Bijna compleet blok FZR1000 + FZ delen

yamahafrans2

MF veteraan
9 okt 2004
1.711
4
48
Jirnsum
Bezoek site
Hier zijn onderdelen voor een FZ911(FZ krukas/1000 bovenblok) of 989cc FZR blok

Wegens onvoorziene uitgaven van de vorige koper,weer te koop :

Complete cilinderset FZR1000,lichtjes gehoond om de zuigerveren goed te zetten.
Complete kop met nokkenassen FZR1000 VERKOCHT
Carterhelften met 100% krukas FZR1000 VERKOCHT
Carterhelften met 100% krukas FZ750 + startkoppeling,startmotortandwielboel
Cilinderblok FZ750 met zuigers
Oliekoeler FZR1000 zonder slangen
Oliepomp FZ750
Oliepomp FZR1000 met oliekoeleraansluiting VERKOCHT

20 klepsteelrubbers+ nieuwe O-ringen voor om de cilinderbussen

1versnellingsbakken FZR1000(2e versnelling niet 100% door kromme schakelvork) + nog 2 versnellingsbakken FZR1000 2gh en 3gm met een set schakelvorken.(nog niet gecheckt)
Tandwielen en schakelvorken van de 3GM zijn dezelfde als de 2GH ,alleen de uitgaande as is bij het lager 5mm breder.Binnenmaten bak = 100 identiek, schakelwals is identiek,schakelvorken ook.

2 koppelingsdeksels



Carbset heb ik evt ook nog voor het 1000 blok >>
Carbset>>





Hoort bij de bergingsopruiming

Wie helpt mij mijn berging op te ruimen en mijn vrouw blij te maken ?(en mij dus ook)

Morgen halen weinig betalen !!!

mail maar naar frans1024@hotmail.com

Frans
 
Laatst bewerkt:

yamahafrans2

MF veteraan
9 okt 2004
1.711
4
48
Jirnsum
Bezoek site
Voor een 3GM bovenblok ben je net een week te laat.

Dit is een 2GH blok. Binnenmaten carters zijn hetzelfde,versnellingbakken,etc.
Alleen hebben de 2GH en 3GM verschillen in de krukas.Er zijn een paar tandwielen van plaats veranderd op de krukas en de bigenden en smallends zijn anders.
18mm bij de 87-88 FZR1000 en 19mm bij de YZF750,YZF1000,FZR1000

Blok heeft dezelfde achterste ophangpunten als de 3GM en thunderace maar heeft niet de bevestigingspunten op de kop.(gietmal van de carters is in 15 jaat niet veranderd) Je zou dus zelf een paar passende steunen moeten maken bij de kop.

>> 2e puntje >> De uitgaande as van een YZF750 en FZR1000 3GM is ter hoogte van het uitgaande as lager ,5mm breder dan de oude FZR1000 serie(de mijne dus)Bakmaten zijn verder indentiek.Met een orgineel 2GH lager zou je dus de spacer(daar waar je keerring over loopt) 5mm breder moeten maken.Dit is ook nodig om het blok in je YZF te hangen ivm de uitlijning van je ketting.

Verschil in lengte komt door het lager.Een yzf 6 bak heeft dezelfde binnenmaten.




Of de krukas met al het inwendige zo in een YZF carter past dat weet ik niet.Daar heb ik mij nog nooit in verdiept.

Frans
 
Laatst bewerkt:

yamahafrans2

MF veteraan
9 okt 2004
1.711
4
48
Jirnsum
Bezoek site
niemand die wil helpen met opruimen ? Ander krijg ik weer klapjes van de vrouw.

nog een paar plaatjes:

blok FZR1000 2GH



3GM nokkenassen en wat onderdelen



cilinderset 2GH



Koppelingsdeksels en FZ spul



totaal 3 FZR1000 versnellingsbakken(is nog een doos)






Frans
 

Krimmie

MF veteraan
4 feb 2005
9.063
0
1. moet de gs verkopen
2. fzr 600r kopen })
3. 1000blok eronder hangen }) })


:P maw heb wel interesse maar dat duurt nog wel ff :P maar van al die spullen valt dus 1 goed werkend 1000 blok te maken?


:)
 

yamahafrans2

MF veteraan
9 okt 2004
1.711
4
48
Jirnsum
Bezoek site
Bak van een FZ750 of FZX750 past 1:1 in het 1000 blok.Deze bakken zijn ook nog wat makkelijker te vinden en betaalbaarder.

FZ 6-bak in FZR1000 blok(mijn 2e blok)



met een paar uurtjes knutselen heb je dit :



Of je maakt er een 911cc met de 750 krukas of de cilinderset van de 750 op de 1000 krukas of of of.


