Triumph Street Triple topic deel 24
- Onderwerp starter Coenster
- Startdatum
Coen87
MF'er
Ik ben zelf ook 188 lang alleen 85 kg. Heb niet het idee op een kleine motor rond te rijden. Zit goed en kan Mn benen goed kwijt. Hij is wel uitgerust met andere vering.
Het best kun je natuurlijk ergens gaan proef zitten/ rijden. De verhoudingen zijn voor iedereen anders.
Het best kun je natuurlijk ergens gaan proef zitten/ rijden. De verhoudingen zijn voor iedereen anders.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Thanks mannen.
Ga binnenkort maar eens langs dealer om wat te kijken en passen tussen verschillende modellen op wishlist (Street Triple, Z900, GSX-R 750, MT-09 - in die volgorde).
Had hem gezien inderdaad. Super dik! Sterker nog, ook reden dat ik me wat concreter ga afvragen hoe het zit enzo. Ik ben nog lessende, maar ben zo’n figuur dat best in staat is om alvast een motor te kopen.
Kom je m dan brengen?
Ga binnenkort maar eens langs dealer om wat te kijken en passen tussen verschillende modellen op wishlist (Street Triple, Z900, GSX-R 750, MT-09 - in die volgorde).
Had hem gezien inderdaad. Super dik! Sterker nog, ook reden dat ik me wat concreter ga afvragen hoe het zit enzo. Ik ben nog lessende, maar ben zo’n figuur dat best in staat is om alvast een motor te kopen.
Kom je m dan brengen?
FactoRyan_v4
ApeX predator
Even de Moto2-race gekeken, om eens te horen hoe zo'n 765 nou klinkt zonder euro4-restricties.
... ik denk dat ik eens moet investeren in een betere geluidsopstelling
Als je een set open SC Project / Bodis open voorbochten koopt, hier een SC Project S1 of CRT pijp op meubelt dan kom je leuk in de buurt van het Moto2 geluid. Het verschil in geluid komt vooral omdat hun handgemaakte uitlaatsystemen hebben, een andere cilinderkop en poorten en vooral dat hun blokken 2000 toeren meer draaien dan een standaard RS.
Geluid is wel zalig hoor, kan niet wachten om er 32 in het echt te horen tijdens de TT.
Maegrim
MF veteraan
ik ook die lengte en iets lichter en niks te klagen, alleen wat mensen die het een kleine motor voor me vinden
Coenster
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.610
Goede keuze! (maar ja, wij van WC-Eend adviseren....).
1. Ik vind de 2013 fijner rijden, maar dat is persoonlijk.
2. Ik zou sowieso voor de R versie gaan. Vering en remmen zijn gewoon beter.
3. Tailpack en tanktas brengen je al een heel eind. Met de hoge dempers is een roltas vastmaken wat lastiger, maar volgens mij kan je best wat aan het subframe knopen.
4. Roké! Fijne zaak (vind ik).
5. Kan prima, als ze goed onderhouden zijn, lopen die blokken vrolijk door tot hoge standen.
6. Street is een van de beste nakeds voor je geld, lees de testen er maar op na.
7. Betere, meer ontspannen zit, ook goed vol te houden bij hogere snelheden. In Nederland veel praktischer dan een supersport en het rijdt ook nog beter, maar wederom, dat vind ik.
Succes!
Coenster
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #2.613
Jouw modeljaar niet. Je wilt je navigatie aansluiten op een geschakelde draad? Even topic doorzoeken, volgens mij staan er her en der wel wat tips. Overigens kan het prima direct op de accu, ik kan me weinig momenten bdenken waarop je motor uitstaat, maar je navi nog op de motor blijft.
