Donkere vloeistof koppeling
- Onderwerp starter Ivan
- Startdatum
Ja, inderdaad, maar denk je niet dat het systeem van afdichten bij remmerij veel (stof en vuil)dichter is dan bij de koppeling?
Wat Tommy zegt is ook héél waar
Nou dan, hier t enige goede antwoord op de ts.
Doordat je slave op een constant behoorlijk warm/heet motorblok gemonteerd zit gaat in de koppelingsleiding (die dus eveneens goed warm wordt) de binnenmantel enigszins residu afscheiden wat de verkleuring veroorzaakt. Op een gegeven moment bereikt dit ook je master en zie je de remvloeistof verkleuren.
Dit heeft geen verminderde werking op t gebeuren. Daarom geeft de fabrikant ook verversings intervallen op.
Doordat je slave op een constant behoorlijk warm/heet motorblok gemonteerd zit gaat in de koppelingsleiding (die dus eveneens goed warm wordt) de binnenmantel enigszins residu afscheiden wat de verkleuring veroorzaakt. Op een gegeven moment bereikt dit ook je master en zie je de remvloeistof verkleuren.
Dit heeft geen verminderde werking op t gebeuren. Daarom geeft de fabrikant ook verversings intervallen op.
Dit fenomeen trad/treedt ook op bij de VW G40/G60, en dat veroorzaakt dan een verminderde smering van de G-lader waar de fabrikant adviseerde om elke 2 jaar de leiding te vervangen.
Die leiding loopt over het motorblok en door de hitte ontstond dit kwaaltje.
Maar dit terzijde.
Die leiding loopt over het motorblok en door de hitte ontstond dit kwaaltje.
Maar dit terzijde.
Misschien hebben we al 3 oorzaken... Ivan, zou je er en RVS leiding op kunnen zetten... Anders moet ik het experiment aangaan... vind ik ook niet erg maar ook die drab vind ik niet erg
De RVS harde leiding heeft dezelfde binnenmantel dus daar treedt dit ook op.
Bij m'n xjr waar rondom deze leidingen opzitten gebeurt dit ook bij m'n koppeling.
Werking blijft goed iig.
Bij m'n xjr waar rondom deze leidingen opzitten gebeurt dit ook bij m'n koppeling.
Werking blijft goed iig.
Ehhrmm... Mijn remmen worden warmer dan de slaveDe RVS harde leiding heeft dezelfde binnenmantel dus daar treedt dit ook op.
Bij m'n xjr waar rondom deze leidingen opzitten gebeurt dit ook bij m'n koppeling.
Werking blijft goed iig.
Dat geloof ik graag, maar die koelen dan weer beter dan die slave tegen je hete motorblok.
Of lopen ze aan......,
Heb eens ergens gelezen (vraag me niet waar want dat weet ik niet meer) dat de donkere vloeistof word veroorzaakt door de plunjer/manchet in de koppelingscilinder.
De drukstift wordt mee genomen met de rotatie van de drukplaat/lager, de drukstift neemt op zijn beurt de plunjer weer mee in zijn rotatie.
Waardoor er dus verhoogde slijtage/afzetting van rubber en aluminium ontstaat.
Dit verhaal ging wel over Ducati, weet dus niet of dat voor aprillia ook geld.
Ducati heeft het principe een aantal jaren geleden aangepast.
De drukstift heeft tegenwoordig een anti rotatie pin ( haaks door de drukstift) en de cilinder een anti rotatie insert, waardoor de drukstift dus niet meer kan roteren.
Weet alleen niet of het probleem met deze aanpassing is opgelost
De drukstift wordt mee genomen met de rotatie van de drukplaat/lager, de drukstift neemt op zijn beurt de plunjer weer mee in zijn rotatie.
Waardoor er dus verhoogde slijtage/afzetting van rubber en aluminium ontstaat.
Dit verhaal ging wel over Ducati, weet dus niet of dat voor aprillia ook geld.
Ducati heeft het principe een aantal jaren geleden aangepast.
De drukstift heeft tegenwoordig een anti rotatie pin ( haaks door de drukstift) en de cilinder een anti rotatie insert, waardoor de drukstift dus niet meer kan roteren.
Weet alleen niet of het probleem met deze aanpassing is opgelost
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Onmogelijk tenzij 1 van de onderdelen defect is. Maar dan is je drukstift binnen de kortste keren een heel stuk korter en in een ander model als origineel
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.828
- 426
Aprilia Falco idem binnen 2 a 3 maanden is de koppelingsvloeistof donker .
Met de remontluchter ff verversen 5 minuten werk en weer gaan .
Met de remontluchter ff verversen 5 minuten werk en weer gaan .
