Dit topic is inmiddels volgespamd, wie is er goed in het maken van een nieuw deeltje? 
VTR1000 SP Topic 21st edition
- Onderwerp starter SollX
- Startdatum
- Status
No Brains
MF veteraan
Alleen dat als je er een aangeschaft hebt dat je aandelen bij de Schell moet hebben
Is een foutloze fiets
Laatst bewerkt:
robinjoo
MF veteraan
- 18 apr 2004
- 1.373
- 0
Alleen dat als je er een aangeschaft hebt dat je aandelen bij de Schell moet hebben
Is een foutloze fiets
En bij Michelin
No Brains
MF veteraan
Zal misschien ooit wel eens gebeurd zijn,maar geloof dat dat dan een uitzondering is
Heb in al de jaren dat ik een SP rij nog nooit problemen gehad behalve die ze eerder beschreven hebben hierboven
V4Force
Die hard MF'er
- 23 jun 2011
- 447
- 45
Gebruik de motor niet voor woon-werk verkeer, dus brandstof verbruik zal in die zin niet zo'n issue zijn, wel als je een keer een motortrip maakt natuurlijk.
Heb nog geen rijervaring op een SP1 (dus misschien valt het wel tegen ), vorige week een SP1 bekeken bij een motorzaak, maar niet tot rijden gekomen. Zat een rare beschadiging op het frame en op de vorkpoot onder de kroonplaat dus daar had ik niet zo'n goed gevoel bij.
Heb nog geen rijervaring op een SP1 (dus misschien valt het wel tegen
), vorige week een SP1 bekeken bij een motorzaak, maar niet tot rijden gekomen. Zat een rare beschadiging op het frame en op de vorkpoot onder de kroonplaat dus daar had ik niet zo'n goed gevoel bij.
V4Force
Die hard MF'er
- 23 jun 2011
- 447
- 45
stevevtrsp2
MF veteraan
zou deze passen op een sp2
fireblade 954rr STUURDEMPER Extreme Tech/0/1352062375
fireblade 954rr STUURDEMPER Extreme Tech/0/1352062375
stevevtrsp2
MF veteraan
is er al een nieuw topic
Ik heb een stuurdemper van Hyperpro, daarbij zit de steun om de topkuipsteun heen.
Ik weet niet of het bij andere merken ook zo zit, bij mijn blade zat die beugel tussen de tank en de topkuipsteun (ook Hyperpro)...
Daarbij moet je ook rekening houden met de inkeping in de kroonplaat. Daar waar het andere gedeelte bij de kroonplaatmoer vastgezet wordt, daar zit een uitstulpsel aan wat daarin valt, die maat kan ook verschillen.
Volgens mij ook nog geen nieuw deeltje
Laatst bewerkt:
Das nie best, een duc redt het niet bij de vtr
Zou het iig niet fijn vinden als mijn vtr als een rammelkast van een duc zou klinken...
Sorry, ik bedoel alleen het uitlaatgeluid
. Niet het bijkomende geluid van de losse onderdelen
Laatst bewerkt:
Mooi he
Die flappervalve hoef jij er niet uit te halen, die haalt er de dip uit die er normaal inzit tussen de 4000 en 6000tpm. Met t Akra systeem is er die ook al uit hoor... merk je dat niet ofzoDing heeft niet voor niks 137pk opt achterwiel
137 pk op het achterwiel? Dan wil ik de uitdraai wel eens zien
Thomas_D
MF veteraan
- 23 sep 2010
- 1.048
- 1
Tsja, pks en achterwiel...
Mijn ervaring (uit circuitdagjes) is dat dat eigenlijk pas echt gaat tellen bij 200+. Daaronder en uit de bochten gaat het er toch om dat je durft gas te geven en hoe goed je dat doet... (Begrijp me niet verkeerd, ik ben een hobbyist en geen talent...). Maar einde rechte stukken (spa, zolder, veenslang) lopen die nieuwe 4 in lijns je toch keihard voorbij...
Maar die brul en power middenin zijn superlekker!
Mijn ervaring (uit circuitdagjes) is dat dat eigenlijk pas echt gaat tellen bij 200+. Daaronder en uit de bochten gaat het er toch om dat je durft gas te geven en hoe goed je dat doet... (Begrijp me niet verkeerd, ik ben een hobbyist en geen talent...). Maar einde rechte stukken (spa, zolder, veenslang) lopen die nieuwe 4 in lijns je toch keihard voorbij...
Maar die brul en power middenin zijn superlekker!
- Status
