Andere veer voor Kawasaki ZX9R veer/demper (laten maken)?

HugoW

HugoW

Die hard MF'er
Lid geworden
12 okt 2015
Berichten
252
Waarderingsscore
1
Locatie
Wijk bij Duurstede
Hoi,

Ik heb een Kawasaki ZX9R veer/demper combi in mijn projectfiets, maar de veer is veel te stijf. Hoe komt een mens aan een slappere veer voor zoiets?

Dank voor advies,

Hugo
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Zo zit'ie nu, in mijn project:

WP_20160321_21_12_14_Pro_zps2zumaqjq.jpg


Net niet helemaal standaard...

Hugo
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Veerspecialist misschien?En anders een veer(of complete schokker) zoeken die past op de schokker met meer windingen want die zijn zachter.Maar dan blijft het uiteraard giswerk.Als je met de brommer naar een veerspecialist gaat dan zoeken zei er een veer bij die goed werkt.Blijft het nog afwachten of je met de ingaande en uitgaande demping uit komt. O-)
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Niet meer helemaal... ;)

De demper kan ik vrij los zetten, ik hoop dat dat genoeg is. Of ik moet naar een hele andere unit. Nu is alles nog alleen gehecht, voordat ik het aflas wil ik de vering in ieder geval in de buurt hebben van wat het moet worden. Ik kan ook nog even snel 30 kilo aankomen... Maar dat lijkt me niet ideaal.

Hugo
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
HugoW zei:
Niet meer helemaal... ;)

De demper kan ik vrij los zetten, ik hoop dat dat genoeg is. Of ik moet naar een hele andere unit. Nu is alles nog alleen gehecht, voordat ik het aflas wil ik de vering in ieder geval in de buurt hebben van wat het moet worden. Ik kan ook nog even snel 30 kilo aankomen... Maar dat lijkt me niet ideaal.

Hugo
Klik om te vergroten...
Zo'n veer plaats je toch altijd zo, dattie er uit gehaald kan worden en weer teruggezet?

Of is het een low budget projectje waarbij je alles vast last?

In dat geval kun je t vergeten om andere veer te laten plaatsen: veel te duur :)

Voor n prikkie andere shock zoeken is dan wss goedkoper.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Uiteraard kan hij gedemonteerd worden en weer teruggezet, de bovenste steun is zelfs (gedeeltelijk) verstelbaar in de lengterichting. Maar de breedte van de ophangpunten kan ik niet zomaar veranderen, dan moet ik andere ophangpunten maken en de huidige eraf slijpen.

Ik denk dat ik inderdaad op zoek moet naar een andere shock. Advies is welkom, ik heb er kennelijk niet veel zicht op. Ik ga de diameter / lengte / materiaaldiameter van de veer maar eens meten. Misschien dat ik bij Boonstra of zo eens kan zoeken naar iets met een veer van kleinere materiaaldiameter en totaal ongeveer dezelfde inbouwmaten.

Advies is welkom!

Hugo
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Tsja, veer stugger maken is nog wel te doen (inkorten), minder stug is lastiger. Kan goed zijn dat er veren zijn de passen en wel de juiste stugheid hebben, maar ik zou zo niet weten welke. Als ik zo in één van mijn databestandjes snuffel is een ZX-9R veer al relatief zacht, hangt ook van modeljaar af. Anders eens kijken of een veer van een wat stuggere stereo set past?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Ik had ook al gevonden dat de Kawa veer zacht is, daarom was ik er erg blij mee dat ik er eentje goedkoop via marktplaats kon kopen. Ik ga dit weekend eens de veer heel anders opstellen, met wat houten wigjes en zo, en kijken of ik hem zwaarder kan belasten met dezelfde veerbeweging van de fiets. Leuke puzzel. Ik wil deze eigenlijk wel houden, hij is nog zeer netjes en instelbaar. Beide leuke features voor een projectfiets.

Ik weet niet helemaal wat je met een stereo set bedoeld, een setje van twee veren (links en rechts)? Dus eentje van een zware Harley of zo?

Dank,

Hugo
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
HugoW zei:
Ik weet niet helemaal wat je met een stereo set bedoeld, een setje van twee veren (links en rechts)? Dus eentje van een zware Harley of zo?
Klik om te vergroten...
Ja.

