JAWA MENGSMERING & PLZEŇSKÝ PRAZDROJ, ČÁST DESET
- Onderwerp starter soojo
- Startdatum
Sebas84
MF veteraan
Gave fiets! Loopt dat nog een beetje?
Groet
Sebas
Groet
Sebas
Hooijer
MF'er
- 28 nov 2016
- 146
- 43
Deze loopt heel mooi, had hem gister al aan de praat maar had ineens geen vonk meer.
Klinkt totaal niet als een Jawa, meer een dnepr met minder bijgeluiden. Deze heeft ook nog maar 3000km op de teller, originele USSR bandjes en voor zover ik kan zien helemaal origineel. Ze hebben niet zoveel koppel als een jawa, maar deze heeft in ieder geval meer vermogen bovenin.
Klinkt totaal niet als een Jawa, meer een dnepr met minder bijgeluiden. Deze heeft ook nog maar 3000km op de teller, originele USSR bandjes en voor zover ik kan zien helemaal origineel. Ze hebben niet zoveel koppel als een jawa, maar deze heeft in ieder geval meer vermogen bovenin.
Tandwiel
MF'er
Het volgende omtrent het aanhaalkoppel !7 Nm bij montage, daarna nog een keer met 24 Nm. Dan stationair warmdraaien en laten afkoelen, liever een nacht laten staan, dan nog een keer met 24 Nm Van binnen naar buiten draaien, dus eerst de binnen bouten, dan de buitenste bouten
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.801
- 16.536
Kan bij niemand kwaad om het even na te trekken die kopbouten na enige jaren en onbekende afkomst van de motor.
Ik verbaasde me al eens hoe los ze zaten. Ook bij gelegenheid checken.
Ik verbaasde me al eens hoe los ze zaten. Ook bij gelegenheid checken.
Sebas84
MF veteraan
Linkje Sammie?
Groet
Sebas
Groet
Sebas
Zo, eindelijk met de 360 eens verder, kom ik er achter dat ik een blunder heb begaan? Ik wilde de km-teller aandrijving er in zetten(en dan de koppeling en zo) maar.. dat gaat niet? Dat had ik moeten doen toen de versn. bak as er nog niet in zat en nu krijg ik 't er niet in?
Ik ben niet van plan het blok hiervoor te splitsen...
Ik ben niet van plan het blok hiervoor te splitsen...
ben je er al uit Sammie? Ik weet het niet precies, maar ben bang dat toch echt het blok open moet.
Onder het motto van: Al doende leert men
Ik heb niet de tijd en het geduld om een complete motorfiets te reviseren.
Een aanpassen/verbeteren is leuk, maar daarna kunnen rijden is belangrijk om gemotiveerd te blijven.
Toen ik op marktplaats een knalblauwe Jawa 353 tegenkwam, besloot ik mijn project te stoppen. Ik heb de 353 voor een vriendelijke prijs gekocht, en verkoop nu mijn 354. Aan de 353 moeten nog wat kleine dingen gebeuren, maar dat is te overzien!
Ik heb een marktplaats advertentie gemaakt met alle foto's. (en hetzelfde verhaal wat ik hier in de loop van het jaar gepost heb):
klik voor advertentie marktplaats
Als je interesse hebt, stuur een PB, dan komen we er vast uit.
ps. zo'n 250 1 cylinder is zo gek nog niet!
Onder het motto van: Al doende leert men
Ik heb niet de tijd en het geduld om een complete motorfiets te reviseren.
Een aanpassen/verbeteren is leuk, maar daarna kunnen rijden is belangrijk om gemotiveerd te blijven.
Toen ik op marktplaats een knalblauwe Jawa 353 tegenkwam, besloot ik mijn project te stoppen. Ik heb de 353 voor een vriendelijke prijs gekocht, en verkoop nu mijn 354. Aan de 353 moeten nog wat kleine dingen gebeuren, maar dat is te overzien!
Ik heb een marktplaats advertentie gemaakt met alle foto's. (en hetzelfde verhaal wat ik hier in de loop van het jaar gepost heb):
klik voor advertentie marktplaats
Als je interesse hebt, stuur een PB, dan komen we er vast uit.
ps. zo'n 250 1 cylinder is zo gek nog niet!
Ik kan je daar niet aan helpen Sammie. Ook werkt de koppeling van mijn 353 goed, dus om onderdelen zit ik niet verlegen.
De 354 in onderdelen heb ik gisteren verkocht aan een oudere heer uit de Jawa club.
Bij de 353 hoor ik een "tik" tijdens het rijden. Het lijkt er een beetje op dat de bougie de zuiger raakt. (Om 1 of andere reden zaten er ook 2 koperen ringen onder de bougie...
De 354 in onderdelen heb ik gisteren verkocht aan een oudere heer uit de Jawa club.
Bij de 353 hoor ik een "tik" tijdens het rijden. Het lijkt er een beetje op dat de bougie de zuiger raakt. (Om 1 of andere reden zaten er ook 2 koperen ringen onder de bougie...
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Als de zuiger de massa elektrode raakt dan stopt de motor onmiddellijk met lopen. Dat massalipje kan niets hebben en wordt meteen tegen de plus elektrode aan geramd.
Wel de juiste schachtlengte bougie er in?
Wel de juiste schachtlengte bougie er in?
Vanavond heb ik de kop gedemonteerd.
De zuiger kan nooit de bougie raken, daarvoor is de verbrandingskamer te groot. Alle koperen ringen heb ik dus verwijderd.
Ik vermoed dat het randje op de foto de oorzaak is.
De vorige eigenaar heeft na revisie zo'n 10.000km gereden (in 25 jaar), en nooit harder dan 60/70km/h.
Pistonpen of lagering zou inderdaad ook kunnen Sammie. Maar gezien de tellerstand en verhalen van de vorige eigenaar, verwacht ik dat toch niet.
Sammie, heeft jou 353 een "papieren" koppakking? Mijne wel... Van mijn 634 ken ik alleen de aluminium pakkingen.
(Ik moet nog een beetje wennen het het plaatsen van afbeeldingen op het nieuwe forum..)
De zuiger kan nooit de bougie raken, daarvoor is de verbrandingskamer te groot. Alle koperen ringen heb ik dus verwijderd.
Ik vermoed dat het randje op de foto de oorzaak is.
De vorige eigenaar heeft na revisie zo'n 10.000km gereden (in 25 jaar), en nooit harder dan 60/70km/h.
Pistonpen of lagering zou inderdaad ook kunnen Sammie. Maar gezien de tellerstand en verhalen van de vorige eigenaar, verwacht ik dat toch niet.
Sammie, heeft jou 353 een "papieren" koppakking? Mijne wel... Van mijn 634 ken ik alleen de aluminium pakkingen.
(Ik moet nog een beetje wennen het het plaatsen van afbeeldingen op het nieuwe forum..)
Bijlagen
Ik heb geen 353, ik heb een 559, die is std wat pittiger.
Ik vind de cylinderrand er niet uitzien alsof er maar 10 K. mee gereden is.
En sommige mensen vinden nwe zuigerveren en bougie al een revisie.. ik neem aan dat je al op speling hebt gevoeld op pistonpen of big-end? En?
Is je koppakking misschien zo iets? Verder zijn ze er in 'gewoon'
aluminium.
Zylinderkopfdichtung JAWA 250, Typ 353 schwarz
Als jouw koppakking van papier is, geeft dta misschien aan door wat voor persoon er aan gesleuteld is..(en vraag me dan meteen af of er in die 10 K wel olie is gewisseld)
Gezien die ringen was de vorige eigenaar op de hoogte van die rammel. Heeft hij je dit niet verteld?
Ik vind de cylinderrand er niet uitzien alsof er maar 10 K. mee gereden is.
En sommige mensen vinden nwe zuigerveren en bougie al een revisie.. ik neem aan dat je al op speling hebt gevoeld op pistonpen of big-end? En?
Is je koppakking misschien zo iets? Verder zijn ze er in 'gewoon'
aluminium.
Zylinderkopfdichtung JAWA 250, Typ 353 schwarz
Als jouw koppakking van papier is, geeft dta misschien aan door wat voor persoon er aan gesleuteld is..(en vraag me dan meteen af of er in die 10 K wel olie is gewisseld)
Gezien die ringen was de vorige eigenaar op de hoogte van die rammel. Heeft hij je dit niet verteld?
rustige motorrijder
Die hard MF'er
Er moet een aluminium platte ring als koppakking in.
Hooijer
MF'er
- 28 nov 2016
- 146
- 43
@sammie Blijkbaar staan mijn MF notificaties uit.. Ik had hem erg goed aan de praat. Begon na 20 kilometer in een keer te ratelen. Het was op dat moment al niet meer te redden. Bij het demonteren van de cilinder vond ik overal vloeibare pakking op de voetpakking, dit lag ook onderin de krukas kamer dus ik vermoed dat de vorige eigenaar de zuigerveer/zuiger verkeerd gemonteerd heeft. De cilinder enz. zijn nog redelijk, maar het is weer een bult werk.
