectie) en het lijkt erop dat er brandstof op de bodem van de oranje verflaag achterblijft. Dit deel wordt een dode ruimte en het loopt altijd met 4 liter of meer onbruikbare benzine zoals een ballast. Dit lijkt een voor de hand liggende ontwerpfout te zijn, maar ik kan niets verder doen.
Later in de productie is dit defect opgelost. Na de verbetering lijkt het erop dat de positie van de brandstofkraan naar het onderste vooreinde wordt verplaatst en dat benzine door de elektromagnetische pomp naar de carburateur wordt gezogen die hoger is dan de brandstofkraan.
Hoe Moto 6.5 te krijgen
Ik kocht een geregistreerd voertuig van 170 km per postorder. We hebben goed geluisterd naar gevaarlijke verhalen in postorder (in feite hadden we de ervaring om ons te laten misleiden), en waar de winkel die we kochten behoorlijk was, werd deze probleemloos uit Tokio geleverd (landverzending kost 30.000 yen) . Als je kijkt naar de HP van het gebruikte motorblad en Boskomoto (destijds geïmporteerd origineel = destijds) HP omdat het een impopulaire auto is, zijn laagreizende auto's te koop.
Het ware territorium van Moto
Fluffy suspension en high-rotation engine + high geared (houdt niet van extreme lage snelheden), waarop is deze fiets gericht?
Het is geen dubbel doel zoals de BMW F-650 broers en zussen. (Exterieur dat niet kan worden omgedraaid). Het beste is om leegstaande wegen in de buitenwijken weg te spoelen in een tempo dat niet irriterend wordt, en thee te zetten in een chique café (hoewel er misschien alleen een wegrestaurant is zonder dergelijke cafés).
Het is een culturele (artistieke) ruiterleverancier zoals de van het uiterlijk ontvangen indruk. (De fysieke grootte is echter geschikt voor buitenlanders). Voor cultuurbewuste mensen die niet compatibel zijn met zowel gevechten als harley.
Aprilia Moto 6.5
Begin van een romance
Het uiterlijk van de Moto 6.5 van Philippe Starck was niet zo groot als het debuut van Hans Moat's Katana, maar schokkend. Het werd begin 1996 officieel geïmporteerd, maar omdat het een klein model was, was er geen mogelijkheid om het echte werk in de regio te zien en was het mogelijk om de vreemde vorm pas te zien nadat je het deze keer zelf hebt gekocht.
Amber oranje tank is indrukwekkend, maar één probleem ... (later beschreven)
Plezier met Moto 6.5
Dit is de meeste aandacht die voortkomt uit het unieke karakter van het uiterlijk. Zelfs als je niet geïnteresseerd bent in motoren, lijkt dat soort vormen (grote oranje tank) geweldig.
Niet alleen de hele vreemdheid, maar ook de afzonderlijke delen zijn fijn ontworpen.
Meter is een drievoudige (snelheidsmeter, watertemperatuurmeter, verschillende indicatoren) en de greepvorm is ook uniek. Hoewel het niet in de afbeelding wordt weergegeven, is het ontwerp van de reismeter ook uitgebreid.
Rechts van het motorblok, een onbekende accessoires naast de de cilinder?
Steek de sleutel er in ... het is slechts een deksel van de gereedschapskoffer!
Rempedaal is ook apart ontworpen.
Geluiddemper vakkundig geïntegreerd met ronding van het frame (één cilinder met twee links en rechts = centraal deel verbonden en verdiencapaciteit)
Achterspatbord is ondertekend door Dhr. Starck.
Radiator is convex en negeert hoge koelsnelheid.
Voorrem is een enkele schijf en van Brembo.
De rit van deze motor is eigenlijk die van een off-the-road, en de voorste en achterste ophanging zijn zo zacht als de off-the road en hebben een comfortabele rit.
De motor lijkt een moderne single te zijn met minimale trillingen en draait licht, maar een hoge versnelling + rotatie op lage snelheid is niet goed. Ook, wat is het geluid van het lage motorgeluid (gebroken geluiden en geluiden)?
De uiteindelijke reductieverhouding is hoger en cruisen met 100 km / h + is eenvoudig. De winddruk is echter groot omdat je rechtop zit.
Met zijn grote stuurwiel en vroegwerkende goede vering, is hij goed in het beklimmen van ruwe, ruige bergwegen op het wegdek.
Het zadel is van buitenlandse grootte en het zadel is breed en comfortabel. Omdat de zithoogte hoog is, is het uitzicht goed en is het gemakkelijk om in de stad te rijden. Het is ongebruikelijk voor het stuurwiel en de stuurwielhoek is groot.
Vanwege de watergekoelde motor blijft de elektrische ventilator draaien en wordt het kruis warm tijdens het rijden in de zomer.
