Goedendag,
Ik gooi de handdoek in de ring en wellicht heeft iemand nog een ingeving:
bij het vervangen van de accu van mijn CB200 maakt ik per ongeluk sluiting. Er kwam een kringeltje rook uit van de plek van de spanningsregelaar. De accu wilde daarna ook niet meer opladen. Ook de multimeter gaf dat aan (constant +/-12V ook bij verhogen toerental).
De motor draaide zolang de accu nog stroom heeft. Is de accu op, dan stopt de motor.
Dus spanningsregelaar uit de UK besteld en vervangen. Echter zonder resultaat.
Toen maar gaan meten op de dynamo kabel of die wel stroom genereert. Dat zou bij mijn weten tussen de 12v en 70V kunnen zijn maar het was 0. Ook bij het verhogen van het toerental.
Dus de dynamo moest de oorzaak zijn en heb andere dynamospoelen gekocht en geplaatst. Ik meet echter nog steeds geen stroom..
Nu weet ik het echt niet meer.. Wie o wie heeft nog waardevolle tips?
Bij voorbaat dank van een onervaren maar welwillende sleutelaar.
Ik gooi de handdoek in de ring en wellicht heeft iemand nog een ingeving:
bij het vervangen van de accu van mijn CB200 maakt ik per ongeluk sluiting. Er kwam een kringeltje rook uit van de plek van de spanningsregelaar. De accu wilde daarna ook niet meer opladen. Ook de multimeter gaf dat aan (constant +/-12V ook bij verhogen toerental).
De motor draaide zolang de accu nog stroom heeft. Is de accu op, dan stopt de motor.
Dus spanningsregelaar uit de UK besteld en vervangen. Echter zonder resultaat.
Toen maar gaan meten op de dynamo kabel of die wel stroom genereert. Dat zou bij mijn weten tussen de 12v en 70V kunnen zijn maar het was 0. Ook bij het verhogen van het toerental.
Dus de dynamo moest de oorzaak zijn en heb andere dynamospoelen gekocht en geplaatst. Ik meet echter nog steeds geen stroom..
Nu weet ik het echt niet meer.. Wie o wie heeft nog waardevolle tips?
Bij voorbaat dank van een onervaren maar welwillende sleutelaar.
Laatst bewerkt:
