Ligt eraan.. als je een Ferrari aanrijdt kun je ook niet zeggen: sorry, ik vergoed alle schade op basis van een Panda..
Houdbaarheidsdatum?
- Onderwerp starter Rene-B
- Startdatum
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.971
- 1.132
Het leukste kanaal van YouTube!
Ik vind het maar een halve gare.
Insanity03
MF veteraan
- 10 mei 2012
- 1.875
- 337
Te duur? Was gewoon de normale prijs. Wel vreemd om te beredeneren dat mijn helm te duur zou zijn. Ik moet er niet slechter van af te komen omdat ik niet vroeg om aangetikt te worden door een auto.
Ik bedoel dat jij een helm van 3 jaar oud koopt voor de prijs van een nieuwe.
Vanuit de verzekering bekeken is het net als een auto van 3 jaar oud. Die heeft een dagwaarde die lager is dan een nieuwe.
rvh
MF veteraan
Die heeft ook een CE-keurmerk en is dus door bepaalde tests gekomen
Maar die 125 euro dat is idd een fooitje. Had ik niet akkoord mee gegaan denk ik.
Hoe kom je in godsnaam aan die wijsheid?
Voor ik je voor gek verklaard, hoe bedoel je dit precies? Want hoe ik het lees is het volledig onjuist, je kan er niet verder naast zitten.
En helm is nuttig tegen
-het weer, je haar blijft droog
-vliegjes, steentjes en andere kleinigheden
-botsing met een motorvoertuig of andere solide voorwerpen
-schuiven
Zoals ik het dus lees, en corrigeer me alsjeblieft als het kan, zeg je dat de helm volledig verdwijnt als je schuift met een aanvangsnelheid boven de 30km/h.
Dit is dus een 6 jaar oude helm met voldoende ervaring (in ieder geval 40.000km in de 2 jaar welke ik bijgehouden heb) waarmee ik met ongeveer 1000km/h tegen de vlakte gegaan, volledig buiten bewustzijn dus geen reflexen waardoor de helm een lichtere taak had.
Ach, ik je nu een helm van 70 euro. Een systeem helm nog welDie heeft ook een CE-keurmerk en is dus door bepaalde tests gekomen
Maar die 125 euro dat is idd een fooitje. Had ik niet akkoord mee gegaan denk ik.
Insanity03
MF veteraan
- 10 mei 2012
- 1.875
- 337
Een motorpak en helm is een gebruiksvoorwerp, een auto daarintegen niet. Zo lijdt je geen schade als je een andere auto koopt van 3 jaar oud met het geld wat je terug krijgt van je verzekering. Ze kunnen niet van je verwachten dat je maar een ander helmpje gaat scoren op markplaats.
Uiteraard heb ik niets tegen die helmen, echter als je Shoei GT air moet inruilen voor een goedkoper model dan heb ik daar wel moeite mee.Die heeft ook een CE-keurmerk en is dus door bepaalde tests gekomen
Maar die 125 euro dat is idd een fooitje. Had ik niet akkoord mee gegaan denk ik.
Oh, dikke vingers.... 100 uiteraard.Wat voor motor heb of had jij?
Ik had een C4 van net 2 weken oud (nieuw gekocht, nog tijdens de de €550 / €650 (design afhankelijk) prijs), max €250,- vergoeding voor gekregen bij mijn ongeluk....
Dat vind ik toch een behoorlijke (economische) afschrijving....
(als in ik had de helm net 2 weken (aankoopbon) en toch al zo veel afgeschreven....)
We kennen de omstandigheden niet, ben je deels aansprakelijk geweest?
Zoals je niet aansprakelijk bent moet je schadeloos gesteld worden en dat is nu dus niet gebeurt.
Sphyrnidus
MF veteraan
@Monkey Indien je met je hoofd ergens tegen aanklapt, dan absorbeert de helm energie. Boven de 30 km/uur is de rest van de energie niet meer goed te absorberen en vindt er overdracht plaats van deze botsenergie naar de inhoud van je schedel. Hersenen zijn nog wel wat beschermd door het bot ende vochtlaag die er omheen zit, maar ik garandeeer je dat bij hogere snelheden de klap niet meer wordt geneutraliseerd. Ik kan het je desgewenst ook in medische taal uitleggen, maar iedereen vindt altijd dat wij dokters in Jip&Janneke taal moeten spreken.. 
