Balanceerapparaat van HBM

[Duck01]

Hallo Motorfreaks, heb een vraag over een aanschaf van een balanceerapparaat, ik kan deze misschien aanschaffen: HBM Deluxe Motorbanden Balanceer Apparaat met Verstelbare Poten

Deze voldoet toch wel aan mijn achterband specificatie 180/55/ZR17 ? Alvast dank voor een reactie.

 

[guzzigek]

Maatje van mij heeft de rode uitvoering maar daar zat al een kromme 12mm as bij .
Deze vervangen voor een geslepen 16mm, as die 12mm zakte door bij het achterwiel van een Triumph speed trippel

 

[superduc again]

Ik heb zoiets in een eenvoudigere versie en dat past , alleen heb ik er een passende as bij denk dat dat beter werkt

 

[JaapJanJaap]

Ik heb deze na 2x kloten snel in de oud ijzer bak gemikt.

 

[halflive]

Ik heb deze na 2x kloten snel in de oud ijzer bak gemikt.

Waarom? Statisch balanceren is prima te doen, en het meest primitieve ding voldoet.

 

[Ulgi]

Ik heb de meest simpele (soortgelijke) van Datona. Werkt prima.

 

[midlifecrisis]

Specificaties​

Diameter van de as: 12 mm
Conus: 15 mm x 35 mm
Maximale breedte van de velg: 9 inches
Maximale breedte van de band: 7 inches
Maximale diameter van de band: 35 inches

 

[Dark0z]

Waarom? Statisch balanceren is prima te doen, en het meest primitieve ding voldoet.

Heb ook twee setjes van hbm besteld. Elke keer een kromme as of scheef gedraaide conussen. Of lagers waarbij de een meer weerstand heeft dan de ander. Succes met balanceren in dat geval.

Heb nu een geharde as besteld en andere conussen. Alleen de lagers nog veranderen

 

[JaapJanJaap]

Waarom? Statisch balanceren is prima te doen, en het meest primitieve ding voldoet.

Ook ik had een scheve as meegeleverd gekregen, soms is het gewoon rotzooi, dan zal het simpelste best voldoen, maar het blijft rotzooi.
Ik heb geld genoeg om wat fatsoenlijks te kopen of het te laten doen dus waarom zou ik me blijven ergeren op de billigste zooi ooit gemaakt, Hbm zooi wat met het jaar slechter word qua kwaliteit met veel spul komt er hier niet meer in.

 

[Ulgi]

Zijn er ook mensen die de "plakloodjes" in stukjes knippen? Want ik balanceer dus gewoon met (volgens JaapJanJaap en Dark0) ondeugdelijke rotzooi, een Datona "balanceer bok". Maar als ik het wiel op de bok heb dan zijn bijvoorbeeld twee loodjes te licht maar drie loodjes te zwaar. Wat er dan het dichtst bij komt (dus 2 of 3 loodjes) plak ik op de velg. En tot nu toe geen problemen er mee gehad. Kan me niet voorstellen dat een duurder apparaat dan beter zou zijn om te balanceren. Want je moet nog steeds kiezen tussen twee of drie loodjes. Tenzij je natuurlijk de loodjes in stukjes gaat knippen......

 

[Robinjo]

Ik heb nog nooit een gewichtje van 5 gram door hoeven te knippen, meestal zie ik voor die tijd al geen verschil meer in balans.

 

[Ulgi]

Ik heb nog nooit een gewichtje van 5 gram door hoeven te knippen, meestal zie ik voor die tijd al geen verschil meer in balans.

Ik dus ook niet. Dus wat is dan de meerwaarde van een beter/duurder apparaat vraag ik mij af. En dan bedoel ik voor de doe-het-zelver die dat ding een paar keer per jaar gebruikt. Ik begrijp dat als je een zaak hebt en er je brood mee verdient dat je dan professioneel spul moet hebben.

 

[Zwetje]

Wat je nog kan doen, wat ik heb gedaan met mijn bokje, is de keerringen uit de lagers wippen. De lagers zijn nu dus 'open' en deze spuit ik regelmatig in met kruipolie. Hij rolt nu velen malen beter.

Ik gebruik het overigens alleen om het zwaarste punt van de velg te meten. De rest doe ik met mijn digitale (dynamische) balanceerapparaat.

 

[LePensZeur]

Zijn er ook mensen die de "plakloodjes" in stukjes knippen? Want ik balanceer dus gewoon met (volgens JaapJanJaap en Dark0) ondeugdelijke rotzooi, een Datona "balanceer bok". Maar als ik het wiel op de bok heb dan zijn bijvoorbeeld twee loodjes te licht maar drie loodjes te zwaar. Wat er dan het dichtst bij komt (dus 2 of 3 loodjes) plak ik op de velg. En tot nu toe geen problemen er mee gehad. Kan me niet voorstellen dat een duurder apparaat dan beter zou zijn om te balanceren. Want je moet nog steeds kiezen tussen twee of drie loodjes. Tenzij je natuurlijk de loodjes in stukjes gaat knippen......

Dr zijn gewoon een aantal bokken met kromme assen geleverd, niet teveel bij bedenken.
5 gram loodjes zijn klein zat.

Professionele apparatuur is sneller en tijd is geld.
Heb ik tientallen keren vertelt tegen mensen die graag erop wilden wachten en samen met mij stonden te kijken wanneer het draaien zou stoppen .

En een beetje afremmen als je al in de gaten hebt waar hij gaat stoppen scheelt een hoop.

 

[Pieters86]

Zijn er ook mensen die de "plakloodjes" in stukjes knippen? Want ik balanceer dus gewoon met (volgens JaapJanJaap en Dark0) ondeugdelijke rotzooi, een Datona "balanceer bok". Maar als ik het wiel op de bok heb dan zijn bijvoorbeeld twee loodjes te licht maar drie loodjes te zwaar. Wat er dan het dichtst bij komt (dus 2 of 3 loodjes) plak ik op de velg. En tot nu toe geen problemen er mee gehad. Kan me niet voorstellen dat een duurder apparaat dan beter zou zijn om te balanceren. Want je moet nog steeds kiezen tussen twee of drie loodjes. Tenzij je natuurlijk de loodjes in stukjes gaat knippen......

Er zijn ook loodjes van 2.5gram

 

[tribute]

Specificaties​

Diameter van de as: 12 mm
Conus: 15 mm x 35 mm
Maximale breedte van de velg: 9 inches
Maximale breedte van de band: 7 inches
Maximale diameter van de band: 35 inches

Dus de velg mag 2 inch breder zijn dan de band?

 

[Dirtbag]

Hmm, bij de meeste motoren die ik vast heb gehouden zijn de remschijven toch wel wat breder dan de band.

db

 

[midlifecrisis]

Dus de velg mag 2 inch breder zijn dan de band?

Dat had ik ook gezien,
Dat zal een drukfout zijn, wel slordig overigens, maar met zijn opgegeven maten geeft het geen problemen

 

[sanscorp]

3x een kromme ontvangen, mocht de oude houden maar dat betekend alleen maar meer afval weg te brengen...