A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #977
Volgens mij zijt gij een nakomeling van Henry Ford, "elke kleur is leverbaar, als het maar zwart is"
Maar ziet er wel netjes uit
Laatst bewerkt door een moderator:
MLC
Die hard MF'er
- 22 nov 2017
- 342
- 87
In principe heb ik een akkoord gesloten... Sorry! Eerste reactie eerst...
In ieder geval heel veel plezier daarmee!
Ik wacht nog even een paar weken voor ik dingen aan de motor ga doen, ik heb namelijk geen garage, dus ik moet het in de tuin doen, en ik (en mijn vingers) vind(en) het nog te koud om te gaan sleutelen.
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Idee beviel dus nr 3 in elkaar geflanst klaar voor vervoer. Balkje voor onder het carter, panlatje achter dusdanig dat blok niet steunt op de cartetstop. Voor 2 steuntjes en achter met tyrips aan de blokbevestiging zodat met optillen de steun niet weg kantelt. Staat super stevig zonder risico van omvallen enzo. Heb zo een 750 blok en mn ouwe 1100 onderdelen blok vervoerd en in de opslag staan, deze mag volgende week reisje maken
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #991
Over sleutelen, ik heb dan wel een kot, maar warm is het er niet. Kot blijft ook altijd open, ik heb daar vooraan een gat in geslepen, met de bedoeling een poort voor te maken, maar is er nog niet van gekomen.
Moest er na het autosalon een Kawasaki Ninja 400 bijkomen (wat ik echter hard betwijfel
), moet er wel een poort inkomen, en ook een van de golfplaten moet dan vernieuwd worden.
Het sleutelen beperkt zich bij dit weer ook maar tot het noodzakelijke, want ik zet ze er het liefst voor buiten, meer ruimte en licht.
Langs de zijkant (wasr nu wel een poortje staat), rijd ik mijn binnenkoertje op en recht dat kot in, waar ik, volgens die rode lijnen dus een gat in gemaakt heb.
Tussen het huis en de paal heb ik ongeveer 1,10m doorgang.
Moest er na het autosalon een Kawasaki Ninja 400 bijkomen (wat ik echter hard betwijfel
), moet er wel een poort inkomen, en ook een van de golfplaten moet dan vernieuwd worden.Het sleutelen beperkt zich bij dit weer ook maar tot het noodzakelijke, want ik zet ze er het liefst voor buiten, meer ruimte en licht.
Langs de zijkant (wasr nu wel een poortje staat), rijd ik mijn binnenkoertje op en recht dat kot in, waar ik, volgens die rode lijnen dus een gat in gemaakt heb.
Tussen het huis en de paal heb ik ongeveer 1,10m doorgang.
Laatst bewerkt door een moderator:
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Achter sleufje een plaatje doorzichtig plastic geplakt tegen vuil. Lampje er in een hoek boven geplakt zodat ie recht naar beneden schijnt.Randje afwerking nog ff checken, verder rondom afgekit zodat er geen licht van achteruit de kuipen komt...zoals te zien op 1e foto
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #993
Ziet er heel mooi uitBekijk bijlage 1348881
Bekijk bijlage 1348882
Achter sleufje een plaatje doorzichtig plastic geplakt tegen vuil. Lampje er in een hoek boven geplakt zodat ie recht naar beneden schijnt.Randje afwerking nog ff checken, verder rondom afgekit zodat er geen licht van achteruit de kuipen komt...zoals te zien op 1e foto
Leuk kenteken ook, Motor Rijder
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Had op plek onderste dwarsligger waar stickertje nog zat op foto mn knipperlichten. Die moesten daar weg. Zoveel kit gebruikt om vast te zetten dat de makkelijkste weg de slijptol was. Behouden zijn de fitting reflector combi oftewel het binnenwerk en het glaasje. Eens zien wat we daarvoor gaan fabrieken als behuizing van alu traanplaat, rvs pijp van bureaupoot of gevlochten rvs slang van wasmachien oid.
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #996
Kort geleden, een nieuw max bereikt, 515km op 1 tank!
En gisteren opnieuw iets boven de 500km.
Denk in totaal toch al een tiental keer boven de 500km geweest te zijn.
Carburatortjes lijken het goed te doen tegenwoordig, niettegenstaande de motor gisteren tijdens het rijden toch een paar keer gehaperd heeft. Al denk ik dat de koude er wel voor iets tussenzit.
Bij vriestemperaturen vermijd ik wel de snelweg zo veel mogelijk, zo ook binnen een klein uurtje, wanneer ik naar mijn werk vertrek, zal ik gewoon de provinciale wegen nemen, gewoon rustig aan 75 op teller naar het werk.
En gisteren opnieuw iets boven de 500km.
Denk in totaal toch al een tiental keer boven de 500km geweest te zijn.
Carburatortjes lijken het goed te doen tegenwoordig, niettegenstaande de motor gisteren tijdens het rijden toch een paar keer gehaperd heeft. Al denk ik dat de koude er wel voor iets tussenzit.
Bij vriestemperaturen vermijd ik wel de snelweg zo veel mogelijk, zo ook binnen een klein uurtje, wanneer ik naar mijn werk vertrek, zal ik gewoon de provinciale wegen nemen, gewoon rustig aan 75 op teller naar het werk.
Ik voel in de ketting van mn GSX 650F uit 2013 een vaste schakel o.i.d.
Is dit te verhelpen of moet ik er een nieuwe ketting en tandwielen op (laten) zetten?
Hebben jullie enig idee wat zoiets zal gaan kosten?
Dank jullie wel alvast.
Is dit te verhelpen of moet ik er een nieuwe ketting en tandwielen op (laten) zetten?
Hebben jullie enig idee wat zoiets zal gaan kosten?
Dank jullie wel alvast.
Vergelijkbare onderwerpen
