XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Gashendel mod is een lapmiddel. Motor laten afstellen met tune ecu en een testbank is de echte oplossing en valt qua prijs reuze mee.
KTM LC8 950/990 - ruwe bolsters, blanke pit
- Onderwerp starter Toktok
- Startdatum
Gashendel mod is een lapmiddel. Motor laten afstellen met tune ecu en een testbank is de echte oplossing en valt qua prijs reuze mee.
Erwin P
Crashtest dummy
Heb jij een adresje en een idee wat dit ong kost dan?
timmmh
MF'er
- 4 feb 2016
- 76
- 10
Die bedoel ik inderdaad, als je liever niet wilt downloaden dan staat t hier ook op een website : Kev's SMR Modification list. - KTM Super Twins Forum
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Ruud Frederiks in Goes heeft er al veel gedaan en ook de mijne. Wereld van verschil en ook nog 8pk erbij.
Koste mij 275.
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
+8 pk t.o.v. akra mapping.
Zelf laden kan, maar is beetje gokken.
Op de bank met uitlaatgasmeting is gewoon het beste. Je kan met verkeerde afstelling ook de motor kapot laten lopen.
Zijn toch nog motoren met een redelijke waarde, dus waarom niet goed doen?
Je krijgt er een heel andere motor voor terug.
Speurders.nl: KTM 950 R SUPER ENDURO SUPERENDURO (bj 2008)
Van iemand hier?
Bijna 9000 euries.
Nog ff een paar jaar wachten en ze zijn duurder dan de originele aanschaf waarde.
Ik snap het wel. Ik heb er al eentje en kan me geen betere motor voorstellen.
Van iemand hier?
Bijna 9000 euries.
Nog ff een paar jaar wachten en ze zijn duurder dan de originele aanschaf waarde.
Ik snap het wel. Ik heb er al eentje en kan me geen betere motor voorstellen.
Hey Zen,
Oud en versleten maar nog steeds alive and kicking.
Jaartje of wat druk gehad met m’n eigen zaak.
Draait nu lekker, ook als ik niet aanwezig ben.
Heb nog steeds mijn SE en die krijgt elk jaar een kadootje en is niet echt origineel meer.
Ben nu bezig om mijn Husaberg FE570 te verkopen. Ben afgelopen jaren wat aangekomen en na 5 minuten crossen kan je me opdweilen.
Een beta alp 200 voor mijn vriendin.
En een Honda CBX 1000 die dringend aan een revisie toe is.
Verbruik is 1L op 100km. (Olie)
De garage staat nu vol dus ik hoop dat de 790 adv R niks aan is.
Ga jij er wel voor?
Oud en versleten maar nog steeds alive and kicking.
Jaartje of wat druk gehad met m’n eigen zaak.
Draait nu lekker, ook als ik niet aanwezig ben.
Heb nog steeds mijn SE en die krijgt elk jaar een kadootje en is niet echt origineel meer.
Ben nu bezig om mijn Husaberg FE570 te verkopen. Ben afgelopen jaren wat aangekomen en na 5 minuten crossen kan je me opdweilen.
Een beta alp 200 voor mijn vriendin.
En een Honda CBX 1000 die dringend aan een revisie toe is.
Verbruik is 1L op 100km. (Olie)
De garage staat nu vol dus ik hoop dat de 790 adv R niks aan is.
Ga jij er wel voor?
- Onderwerp starter
- #2.086
Heb de url in de OP opgenomen, mijn dank!
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.971
- 744
Hey het is mossssel!wat een nostalgie.
Deze zaak wil er ook nog 250 afleverkosten bij. Zit je gewoon op 9K. Gekkenhuis.
Mis mijn SE nog steeds. Ik hoop de 790 adv r zo te bouwen dat hij zit zoals de 950 se, dan is ie top.
Wat rij jij nu zoal mossel?
Die Honda heb je al meer dan 10 jaar als ik het goed onthouden heb? Heb je recent fotootje van je SE? Benieuwd hoe die er nu bij staat.
Ik heb onlangs een husky 701 sm van de hand gedaan, omdat ik te veel spullen heb en eigenlijk alleen maar binnen de ring van Amsterdam reed.
Nu op een trapfiets, prima te doen. Wel een reële kans dat ik buiten de ring ga wonen, met 3 kinderen is het een beetje krapjes in de stad. In dat geval komt er weer een tweewieler en is de 790 wel de meest serieuze kandidaat. Moet ie wel goed passen en rijden, maar maak me geen zorgen. Alleen prijs vind ik te hoog, maar daar heb je maar 1 keer last van (en ik kan de btw aftrekken, dus valt weer mee).
Staat nog wel een 990 sm voor de deur, knappe fiets. Maar die is van de vrouw
Die Honda heb je al meer dan 10 jaar als ik het goed onthouden heb? Heb je recent fotootje van je SE? Benieuwd hoe die er nu bij staat.
Ik heb onlangs een husky 701 sm van de hand gedaan, omdat ik te veel spullen heb en eigenlijk alleen maar binnen de ring van Amsterdam reed.
Nu op een trapfiets, prima te doen. Wel een reële kans dat ik buiten de ring ga wonen, met 3 kinderen is het een beetje krapjes in de stad. In dat geval komt er weer een tweewieler en is de 790 wel de meest serieuze kandidaat. Moet ie wel goed passen en rijden, maar maak me geen zorgen. Alleen prijs vind ik te hoog, maar daar heb je maar 1 keer last van (en ik kan de btw aftrekken, dus valt weer mee).
Staat nog wel een 990 sm voor de deur, knappe fiets. Maar die is van de vrouw
Een motor op de zaak kopen is heel voordelig idd. Ben ik helaas sinds kort pas achter
. Misschien na alle belasting ellende ook maar eens kijken en rekenen
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.784
- 5.265
Een beetje zoals Gary Lineker ooit zei over voetbal...het is een simpel spelletje en aan het eind winnen de duitsers.
Dakar, een simpel raceje door het zand en aan het eind wint KTM
Dakar, een simpel raceje door het zand en aan het eind wint KTM
Jim
MF veteraan
- 20 aug 2008
- 1.760
- 29
Hallo!
Ik heb sinds kort een KTM 950 Supermoto. Nu was ik altijd trouwe fan van Castrol RS 10w40 in mijn meeste motoren. Na wat rond te hebben gelezen lees ik soms 10w50 en ook 10w60. Ik heb benieuwd wat jullie (merk/type/viscositeit) gebruiken en naar de ervaringen.
Jim
Ik heb sinds kort een KTM 950 Supermoto. Nu was ik altijd trouwe fan van Castrol RS 10w40 in mijn meeste motoren. Na wat rond te hebben gelezen lees ik soms 10w50 en ook 10w60. Ik heb benieuwd wat jullie (merk/type/viscositeit) gebruiken en naar de ervaringen.
Jim
Unruled
Joe Bar style
Ik rijd met 10w60... loopt ie domweg mooier mee.
Unruled
Joe Bar style
Motul ruikt lekker
Jim
MF veteraan
- 20 aug 2008
- 1.760
- 29
Daar zijn ool nog verschillende smaken in, haha! Welke gebruik jij?Motul ruikt lekker
Jim
Unruled
Joe Bar style
Ik heb 7100 4t, 10w60 dus. Blok gaat al ff mee dus wat dikkere olie misstaat em niet.
