- Onderwerp starter
- #51
Demontabele of zakbare motortrailer?
- Onderwerp starter Moto65Man
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #52
De bedrading van de achterlichten komen dus bij de dissel uit en dan maken ze een oversteek naar de achterkant van je auto met daar de stekkeraansluiting. Ik vond door de relatief grote afstand dat de bedrading maar wat losjes er bij hing. Met kans de grond te raken (en daardoor door te slijten) ik heb dat opgelost door bovenop de dissel een klemmetje te maken (die witte klem) waar ik de bedrading eenvoudig in kan klikken. Zo voorkom ik schade aan de bedrading.....
Laatst bewerkt:
corleone4222
MF'er
wauw echt netjes man, dat ga ik ook zo doen
ik maak nog een kleine aanpassing zodat ik 2 alu goten kan plaatsen naast de motolug (links en rechts) om 2 scooters mee te vervoeren, komen dan alleen 2 metalen beugeltjes voor op de motolug. en heb ook antislip tape (wat op een skatebord zit) maar moet ik nog aanbrengen, dan is hij helemaal naar mijn zin
grt ruud
ik maak nog een kleine aanpassing zodat ik 2 alu goten kan plaatsen naast de motolug (links en rechts) om 2 scooters mee te vervoeren, komen dan alleen 2 metalen beugeltjes voor op de motolug. en heb ook antislip tape (wat op een skatebord zit) maar moet ik nog aanbrengen, dan is hij helemaal naar mijn zin
grt ruud
Leuke aanpassingen mannen! Kan bevestigen dat het prima aanhangertjes zijn om veel mee op vakantie te gaan.
Mijn vrouw en ik hebben er al 1 sinds 2008 (nog een blauwe) en zijn ieder jaar wel enkele keren mee onderweg geweest.
Wat wij wel altijd meenemen is een setje lagers, lagervet en een dopje voor op het wiel.
Ben deze 1x verloren onderweg en stond toen vast in Frankrijk vanwege de Engelse maten.
Weet niet of dat met het nieuwe model opgelost is, maar ik vind dat niet een heel sterk puntje.
Mijn vrouw en ik hebben er al 1 sinds 2008 (nog een blauwe) en zijn ieder jaar wel enkele keren mee onderweg geweest.
Wat wij wel altijd meenemen is een setje lagers, lagervet en een dopje voor op het wiel.
Ben deze 1x verloren onderweg en stond toen vast in Frankrijk vanwege de Engelse maten.
Weet niet of dat met het nieuwe model opgelost is, maar ik vind dat niet een heel sterk puntje.
- Onderwerp starter
- #59
Dopjes zitten inderdaad niet erg vast. Je verliest ze zo maar. Ik heb het opgelost door een randje Ducktape er om heen te plakken (om het deel wat in de opening van het wiel past). Zit het meteen stevig vast en toch lost te halen.
corleone4222
MF'er
heb onder laatst lagersets besteld bij aliexpress, je zou zeggen " in china" bij mijn vorige trailer zaten ze na twee jaar nog uitstekend erin, kostte me slechts 16 euro compleet.
wellicht na je tip, bestel ik nog een set voor onderweg.
wellicht na je tip, bestel ik nog een set voor onderweg.
corleone4222
MF'er
2 Stks/partij L44643 Enkele Rij Tapered Lager Hoge Snelheid Rollagers ID25mm OD50.292mm Dikte 14.22mm Groothandel in 2 Stks/partij L44643 Enkele Rij Tapered Lager Hoge Snelheid Rollagers ID25mm OD50.292mm Dikte 14.22mm Groothandel van Lagers op AliExpress.com | Alibaba Groep
deze heb ik idd recent gemonteerd op de motolug, ff lekker ingevet, loopt als een zonnetje.
Ik bestel nog even een reserve setje
grt Ruud
deze heb ik idd recent gemonteerd op de motolug, ff lekker ingevet, loopt als een zonnetje.
