) Niet al te lastig klusje, eerst eens kijken hoelang ie het volhoudt. 
Hallo allemaal,
Ik zal me ff voorstellen want ik ben nieuw op dit forum gedeelte.
Mijn naam is Danny leeftijd 36 lentes jong uit de regio Den Haag.
Na jaren diversen Japanse motoren te hebben gereden ben ik sinds kort overgestapt naar een Aprilia Tuono uit 2005.
Dit na een klein ritje op een Aprilia Tuono van 2003 van een kennis was ik verkocht en heb er zelf ook een gekocht.
Was en ben verbaasd over het rijwiel gedeelte en met name in de bochten, koppel en het rauwe geluid
Maar wat mij opvalt is dat de motor moeilijk ontkoppelt (circuit is goed ontlucht) met name als de motor in z'n eerste
versnelling staat met de koppelingshendel ingetrokken blijft de motor trekken en dat z'n "vrij" moeilijk te vinden is.
Nu heb ik begrepen dat dit een bekend euvel is en heb diversen erover gehoord dat dit te verhelpen is met een kleinere
sproeier welke bij het versnellingpedaaltje gemonteerd is maar weet bij hemelsnaam niet waar ik zo'n sproeiertje kan vinden
Bedankt voor je reactie
Ik ben niet zo bekend met dit euvel maar wat wordt er bedoeld vanaf de slave ?
Is dit de banjo bout welke in het koppelingscilinder gemonteerd zit en waar ook de leiding op gemonteerd zit ?
Het ontluchten is naar mijn weten goed gedaan, deze stap is namelijk diversen malen herhaald (dmv wpl handboek).
Grote injectiespuit vullen met remvloeistof, slangetje er aan en op de ontluchtingsnippel zetten.
Zo pomp je de vloeistof van onder naar boven en de luchtbellen dus ook.
Lucht wil makkelijker naar boven dan naar beneden.
Wel voorzichtig doen en iemand een doek of iets dergelijks om het reservoir laten houden.