Frans
 
Laatst bewerkt:

Tarwetijger

MF veteraan
13 dec 2002
9.571
117
40
Assen
Of je maakt er een 911cc met de 750 krukas of de cilinderset van de 750 op de 1000 krukas of of of.
Eh ja, it crossed my mind. Ik heb een YZF750R, daar passen de zuigers + cilinders van een 1000 op heb ik me laten vertellen. Maar kun je dan de originele 750-cilinderkop wel blijven gebruiken? :? Dan is het wel interessant...
 

yamahafrans2

MF veteraan
9 okt 2004
1.711
4
48
Jirnsum
Bezoek site
Eh ja, it crossed my mind. Ik heb een YZF750R, daar passen de zuigers + cilinders van een 1000 op heb ik me laten vertellen. Maar kun je dan de originele 750-cilinderkop wel blijven gebruiken? :? Dan is het wel interessant...
Op het onderblok van een YZF750 past het bovenblok van een nieuw type (89+) 1002cc
Dit blok is van een pre exup FZR1000.Pistonpennen van een YZF750 zijn 19mm en deze zijn 18mm doorsnee(klein probleempje)

Je zou dan iets van een 800 zoveel krijgen met een 1002cc bovenblok.

De pre exup blokken krijgen ze trouwens ook veel pk tjes uit.

http://www.fzroadandrace.co.uk/engineup.htm

en dan met 38mm carbs

http://www.ivansperformanceproducts.com/fzr1000.htm

Meer Pk's en koppel dan de standaard R1 98/99

6-bak heb ik al in een ander blok gezet.Adaptorringen gedraaid en de 38mm Carbs al passend op de 2Gh kop.Nu de rest nog monteren.



Frans
 
Laatst bewerkt:

Tarwetijger

MF veteraan
13 dec 2002
9.571
117
40
Assen
Op het onderblok van een YZF750 past het bovenblok van een nieuw type (89+) 1002cc
Dit blok is van een pre exup FZR1000.Pistonpennen van een YZF750 zijn 19mm en deze zijn 18mm doorsnee(klein probleempje)

Je zou dan iets van een 800 zoveel krijgen met een 1002cc bovenblok.
Okay, dan is dat in mijn geval dus niet handig. Dat is me wat teveel gedoe.

De pre exup blokken krijgen ze trouwens ook veel pk tjes uit.
http://www.fzroadandrace.co.uk/engineup.htm
en dan met 38mm carbs
http://www.ivansperformanceproducts.com/fzr1000.htm
Meer Pk's en koppel dan de standaard R1 98/99
:o Da's wel netjes inderdaad. :}
 

Krimmie

MF veteraan
4 feb 2005
9.063
0
1. moet de gs verkopen
2. fzr 600r kopen }) -----> gaat morgen gebeuren
3. 1000blok eronder hangen }) })


:P maw heb wel interesse maar dat duurt nog wel ff :P maar van al die spullen valt dus 1 goed werkend 1000 blok te maken?


:)
 

yamahafrans2

MF veteraan
9 okt 2004
1.711
4
48
Jirnsum
Bezoek site
Je mag zelf kiezen welke carters je gebruikt(FZ750 is dezelfde mal als de 1000)
Cilinderkop moet je even reshimmen want de stelplaatjes liggen door elkaar.(klepstellen)

Versnellingsbakken >>moet een goede uit komen . De één heeft een slechte schakelvork van de 4e versnelling de ander van de 2e.Met een wisselen van vorken en tandwielen haal je daar 1 goede uit. Als je een 6 bak wil in de 1000 dan moet je nog een FZ750 of FZX750 bak zoeken.(heb ik nog wel wat delen van maar geen complete)

Oliepompen 2 stuks >> je kan kiezen.
Krukassen >> de 750 voor een 911cc(korte slag = lekker oppikken )of de 1000 krukas voor een 989cc

Dynamo en startmotor heb ik niet over>> ik heb 2 blokken voor mijn eigen en daar zitten ze op. Blijft alles mooi vloeistof(vocht) dicht.

Van nokkenassen heb ik de orginele en een andere set van een nieuwer type met lagerschalen.Ik heb evt ook een andere thermostaat om een nieuwer type radiateur op het blok te zetten.

Je zal wel het één en ander moeten verbouwen om het 1000 blok passend in een 600 frame te krijgen. Het is wel eerder gedaan , zelfs in een 400.
R1 blok krijgen ze ook pas in een 600.

Ik hoor het wel,

Frans