Hallo allemaal
Hier even een foto van de Suzuki T500 waar mijn vader vroeger op reed toen hij 24 was en die ik, 24 jaar, heb gerestaureerd. Ik heb er bijna één jaar aan gerestaureerd en nu is hij af. Gisteren 80 km gaan rijden en ging lekker.. Rijdt als een zonnetje
Nu heb ik toch een vraagje aan de kenners op dit forum: Ik heb mij heel de restauratie verdiept in brochures, foto's, etc. ik heb nog nooit de kleurencombinatie gevonden van mijn Suzuki. Is deze niet origineel? of is dit wel een originele kleur. De lijn in de tank heb ik al bij andere teruggevonden maar nergens de kleurencombinatie grijs/goud. Toch heeft mijn vader hem zo bij de dealer gekocht. Is hij daar herspoten geweest of niet?!
Zo ook heb ik een dubbele trommelrem vanvoor.. ik heb me laten vertellen dat dit een optie was? klopt dit?
[afbeelding]
Alvast bedankt!
Cédric
Klopt, de trommel, een fourleading shoe, is afkomstig uit de Gt750J. De kleurstelling is wel gebruikt, op de T500J uit 1972. Daar horen dan weer andere zijkapjes bij.
Klopt, de trommel, een fourleading shoe, is afkomstig uit de Gt750J. De kleurstelling is wel gebruikt, op de T500J uit 1972. Daar horen dan weer andere zijkapjes bij.
Wel een rotstreek dat je je pas meldt ná het voltooien, we zijn hier zo gek op mooie plaatjes.
trommel is idd van een 750 j of een 550 j
grijs is niet van 72 (groen en oranje)
Weet je dat zeker? Mijn interesse in motoren is gewekt door een vriendje van mijn zus, Peter heette hij. En hij reed op een T500J in deze kleuren. Ik weet zeker dat het een "J" was, ik herinner mij de kapjes met dat mooie chroom nog zo goed.
Lak is dus origineel, in ieder geval het kleurenschema. Heb je hem laten spuiten, of is dit echt de originele lak? Trommel werd gebruikt in de GT750J en de GT550J, dus die kan best als accesoire zijn aangeboden. Maakt je T500 nog een stukje unieker. Echt een ding om trots op te zijn.
Ik heb er nog eens over nagedacht. Ik was 12, dat was in 1974. De motor van Peter was redelijk nieuw (de verkering met mijn zus ook) en dus zou het een K-model geweest kunnen zijn en laat mijn herinnering mij in de steek wat de kapjes betreft.
Als je daar toch mee bezig bent maak ook nog effe wat meer foto's van die prachtige 500 en plemp ze hier neer.Het artikel van de trommelrem zoek en post ik dit weekend
Ik heb er nog eens over nagedacht. Ik was 12, dat was in 1974. De motor van Peter was redelijk nieuw (de verkering met mijn zus ook) en dus zou het een K-model geweest kunnen zijn en laat mijn herinnering mij in de steek wat de kapjes betreft. Van de kleur ben ik 100 % zeker. Dus even spitten op het internet.
Tadáááá
[afbeelding]
Het is in ieder geval geen JDie heeft een ander achterlicht en een stuur met een stang (etje) Een '74-er is jaarcode L .
Ik zit nu met een heftig gewetensprobleem. Ik ben van plan om mijn eigen T500 ook aan te gaan pakken, en mogelijk opnieuw te laten spuiten. Maar waar kies ik dan voor? Weer in de originele kleur, waar "Snoepie" zijn naam aan te danken heeft (candy-lavender ofwel zuurstokroze) of toch deze stoere kleur, de kleur van Peters T500. Of toch gewoon de originele lak houden, met krassen en al? Nou ja, eerst gaat het blok naar iemand die er heel veel verstand van heeft, zodat het ding eindelijk eens goed gaat lopen. Het frame naar de poedercoater, en verder zien we wel.
Klopt helemaal, alleen.....Snoepie is wel degelijk een "K" model, alleen in '74 op kenteken gezet. Dat kan dus ook met de motor waar ik het over had gebeurd zijn. Ik weet even niet of er (uiterlijke) verschillen zijn tussen een "K" en een "L".
Zo een stuur met een stangetje, dat heb ik nog liggen. Zat op de mijne toen ik hem kocht, het lage stuur wat er nu opzit kreeg ik er bij.
En ik denk toch dat Snoepie gewoon Snoepie blijft, hoe mooi ik die grijze kleurstelling ook eigenlijk vind.
Verder nog vragen?