Ik ben 1.98 en weeg 70 kg, ik moet toegeven dat ik na 1.5 uur rijden wel wat last krijg van mijn benen. Mijn benen zijn net iets te lang voor de motor, ik heb overigens een 1e generatie street triple. Met 1.88 zit je gok ik wel goed qua beenruimte.
mbt tot navigatie, deze kan op de zwarte stekker onder het zadel, heb m daar zelf ook. even gauw googlen geeft:
Pin 4 is Ignition Power & pin 6 is Constant Battery Power. (weet dit niet zeker, zal er even proberen een foto van te maken)
pinnetjes heb ik besteld bij roke, op de draad van de navi krimpen, er in drukken ét voìla, geschakelde 12V.
Pin 4 is Ignition Power & pin 6 is Constant Battery Power. (weet dit niet zeker, zal er even proberen een foto van te maken)
pinnetjes heb ik besteld bij roke, op de draad van de navi krimpen, er in drukken ét voìla, geschakelde 12V.
Maegrim
MF veteraan
oh fijn, ik moet m'n Zumo nog aansluiten
Sinds 3 weken hoor ik ook officieel bij de club![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
M'n eerste motor en ben er erg blij mee moet ik zeggen! Rijdt echt top! Nog even een korte kentekenplaathouder monteren en wat rode wheel striping en dan ben ik helemaal tevreden
Ik heb nog een vraag m.b.t. de koelvloeistof. Die komt bij mij net aan het minimum. Ik zou die dus iets willen bijvullen en vroeg mij af of ik dat simpelweg bij in de opening kan gieten aan de linkerkant bij de motor? Ben me ervan bewust dat er verschillende kleuren KVS zijn en dat ik uiteraard wel dezelfde moet bijvullen. Ik vroeg mij alleen of af ik nog rekening moet houden met het ontluchten van het systeem? Weet dat dit moet wanneer je alle KVS vervangt, maar in mijn geval zou ik het alleen iets willen aanvullen. Alvast bedankt voor jullie hulp
M'n eerste motor en ben er erg blij mee moet ik zeggen! Rijdt echt top! Nog even een korte kentekenplaathouder monteren en wat rode wheel striping en dan ben ik helemaal tevredenIk heb nog een vraag m.b.t. de koelvloeistof. Die komt bij mij net aan het minimum. Ik zou die dus iets willen bijvullen en vroeg mij af of ik dat simpelweg bij in de opening kan gieten aan de linkerkant bij de motor? Ben me ervan bewust dat er verschillende kleuren KVS zijn en dat ik uiteraard wel dezelfde moet bijvullen. Ik vroeg mij alleen of af ik nog rekening moet houden met het ontluchten van het systeem? Weet dat dit moet wanneer je alle KVS vervangt, maar in mijn geval zou ik het alleen iets willen aanvullen. Alvast bedankt voor jullie hulp
Kan dat verder geen kwaad? Het dashboard geeft aan dat hij nu tijdens rijden 5 'blokjes' warm (een buitentemperatuur van +- 10-14 graden. Vraag me dus af of hij niet te warm wordt wanneer het in de zomer 20-25 graden is en of de motor koeler blijft wanneer ik wat KVS toevoeg?
Ik rij al een jaar of 8 rond met mijn Zumo aangesloten op de stadsverlichting in de koplamp.
Effe draadje trekken vanuit de koplamp door een doorvoer rubbertje in de koplamp naar buiten naar je stuur.
Makkelijker en een kortere weg kun je niet hebben en alles gezekerd via je stadslicht en er komt pas spanning
op als je contact aan staat werkt al 8 jaar perfect.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Dat reservoir is expansie en kun je gewoon op minimum laten. Zolang je radiateur maar vol is.
Triumph's gooien vaak alles boven het minimum er weer uit.
Triumph's gooien vaak alles boven het minimum er weer uit.
Klopt, ik heb hem ook net op het minimum anders meent mevrouw dat ze moet zweten haha
Maegrim
MF veteraan
da's ook een nette manier inderdaad alleen wou ik bij deze motor eens niet in de originele kabelboom hakken
Laatst bewerkt:
