steveman
MF veteraan
- 3 jul 2008
- 4.292
- 395
Hmm, maar hoe werkt dat nou precies? Lijkt er op dat heb middelste remblokje aan beide kanten remvoering heeft...
Dus de zijwaardse beweging van de remschijven is best wel belangrijk hier
Unusual, interesting & rare motorcycles.
- Onderwerp starter Han S
- Startdatum
Hmm, maar hoe werkt dat nou precies? Lijkt er op dat heb middelste remblokje aan beide kanten remvoering heeft...
Dus de zijwaardse beweging van de remschijven is best wel belangrijk hier
Mooi schoon, maar zonder de wielen te zien, is dit nu een S7 of een S8?
Laatst bewerkt:
Met deze uitlaat zou ik zeggen dat het een S7 moet zijn. Even vooropgesteld dat die origineel is.
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.106
- 72.971
- Onderwerp starter
- #962
Het enige wat ik er persoonlijk mooi aan vind is het motorblok. Verder vind ik hem technisch wel interessant met die voorvork, monoshock en de olietank in de bovenste framebuis. Maar man o man, die buddyseat is echt lelijk hoor. En dat achterlicht lijkt op een penis erectus.
En 54 pk uit 1000 cc is ook niet wereldschokkend.
sidecarracing
MF veteraan
Het enige wat ik er persoonlijk mooi aan vind is het motorblok. Verder vind ik hem technisch wel interessant met die voorvork, monoshock en de olietank in de bovenste framebuis. Maar man o man, die buddyseat is echt lelijk hoor. En dat achterlicht lijkt op een penis erectus.
En 54 pk uit 1000 cc is ook niet wereldschokkend.
Maar dit is dan ook geen Vincent, maar een Indian-Vincent. Lelijk gemaakt zoals alleen die Amerikanen dat kunnen.
sidecarracing
MF veteraan
A
Anoniempje381
Guest
Op het achterlicht en voorspatbord na, maakt het niet zo heel veel verschil met de Engelse Vincent motorfietsen.
sidecarracing
MF veteraan
dat ja, maar ook stuur en zowel voor- en achterspatbord. Maar smaken verschillen.
sidecarracing
MF veteraan
zo kan het ook:
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.106
- 72.971
- Onderwerp starter
- #971
Zoals ik zei vind ik de Vincent technisch interessant en zeker voor die tijd en het motorblok is mooi om te zien, maar verder niet opzienbarend.
Ik vind een NSU Max eigenlijk nog interessanter en wel omdat het frame belachelijk stijf is en de voorvork nog stijver dan de moderne voorvorken. We hebben het over de eerste helft van de jaren 50 en het blok heeft een bovenliggende nokkenas welke wordt aangedreven met twee dunne drijfstangen, geen onderhoud en het gaat nooit kapot.
En het vermogen van zo'n 250 cc eencilindertje was relatief veel hoger dan van de Vincent. Dus van mij mag je een Vincent hebben, ik hoef hem niet en mijn Honda is stukken sneller en stuurt beter.
Ik vind een NSU Max eigenlijk nog interessanter en wel omdat het frame belachelijk stijf is en de voorvork nog stijver dan de moderne voorvorken. We hebben het over de eerste helft van de jaren 50 en het blok heeft een bovenliggende nokkenas welke wordt aangedreven met twee dunne drijfstangen, geen onderhoud en het gaat nooit kapot.
En het vermogen van zo'n 250 cc eencilindertje was relatief veel hoger dan van de Vincent. Dus van mij mag je een Vincent hebben, ik hoef hem niet en mijn Honda is stukken sneller en stuurt beter.
sidecarracing
MF veteraan
Wat is dat voor een Magna? Een 700 of een 750?
