How-to motorfiets starten die lang heeft stil gestaan

[Zot]

begin met het opladen van de accu.
Heeft de motor echt lang stil gestaan, zal dat misschien niet meer lukken. Dan een nieuwe/ andere plaatsen.

Was de motor geheel. Tijdens het wassen zie je veel dingen en het maakt werken aan de motor makkelijker. Na het wassen inspecteer je de motor nog eens geheel, eventueel met een zaklantaarn. Let vooral op uitdroging van rubbers.

Pomp de banden op en controleer ze op uitdroging en DOT nummer.

Tap bij een carburateur motor de carburateur(s) af

Heeft de motor langer dan een jaar stil gestaan, vervang de brandstof in de benzinetank

Vervang bij een motor die meer dan een jaar heeft stil gestaan alle vloeistoffen (vooral de remvloeistoffen)

Bij een motor die meer dan 2 jaar heeft stil gestaan, draai je eerst de bougies eruit en spuit er een klein beetje olie in, waarna je de krukas handmatig rond draait.

Pas na deze stappen probeer je de motor te starten.


aanvullingen welkom

 

[Zot]

is niet kompleet, maar ik moet weer werkuh

 

[Frontysco]

Niet geheel bij het kopje starten, wellicht handiger om er 'Gereed maken van een motor na langdurige stilstand' ?

Dan zijn remmen ook handig om weer gangbaar te maken en te kijken of ze niet blijven hangen.

Verder olie vervangen? Ff cheap ass olie erin om te spoelen?
Alle rubbere leidingen controleren, benzine e.d.
Bougies controleren, schoonmaken en indien nodig vervangen.


Werkze

 

[RetepV]

Aanvulling: doe eerst een 'droogstart'.

[*]Kijk naar je oliepeil. Zorg dat er olie tot het bovenste peil in zit.
[*]Maak je bougiedoppen los, of draai zelfs de bougies eruit (dan kun je ook gelijk olie in de cylinders spuiten)
[*]Laat nu de motor op de startmotor ronddraaien en hou het oliepeil in de gaten. De startmotor niet langer dan 30 seconden per keer laten draaien omdat hij anders misschien oververhit.
[*]Zoals gezegd: hou het oliepeil in de gaten, dat moet gaan zakken.
[*]Als het oliepeil niet meer zakt, dan is de motor klaar om echt gestart te worden.

 

[RetepV]

Nog een tip: vervang de oude olie koud, ga dus niet eerst de motor proberen te starten om de olie warm te krijgen.

Als je warme olie wil, kun je ook een schildersfohn op je carter zetten om de olie te verwarmen.

Let op dat je carter niet heter dan 660 graden wordt, anders smelt het aluminium. Sommige schildersfohns halen de 750 graden wel. Dus de fohn op afstand houden en er bij blijven.

 

[Xtine]

Bij mijn gixxer werkt het anders: druk een halve seconde op het startknopje, en rij dan weg.

 

[Frontysco]

Het is nog geen vrijdag X-tine

 

[Hondacustum 2011]

Handig om ook te weten is dat als je de motor weg zet in de winterstal je de hele motor ffe met siliconenspray in spuit. In de lente met warm water ffe afspoelen, poetsen en sjeezen maar

 

[Hellracer]

Sjezen maar en remmen ho maar!

 

[Zeroground]

Gangbare vering, remmen die ook weer lossen, kabels smeren, check lagers achterbrug, schokdemper en balhoofd.

 

[Abcxyz]

Aanvulling: doe eerst een 'droogstart'.

[*]Kijk naar je oliepeil. Zorg dat er olie tot het bovenste peil in zit.
[*]Maak je bougiedoppen los, of draai zelfs de bougies eruit (dan kun je ook gelijk olie in de cylinders spuiten)
[*]Laat nu de motor op de startmotor ronddraaien en hou het oliepeil in de gaten. De startmotor niet langer dan 30 seconden per keer laten draaien omdat hij anders misschien oververhit.
[*]Zoals gezegd: hou het oliepeil in de gaten, dat moet gaan zakken.
[*]Als het oliepeil niet meer zakt, dan is de motor klaar om echt gestart te worden.