En je geeft het zelf al aan: je was buitengewesten en had geen reflexen meer, je had dus hersenschade. Overigens lijkt 1000km/uur war snel op de motor
En je geeft het zelf al aan: je was buitengewesten en had geen reflexen meer, je had dus hersenschade. Overigens lijkt 1000km/uur war snel op de motor
Ah, je pakt dus het enige aspect van de helm waar hij boven een bepaalde snelheid al snel zijn functionaliteit verliest.@Monkey Indien je met je hoofd ergens tegen aanklapt, dan absorbeert de helm energie. Boven de 30 km/uur is de rest van de energie niet meer goed te absorberen en vindt er overdracht plaats van deze botsenergie naar de inhoud van je schedel. Hersenen zijn nog wel wat beschermd door het bot ende vochtlaag die er omheen zit, maar ik garandeeer je dat bij hogere snelheden de klap niet meer wordt geneutraliseerd. Ik kan het je desgewenst ook in medische taal uitleggen, maar iedereen vindt altijd dat wij dokters in Jip&Janneke taal moeten spreken..
Bedankt voor de uitleg in begrijpelijke taal, wordt gewaardeerd!
De klap zal dan tegen een vast voorwerp moeten zijn. Bij het raken van de "zachte delen" van de auto veert die immers ook mee. Maar je punt is duidelijk en laat alweer zien hoe onwetend wij zijn over de risico's.
Mijn opmerking over een oude helm en niet boven de 60 komen ging niet alleen over een kleinere klap, een klap is ook veel makkelijker te voorkomen doordat er maar kort geremd hoeft te worden.
Een helm helpt wel goed als je met 300 km/u onderuit gaat.@Monkey Indien je met je hoofd ergens tegen aanklapt, dan absorbeert de helm energie. Boven de 30 km/uur is de rest van de energie niet meer goed te absorberen en vindt er overdracht plaats van deze botsenergie naar de inhoud van je schedel. Hersenen zijn nog wel wat beschermd door het bot ende vochtlaag die er omheen zit, maar ik garandeeer je dat bij hogere snelheden de klap niet meer wordt geneutraliseerd. Ik kan het je desgewenst ook in medische taal uitleggen, maar iedereen vindt altijd dat wij dokters in Jip&Janneke taal moeten spreken..
En je geeft het zelf al aan: je was buitengewesten en had geen reflexen meer, je had dus hersenschade. Overigens lijkt 1000km/uur war snel op de motor
rvh
MF veteraan
Dan denk ik dat je flink genaaid bent. Lijkt me een compleet belachelijke vergoeding. Tenzij de max. vergoeding vastgelegd is in de voorwaarden en bijv. je kleding/helm tot een max. bedrag meeverzekerd is en dat bedrag bijv. max 250 euro is en het jouw verzekering is die de schade vergoed. Zal ook afhangen van de schuldvraag uiteindelijk, zoals Monkey hierboven aangeeft.
Je hebt gelijk als je over directe impact spreekt, maar een helm beschermt natuurlijk ook tegen schuifschade bij hogere snelheden.
Ik kan toch op mijn Shoei XR1100 geen sticker met een datum vinden. Onder de voering zie ik wel een sticker met daarop hetvolgende:
7 1/8-7 1/4
M
57-58 cm
Lijkt mij puur de maat... hoewel ik de bovenste regel niet echt begrijp...
7 1/8-7 1/4
M
57-58 cm
Lijkt mij puur de maat... hoewel ik de bovenste regel niet echt begrijp...
waarschijnlijk e.o.a. VS-maat en die lui hebben gewoon geen logicaIk kan toch op mijn Shoei XR1100 geen sticker met een datum vinden. Onder de voering zie ik wel een sticker met daarop hetvolgende:
7 1/8-7 1/4
M
57-58 cm
Lijkt mij puur de maat... hoewel ik de bovenste regel niet echt begrijp...
7 en 1 achtste tot 7 en een kwartIk kan toch op mijn Shoei XR1100 geen sticker met een datum vinden. Onder de voering zie ik wel een sticker met daarop hetvolgende:
7 1/8-7 1/4
M
57-58 cm
Lijkt mij puur de maat... hoewel ik de bovenste regel niet echt begrijp...
Net als er 57 tot 58 staat maar dan in een heel andere maat welke niet aan cm of inch vast zit.
Beetje vergelijkbaar met schoenmaken. Size nine is iets van 43 ofzo?
Ik reed dat in een 2 jaar met gemak. Lekker belangrijk wat een of andere irritant pratende youtuber daarvan denkt. Denk maar niet dat ik om de 2 jaar een helm kocht. Sterker nog, ik heb nu na 5 jaar nog steeds dezelfde helm. Een Schuberth C3 Pro. Heeft mij aardig wat geld gekost maar het was elke cent waard. De volgende wordt een Neotec II van Shoei, ik ben al aan het sparen.
Volgens mij hebben wij ons over boeiendere zaken druk te maken dan een helmdatum.
spookz0r
MF veteraan
- 4 aug 2009
- 7.020
- 191
Dan had je tegen de schade expert of wie dan ook daar wat over moeten zeggen. Na mijn ongeluk kwamen ze ook met lage prijs voor kleding en helm. Nadat ik daarover contact had opgenomen kreeg ik meer geld terug.
