revisie koni achterschokbrekers

[mielko]

Mijn lekke fiets pompen kunnen wel nieuwe keeringen gebruiken.
De keeringen in de schokbrekers,zijn dit gangbare maten zodat ik bij iedere materialen zaak een set nieuwe keeringen kan kopen?
Of zijn het koni eigen keeringen?

De olie die er in moet is zeker dezelfde als in de voorpoten?En hoeveel dan ?


Mijn schokbrekers zijn in best nette staat om te zien,maar zou graag ook weer wat wegligging hebben.

bedankt voor jullie hulp alvast !

 

[RoyalClub]

oja, die ene set koni's

 

[VinceJ]

Neem eens contact op met de Hobbyist in Hunsel. Zij zijn dacht ik nu importeur van Ikon schokbrekers (de oude Koni's). Ik denk dat j daar wel de info kunt vinden die je zoekt. Kunnen ze volgens mij ook wel voor je renoveren/opknappen.

 

[MasterTommy]

Je weet dat shocks onder druk gevuld zijn met stikstof? En dat je dit dus niet zonder speciale apparatuur weer functionerend kunt krijgen als je het uit elkaar haalt?

 

[Robinjo]

Je weet dat shocks onder druk gevuld zijn met stikstof? En dat je dit dus niet zonder speciale apparatuur weer functionerend kunt krijgen als je het uit elkaar haalt?

Is me niet opgevallen toen ik een set oude Koni's uit elkaar haalde.

 

[Anoniempje327]

Als het maar geen Honda is.

 

[l3on]

Is me niet opgevallen toen ik een set oude Koni's uit elkaar haalde.

Mischien was dat het probleem ook zodat het fietspompen zijn geworden?

 

[Robinjo]

Mischien was dat het probleem ook zodat het fietspompen zijn geworden?

Ah jij denkt ook dat in alle schokbrekers ooit geproduceerd stikstof hoort te zitten.

 

[huls]

jd-shocks.nl

Niet zelf gaan zitten kloten.

 

[l3on]

Ah jij denkt ook dat in alle schokbrekers ooit geproduceerd stikstof hoort te zitten.

Nee hoor ik bedoel alleen dat je bij 20 jaar oude shocks die ooit gas gevuld waren het nu niet meer hoeft te merken met uit elkaar halen, want als alles zo versleten is is het gas ook al vertrokken.

 

[mielko]

Het gaat om dit type schokbrekers,die onder menig oldtimertje zitten

 

[mielko]

Ondertussen de veer er af,
Het onderste "hydraulische"gedeelte uit de onderpoot geschroefd,dit ging redelijk makkelijk met een waterpomp tang.
Het lastigste is de borging bovenop de stang met de kop ,dat is staal op alluminium.Die krijg ik nog niet los.Dat zal warm stoken worden.Pas dan kan ik alle afdichtingen bekijken en vervangen.

Nu nog keerringen..

 

[halflive]

Je weet dat shocks onder druk gevuld zijn met stikstof? En dat je dit dus niet zonder speciale apparatuur weer functionerend kunt krijgen als je het uit elkaar haalt?

Ouwe Koni's niet hoor.

 

[kwastert]

Ik heb mn konis ook zelf gereviseerd. Makkelojk zelf te doen hoor Mielko. Spullen van de Hobbyist besteld, dat kostte bij elkaar iets van €15 ofzo.

 

[Bolski]

jd-shocks.nl

Niet zelf gaan zitten kloten.

Oerbetrouwbaar en een absolute aanrader.

 

[mielko]

Als we nu zelf al niet eens keerringen kunnen steken en olie bijvullen......

 

[Ivan]

Oerbetrouwbaar en een absolute aanrader.

en op vakantie tot de helft van de maand

 

[Anoniempje327]

Als we nu zelf al niet eens keerringen kunnen steken en olie bijvullen......

Weet je hoeveel er in moet en welke olie?

 

[kwastert]

Weet je hoeveel er in moet en welke olie?

Dat weet de Hobbyist, en krijg je keurig bijgeleverd.

 

[kwastert]

Als we nu zelf al niet eens keerringen kunnen steken en olie bijvullen......

Zo is dat. Ik meen te weten dat Koni toch bij de betere vervangingsmerken hoorde. Waarom zou je die dan vervangen door een honkietonkie, als ze na revisie weer als nieuw zijn......