Ik denk dat 15 seconden per keer lang zat is


Als aanvulling, controleer of het gas en de choke nog goed gangbaar zijn.

 

[NightMagic]

krijg nou wat.... Zot probeert ook te helpen

 

[halflive]

Nog een tip: vervang de oude olie koud, ga dus niet eerst de motor proberen te starten om de olie warm te krijgen.

Als je warme olie wil, kun je ook een schildersfohn op je carter zetten om de olie te verwarmen.

Let op dat je carter niet heter dan 660 graden wordt, anders smelt het aluminium. Sommige schildersfohns halen de 750 graden wel. Dus de fohn op afstand houden en er bij blijven.

Waarom?
De olie koelt en smeert nog steeds prima na een aantal jaren stilstaan. Je draait hem alleen door zonder bougies zodat er ook overal olie tussen de glijvlakken zit.
En ik wil jou wel eens een aluminium motorblok, inclusief olie boven de 100 graden zien fohnen. Dat red je misschien met een dakbrander of een gastoorts, maar zeker niet met een fohn
En als je zo graag warme olie wil, dan zet je toch een campingbrandertje onder het carter? Dat doe je ook als je bij min 20 wil starten.

 

[Super Blackbird]

Nog even over het laden van de accu na meer dan een jaar:
- gebruik hiervoor geen intelligente druppellader zoals de Optimate. Dat gaat niet lukken, hij schakelt de laadcyclus af omdat de accu te ver is ontladen.
- laad de oude accu eerst via een normale acculader of desnoods via startkabels op een autoaccu.
- pas daarna kan je hem nog een nachtje op de Optimate zetten voor een volledige cyclus.

 

[Jan ARTC132]

Aanvulling: doe eerst een 'droogstart'.

[*]Kijk naar je oliepeil. Zorg dat er olie tot het bovenste peil in zit.

Let ook op dat de olie niet TE vol zit. Dat zou kunnen betekenen dat er benzine doorgelekt is in je carter. Als je dan gaat starten kan er van alles kapot gaan.

 

[TeamHeronSuzuki]

Nog een paar tips

Ben je van plan je motor lange tijd niet te gebruiken laat de motor draaien met dichte benzinekraan net zo lang tot hij er mee stopt of zet een paar km voordat je thuis bent je kraan dicht, er zit dan geen benzine meer in je carbs en er kunnen daar dan geen nare dingen gebeuren.

Tank benzine met zo weinig mogelijk ethanol.

 

[wyb]

Zorg ervoor dat je de choke eerst even dicht hebt voordat je ook maar een poging doet tot starten. Het laatstedat je wilt is dat een motor die lang stil heeft gestaan aanspringt en 3000 toeren gaat draaien. Dit gebeurt je altijd als je het niet verwacht...

 

[RetepV]

Waarom?
De olie koelt en smeert nog steeds prima na een aantal jaren stilstaan. Je draait hem alleen door zonder bougies zodat er ook overal olie tussen de glijvlakken zit.

De vuiligheid is allemaal naar beneden gezakt. En bij het starten wordt gruis en dergelijke tegen de onderkant van je zuigers aan gegooid. Aangezien je zuigers schuin staan, eindigt dat gruis aan de onderkant, tussen de zuiger en de cylinderwand. Daar krijg je dan krassen, en die hadden voorkomen kunnen worden door eerst de olie koud af te laten.

En een schilderfohn wordt 750 graden. Daar krijg je een carter best heet mee hoor.