Waarbij je overigens niet alleen moet kijken naar het gewicht van een motor. De stand en positie van een schokdemper maakt ook veel uit. Schuiner -> stugger. Verder naar voren -> stugger. Op die manier kan een veer van een relatief lichtgewicht motor toch nog stugger zijn dan die voor een zware jongen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
heavey zei:
heb je wel een link systeem gemaakt???rechtsstreeks van vast punt naar bewegend punt zonder hefboom ertussen zal die inderdaad zeer strak wezen
Klik om te vergroten...
De juiste oorzaak inderdaad. Deze schokbreker/veer is opgebouwd/samengesteld om met een linksysteem te werken. Dan krijg je compleet andere karakteristiek als hoe jij m gemonteerd hebt.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Ik wist tot een paar minuten geleden niet wat een link systeem was! Ik ga dit weekend eens met de ophangpunten spelen. Er moet toch een goed punt te vinden zijn; op de huidige positie is hij te stijf, en direct op het scharnierpunt te slap. Ergens daartussen zal de waarheid liggen, hoop ik.

Hugo
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Voor je ermee verder doet, zou ik eerst de veer er eens af halen en dan tig keer de demper onderste boven (zoals jij bem monteert) in en uit duwen, gewoon om zeker te zijn dat de demper ook onderste boven zijn werk nog doet ;)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Dat is ook nog een puntje om uit te zoeken inderdaad, ik heb geprobeerd uit te vinden of dat met dit type kan of niet, maar geen informatie gevonden.

Maar ik heb zojuist in de schuur een experimentje gedaan met twee stukjes hoeklijn en twee lijmklemmen:

temporary_zpscoa5aogi.jpg


Niet helemaal veilig, maar toch maar even proberen:


Dit lijkt er meer op, qua beweging. Ik denk dat ik de achterbrug nog wel flink moet verstevigen, en een creatief ophangpunt aan de bovenzijde verzinnen, maar dat is wel te doen. Wat vinden jullie?

Dank,

Hugo
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
14_BX250AB_F_2-2-1.jpg


Hmmm, leuk idee, maar dat ga ik niet namaken. Ik denk dat met wat verstevigingen van de brug en een nieuw ophangpunt op het frame in de nu gevonden opstelling, ik een heel eind moet kunnen komen. Wat denken jullie?

Hugo
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Hmmm, ik ga toch vanmiddag even bij een andere shock op Marktplaats aangeboden kijken. Met het scharnierpunt vande veer zo dicht bij het scharnierpunt van de brug naar het frame wordt dat scharnierpunt en de brug wel heel zwaar belast. Als ik deze shock ga gebruiken moet ik waarschijnlijk zelf een brug maken. Ook mogelijk, maar als met een andere shock de boel goed werkt...

Hugo
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Hoi Hugo,

Zit ook met een Kawasaki maar mijne is te zacht en op zoek naar een hardere spiraal... zin om te ruilen?

Topic bevindt zich ook in de techniek map, daar zie je de veer, mag gerust via PB

Groeten?
Wannes
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
HugoW zei:
Hmmm, ik ga toch vanmiddag even bij een andere shock op Marktplaats aangeboden kijken. Met het scharnierpunt vande veer zo dicht bij het scharnierpunt van de brug naar het frame wordt dat scharnierpunt en de brug wel heel zwaar belast. Als ik deze shock ga gebruiken moet ik waarschijnlijk zelf een brug maken. Ook mogelijk, maar als met een andere shock de boel goed werkt...

Hugo
Klik om te vergroten...

Vergeet ook niet dat de schokdemper ook in dezelfde unit zit. Als jij een veerunit hebt die veel te zwaar is kan je dat ding wel helemaal naar voren zetten om zodoende een enorme hefboomwerking van je brug te introduceren waarna je het idee hebt dat de veer nu redelijk goed staat, maar de schokdemper moet dan over dezelfde korte veerweg zijn werk doen hetgeen dus total niet meer klopt.

Ergo: je hebt een veerunit die total niet geschikt is voor je doel, zoek dus een andere die wel past én functioneert, want die twee begrippen worden nogal eens door elkaar gehaald.

Dat iets past wil nog niet zeggen dat het dan ook werkt, zeker niet bij schokdemper/veer constructies.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan Onderaan