Ik bestel nog even een reserve setje
grt Ruud
corleone4222
MF'er
hier heb ik dus 2 setjes van besteld (zitten 2 lagers per kant in)
grt Ruud
grt Ruud
- Onderwerp starter
- #66
Ik heb gemerkt dat mijn fysieke kracht wat op de proef wordt gesteld met het opduwen van de motor op de Motolug. Iemand met een 'normale' conditie zal er geen moeite mee hebben, maar ik zit tegen m'n grens. Denk er aan om twee van deze oprijplaten te bestellen. Voor 138 Euro heb ik goede stabiliteit en vaste grip onder de voeten.....( Aluminium oprijplaat inklapbaar - 120 cm ) En ja, ik zou de motor natuurijk kunnen starten. Er op zou het makkelijker gaan, maar hij moet er ook af.....
Bijlagen
corleone4222
MF'er
let idd op, ik heb een motor van 230 kg en had bij mijn vorige trailer zelfs een stalen oprij plaat, maar moest het uiteinde wat inslijpen zodat het in de goot viel, deze oprij plaat moest ik flink verstevigen.
Ik start de motor, sta er naast koppeling in en met de hand in de 1, dank laat ik hem er langzaam oprijden, als hij helemaal in de klem staat dan kill switch in (staat hij nog in de 1) dan loopt hij niet naar achteren en dan kantelen en banden, of banden en kantelen. eraf gaat toch gemakkelijk, in zijn vrij en dan een kort rukje en hij loopt eraf. maar goed als het fysiek nier meer wil is een oprijplaat een optie (of een balk van bv 120 cm met 2 plankjes aan de zijkant en afgeschuint kan ook) licht en goedkoop
Ik start de motor, sta er naast koppeling in en met de hand in de 1, dank laat ik hem er langzaam oprijden, als hij helemaal in de klem staat dan kill switch in (staat hij nog in de 1) dan loopt hij niet naar achteren en dan kantelen en banden, of banden en kantelen. eraf gaat toch gemakkelijk, in zijn vrij en dan een kort rukje en hij loopt eraf. maar goed als het fysiek nier meer wil is een oprijplaat een optie (of een balk van bv 120 cm met 2 plankjes aan de zijkant en afgeschuint kan ook) licht en goedkoop
Laatst bewerkt:
Tarwetijger
MF veteraan
Bij HBM hebben ze opklapbare rijplaten die meer kg's kunnen hebben. Al zijn ze in eigen gewicht ook wel zwaarder.
De aanhanger is opzich ook wel 'af' Grandia, maar ik heb ook wel 'ns moeite om het voorwiel over de wipwap te krijgen, als je de motor ook nog schuin omhoog moet duwen. Hangt ook een beetje van de motor af natuurlijk; m'n SZR van 165kg gaat een stuk makkelijker dan de TRX die richting de 200 kg gaat.
Thuis rijd ik de motor over een houten plank het aanhangertje op (die dan vlak staat, is toch makkelijker). Op locatie ben ik - en de motor - 'warm gedraaid' en laat ik 'm met draaiende motor in eerste versnelling wel tegen de gekantelde aanhanger oprijden.
De aanhanger is opzich ook wel 'af' Grandia, maar ik heb ook wel 'ns moeite om het voorwiel over de wipwap te krijgen, als je de motor ook nog schuin omhoog moet duwen. Hangt ook een beetje van de motor af natuurlijk; m'n SZR van 165kg gaat een stuk makkelijker dan de TRX die richting de 200 kg gaat.
Thuis rijd ik de motor over een houten plank het aanhangertje op (die dan vlak staat, is toch makkelijker). Op locatie ben ik - en de motor - 'warm gedraaid' en laat ik 'm met draaiende motor in eerste versnelling wel tegen de gekantelde aanhanger oprijden.
Ik doelde op onderstaande aanpassingen. Allemaal nuttig en slim, maar die had Motolug ook zelf mogen maken.
Tarwetijger
MF veteraan
Mja, voor de prijs mag je dat best verwachten inderdaad.
A
Anoniempje728
Guest
Ik heb een gezette tranenplaat 1.50 lang,met een normale aanhanger en duw de ZRX er vrij makkelijk op 
Plaat +zetten koste mij €90
Plaat +zetten koste mij €90
