Motorfiets LPG

[DerJan]

Zou dit mogelijk zijn?

Voor mijn motor (BMW F800GS) kun je een reservetank van 7 liter installeren. In plaats hiervan een LPG tank, is toch extra goedkoop rijden? En redelijk eenvoudig te installeren ten opzichte van auto.

Want geen extra wegenbelasting en zie de benzineprijzen alleen maar stijgen terwijl LPG gelijk blijft.

Of kunnen motorfietsen niet op LPG rijden?

 

[halflive]

Kleppen stellen bij een motor zou toch veel makkelijker moeten zijn dan bij auto want het blok is veel beter bereikbaar en je hebt maar twee cilinders dus minder kleppen te stellen.

99% van de auto's hebben hydraulische klepstoters. Bij een auto zie je het kleppendeksel als je de klep opendoet. Bij de motor moet je eerst kilo's plastic slopen. Bij de F moet je zelfs de nokkenassen er uit halen.

 

[Monkey]

99% van de auto's hebben hydraulische klepstoters. Bij een auto zie je het kleppendeksel als je de klep opendoet. Bij de motor moet je eerst kilo's plastic slopen. Bij de F moet je zelfs de nokkenassen er uit halen.

Nu verschilt dit wel van motor tot motor. De trophy had voldoende aan een gedemonteerde tank en 1 van de 2 zijkuipen. Mijn scootertje moet bijna al zijn plastic kwijt voor ik erbij kan.
En dan is er nog het verschil tussen stellen met een schroef/moet achting systeem of stelplaatjes.

 

[Anoniempje177]

Kleppen stellen bij een motor zou toch veel makkelijker moeten zijn dan bij auto want het blok is veel beter bereikbaar en je hebt maar twee cilinders dus minder kleppen te stellen.

Nou, de tank moet eraf, en daarvoor moeten alle kuipdelen er eerst af, en dan moet het luchtfilterhuis, de carbu's, de bobijnen, en nog wat rommel eruit wil je er goed aan kunnen.
Zo goed zijn ze dus toch niet bereikbaar.
Ohw, en mijne heeft 4 cilinders

Edit: bij moeten moeten de nokkenassen er niet uit ... ben ik blij mee!
Stellen gebeurt door middel van fijne boutjes/moertjes, ook daar ben ik blij mee!

 

[DerJan]

Nou, de tank moet eraf, en daarvoor moeten alle kuipdelen er eerst af, en dan moet het luchtfilterhuis, de carbu's, de bobijnen, en nog wat rommel eruit wil je er goed aan kunnen.
Zo goed zijn ze dus toch niet bereikbaar.
Ohw, en mijne heeft 4 cilinders

Edit: bij moeten moeten de nokkenassen er niet uit ... ben ik blij mee!
Stellen gebeurt door middel van fijne boutjes/moertjes, ook daar ben ik blij mee!

Hmm jammer, met boxermotor makkelijker dan? Cilinders zitten dan aan de buitenkant.

 

[onbekende gebruiker]

Hmm jammer, met boxermotor makkelijker dan? Cilinders zitten dan aan de buitenkant.

Kleppen stellen bij mijn r1200s is echt een eitje. Als je echt snel bent kun je het binnen 20 minuten gedaan hebben. Gelukkig heb ik nooit haast dus ik trek er gewoon iets meer voor uit. 1X per jaar ofzo.

 

[orangektm]

92 procent van de auto heeft geen hydraulische kleppen dat is al lang weer oud tegenwoordig kan je de nokkenassen weer demonteren.

maar goed , wie gaat er nu gas inbouwen

 

[Anoniempje177]

Hmm jammer, met boxermotor makkelijker dan? Cilinders zitten dan aan de buitenkant.

Is niet bepaald jammer hoor, ik geniet ervan om het allemaal te doen
En ja, bij een boxer kan je er zo aan idd

 

[DerJan]

Kleppen stellen bij mijn r1200s is echt een eitje. Als je echt snel bent kun je het binnen 20 minuten gedaan hebben. Gelukkig heb ik nooit haast dus ik trek er gewoon iets meer voor uit. 1X per jaar ofzo.

Ok, dat zou dan een prima lpg motor zijn!
1200 zou ook minder heet moeten worden dus beter op gas, gewicht van de tank maakt relatief minder uit en is minder zuinig dus is de besparing ook groter.
LPG tank mits demontabel zou dan toch prima op de plek van een koffer / bijrijder kunnen.

 

[RobertEnrico65]

Bij het toevoegen van enige brandstofvoorraad aan de huiden tank vergroot je de actieradius toch enkel?

Mijn actieradius is 350km, dus dat valt alles mee.
Verbruik 1:12,5
Rijdt al jaren op lpg en heb hier ondertussen toch zo'n 17000euro mee bespaart.

 

[IJzervreter]

Mijn actieradius is 350km, dus dat valt alles mee.
Verbruik 1:12,5
Rijdt al jaren op lpg en heb hier ondertussen toch zo'n 17000euro mee bespaart.

Op wat voor een motor heb je LPG gebouwd dan, heb je er plaatjes van?

 

[divided]

Zou voor een motor electrisch niet veel interessanter zijn

 

[patrickZ]

ben benieuwd wie er binnenkort een brommer op waterstof gaat bouwen...

 

[RobertEnrico65]

Op wat voor een motor heb je LPG gebouwd dan, heb je er plaatjes van?

Op een Goldwing gl1500.

 

[IJzervreter]

Zeer geschikt daarvoor en heb ik vaker gezien (vooral met zijspan)

 

[RobertEnrico65]

2 venturies 30mm rond en gastank in topkoffer. 28ltr netto gas.

 

[IJzervreter]

Zou voor een motor electrisch niet veel interessanter zijn

Daar gaat dit topic toch niet over,..batterijenmotoren,..

 

[RobertEnrico65]

Wel een K&N luchtfilter nodig ivm ruimte.
Lovato gasklok op plek van accu. Accu in zijkoffer.

 

[halflive]

2 venturies 30mm rond en gastank in topkoffer. 28ltr netto gas.

Waarom, waarom! Heb je twee hele mooie venturi's zit het verbindings stripje over de rand in de luchtstroom

 

[Triker Arie]

RobertEnrico65, heb je ook nog een foto van de gastank in de topkoffer?

 

[divided]

Daar gaat dit topic toch niet over,..batterijenmotoren,..

Ik dacht dat het ging om goedkoop rijden ...

 

[RobertEnrico65]

Waarom, waarom! Heb je twee hele mooie venturi's zit het verbindings stripje over de rand in de luchtstroom

Quick and dirty. Werking heeft er niet onder geleden

 

[RobertEnrico65]

RobertEnrico65, heb je ook nog een foto van de gastank in de topkoffer?

 

[RobertEnrico65]

Natuurlijk. Alles is digitaal vastgelegd

 

[Triker Arie]

Dank je. 't Past allemaal maar net, is het niet? Heb je vanwege het gewicht het kofferrek nog moeten aanpassen of verstevigen?

 

[RobertEnrico65]

Dank je. 't Past allemaal maar net, is het niet? Heb je vanwege het gewicht het kofferrek nog moeten aanpassen of verstevigen?

Nee koffer is niet verstevigd, wel lopen de beugelbouten voor het gasframe door de rubbers van de topkoffer naar de achterbrug (4x m8 bouten). Frame houdt dus eigenlijk topkoffer vast.