 

[Abcxyz]

Nog een paar tips

Ben je van plan je motor lange tijd niet te gebruiken laat de motor draaien met dichte benzinekraan net zo lang tot hij er mee stopt of zet een paar km voordat je thuis bent je kraan dicht, er zit dan geen benzine meer in je carbs en er kunnen daar dan geen nare dingen gebeuren.

Tank benzine met zo weinig mogelijk ethanol.

Tip van flip, bij lange stilstand Aspen benzine in de tank gooien.

 

[halflive]

De vuiligheid is allemaal naar beneden gezakt. En bij het starten wordt gruis en dergelijke tegen de onderkant van je zuigers aan gegooid. Aangezien je zuigers schuin staan, eindigt dat gruis aan de onderkant, tussen de zuiger en de cylinderwand. Daar krijg je dan krassen, en die hadden voorkomen kunnen worden door eerst de olie koud af te laten.

En een schilderfohn wordt 750 graden. Daar krijg je een carter best heet mee hoor.

Olie is bedoeld om vuil zwevend te houden. Het filter neemt dan het vuil op uit de olie. Waar moet dat vuil van jou vandaan komen dan? Als dat bestaand vuil is ligt het als sludge op de bodem van het carter. Dat tap je niet af zonder om te woelen en komt dus pas los bij de eerste goede rit. Onwaarschijnlijk verhaal dus. En als je gruis in je blok hebt heb je een groter probleem.
Een verffohn haalt misschien 750 graden bij de monding, maar als je eens geprobeerd hebt om een los aluminium carter te lassen weet je hoe moeilijk het is om ook maar enigszins temperatuur in een flink stuk aluminium te krijgen. Laat staan in een heel blok.

 

[freon]

Voor de eerste keer starten zou ik zo weinig mogelijk doen, alleen het hoogst noodzakelijke. Elke actie die je doet kan een bron van nieuwe problemen zijn. En als er 2 redenen zijn waarom hij niet wil starten, dan wordt het lastig foutzoeken. En daar zijn we toch al zo goed in gezien alle topics "motor doet het niet meer".

Voor de eerste keer rijden: ja alles wat in bovenstaande posts genoemd is, af hankelijk hoelang hij stilgestaan heeft en of hij in een verwarmde garage stond, of buiten in de regen.

 

[Jack1A]

Had mijn FXR gestart na 3 maande stilstand, startmotor slaat aan motor loopt rukkerig, choke effe geopend, slaat ie weer af. Met weer starten alleen een klik geluid, geen reactie van de startmotor.

Daarna een nieuwe startrelais ingestopt en alles goed, hij start direct, lekker gasgewen en zag erna dat ik in een poel olie staan

Oliepeil sta op minimum.
Iemand enige idee?

 

[Zot]

Martell, tis een Harley.

 

[Anoniempje313]

Had mijn FXR gestart na 3 maande stilstand, startmotor slaat aan motor loopt rukkerig, choke effe geopend, slaat ie weer af. Met weer starten alleen een klik geluid, geen reactie van de startmotor.

Daarna een nieuwe startrelais ingestopt en alles goed, hij start direct, lekker gasgewen en zag erna dat ik in een poel olie staan

Oliepeil sta op minimum.
Iemand enige idee?

Dan moet je kijken welke olie het is. Of even hier aangeven.
Primair, bak of blok?

Dan onderkant goed schoonmaken, voldoende vullen, starten, en dan kijken waar het precies lekt.

Je kunt dan best wel de goedkoopste olie pakken, gooi je daarna toch weg.

 

[4strokerules]

Had mijn FXR gestart na 3 maande stilstand, startmotor slaat aan motor loopt rukkerig, choke effe geopend, slaat ie weer af. Met weer starten alleen een klik geluid, geen reactie van de startmotor.

Daarna een nieuwe startrelais ingestopt en alles goed, hij start direct, lekker gasgewen en zag erna dat ik in een poel olie staan

Oliepeil sta op minimum.
Iemand enige idee?

Olie is vanuit olietank naar blok gezakt (dry sump)