Wijzigen
Het lijkt de balans te doorbreken wanneer je het hoofd aanraakt, maar de zadeltas is bevestigd om de laadcapaciteit te verbeteren. De prijs van het echte product is bijna 100.000 yen wanneer het naar links en rechts wordt aangepast en er wordt gevreesd dat het product voor algemene doeleinden wordt geïmporteerd ($ 100) en wordt gemount.
Een zadeltas gemaakt van een materiaal zoals een eierkoker.
Brandstoftank monster
In de catalogus is de inhoud van de brandstoftank 16 liter, maar er is geen reden dat slechts ongeveer 10 liter kan worden geleverd, hoe plakkerig de reserve ook is. Ik dacht dat ik achterdochtig was en verwijderde de brandstoftank en mat het tankvolume. Het resultaat is 9 liter brandstofkoken AAN, reserveer 2,3 liter, totaal 11,3 liter. Is de tank nog steeds zwaar na het gebruik van de reserve? Als u de tank ondersteboven draait, kan er nog steeds meer dan vier liter zijn! De positie van de brandstofkraan is te hoog (gemonteerd aan de voorkant van de onderkant van de zilveren verfsectie) en het lijkt erop dat er brandstof op de bodem van de oranje verflaag achterblijft. Dit deel wordt een dode ruimte en het loopt altijd met 4 liter of meer onbruikbare benzine zoals een ballast. Dit lijkt een voor de hand liggende ontwerpfout te zijn, maar ik kan niets verder doen.
Later in de productie is dit defect opgelost. Na de verbetering lijkt het erop dat de positie van de brandstofkraan naar het onderste vooreinde wordt verplaatst en dat benzine door de elektromagnetische pomp naar de carburateur wordt gezogen die hoger is dan de brandstofkraan.
Hoe Moto 6.5 te krijgen
Ik kocht een geregistreerd voertuig van 170 km per postorder. We hebben goed geluisterd naar gevaarlijke verhalen in postorder (in feite hadden we de ervaring om ons te laten misleiden), en waar de winkel die we kochten behoorlijk was, werd deze probleemloos uit Tokio geleverd (landverzending kost 30.000 yen) . Als je kijkt naar de HP van het gebruikte motorblad en Boskomoto (destijds geïmporteerd origineel = destijds) HP omdat het een impopulaire auto is, zijn laagreizende auto's te koop.
Het ware territorium van Moto
Fluffy suspension en high-rotation engine + high geared (houdt niet van extreme lage snelheden), waarop is deze fiets gericht?
Het is geen dubbel doel zoals de BMW F-650 broers en zussen. (Exterieur dat niet kan worden omgedraaid). Het beste is om leegstaande wegen in de buitenwijken weg te spoelen in een tempo dat niet irriterend wordt, en thee te zetten in een chique café (hoewel er misschien alleen een wegrestaurant is zonder dergelijke cafés).
Het is een culturele (artistieke) ruiterleverancier zoals de van het uiterlijk ontvangen indruk. (De fysieke grootte is echter geschikt voor buitenlanders). Voor cultuurbewuste mensen die niet compatibel zijn met zowel gevechten als harley.
Laatst bewerkt:
robvangulik
CBR1000Forever
Dit kreeg ik vanmorgen terug...
robvangulik
CBR1000Forever
Mijn Japanse kennis heeft er geen problemen mee, hij heeft een CBR750, een BMW R80 en een Honda Dominator, en woont in een buitenwijk van Nara, een middelgrote stad, en is binnen een kwartier rijden in de bergen....die vermaakt zich wel!
robvangulik
CBR1000Forever
Hij zou toch graag de originele URL van die foto's willen hebben, ze krijgen op MF een eigen adres, misschien staat op jouw PC nog een andere URL bij die foto's?
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #45
Op Instragram is dit gevonden:
eerst " https: '" en dan " //www.instagram.com/p/Btiz9_wBpe8/?utm_source=ig_web_options_share_sheet "
maar volgens mij leidt dat naar de Italiaanse Moto 6.5 club.....
eerst " https: '" en dan " //www.instagram.com/p/Btiz9_wBpe8/?utm_source=ig_web_options_share_sheet "
maar volgens mij leidt dat naar de Italiaanse Moto 6.5 club.....
Laatst bewerkt:
robvangulik
CBR1000Forever
Ik kreeg vanmorgen dit binnen:
- Onderwerp starter
- #48
Ik kreeg ook opeens een mail binnen (rechtstreeks) naar aanleiding van mijn eerdere poging hem te bereiken. De strekking was het zelfde. Jammer dat het slechts 1 exemplaar is gebleven. Maar Rob, ik ben erg blij met je inzet. Nogmaals DANK daarvoor. Groet, Erik
