de veren los kosten €110,- op de site van hyperpro zelf!.
Sinds ik trouwens de 2-1 uitlaat erop heb en de stepjes van de passagier heb gedemonteerd viel me pas op hoe lomp die standaard van de XT uitsteekt..de veren los kosten €110,- op de site van hyperpro zelf!.
Ik heb van de week mijn Dominator 2-1 uitlaat gemonteerd, echt superblij mee en komt prima geluid uit!
m'n duim er al aan verbrand en kwam met wat stof van mijn pak er tegenaan toen ik donuts probeerde te draaien in de bedrijfshal dus moet dat even weer mooir schoon zien te krijgen..
Het is echt ongekend druk op de zaak dus ga pas in Februari met de motor verder aan de slag.. het modificeren van de stepjes incl standaard word echt een hele klus..
Er zal iets gebeund/pas gemaakt moeten worden om er een andere standaard op te krijgen en misschien moeten er ook andere stepjes op die dichter tegen het frame aankomen.
Hoe ik het ga doen weet ik nog niet maar daar ga ik volgend jaar naar kijken..
Uhm, in het kort;
Swingarm eraf gehaald, lagers vervangen, opgeschuurd en gespoten.
Remleidingen voor en achter vervangen.
Motorolie, filter en drainage bout vervangen.
Eigen tail tidy gemaakt.
Hier en daar wat spuitwerk.
Kleine dingen zoals accu, hoorn, benzinefilter.
Andere spiegels, knipperlichten en normaall licht voor.
Killswith standaard verwijderd en standaard aangepast.
En hier en daar bouten en moeren vervangen. (plus die rare plasticschroefdingen)
En zal vast nog het een en ander vergeten zijn xD
Al het onderhoud van 1000 km tot elke 4 jaar volgens het handboek is ook afgevinkt
Ja, die ja.
Tot nu toe nog geen enkel nadeel van ondervonden.
Zit er toch al weer bijna 1.500km op
Moet hem wel goed plaatsen, ter voorkoming dat hij het blok raakt.
Uhm, in het kort;
Swingarm eraf gehaald, lagers vervangen, opgeschuurd en gespoten.
Remleidingen voor en achter vervangen.
Motorolie, filter en drainage bout vervangen.
Eigen tail tidy gemaakt.
Hier en daar wat spuitwerk.
Kleine dingen zoals accu, hoorn, benzinefilter.
Andere spiegels, knipperlichten en normaall licht voor.
Killswith standaard verwijderd en standaard aangepast.
En hier en daar bouten en moeren vervangen. (plus die rare plasticschroefdingen)
En zal vast nog het een en ander vergeten zijn xD
Al het onderhoud van 1000 km tot elke 4 jaar volgens het handboek is ook afgevinkt
Je kan even online spieken bij mij, dat geeft je een idee
Je kan even online spieken bij mij, dat geeft je een idee
Als de lagers van de nieuwe achterbrug goed zijn dan zal het qua werk allemaal mee vallen.
Achterrem in zijn geheel verwijderen is wel makkelijk. Dus pot, leiding, voetpendaal, leiding, remklauw, alles.
Het is makkelijker dan je zou verwachten om eerlijk te zijn.
Het erin zetten is het makkelijkste
