Resultaten voor zoekopdracht: *

Mischien is je uitlaat nog niet lek genoeg.................

Je achterband is breder dan je voorband, dus iets klopt er niet.............

Staan je wielen wel in lijn?

Een ketting breken zal best nog wel gaan, maar weer aan elkaar klinken, dwz de "scharnier-pen" weer "op-stuiken" met zo'n gereedschapje............... NB ik koop altijd het beste van het beste, enduro ketting, rond de € 120,=. Als m'n geleider op begint te raken, breek ik de ketting, nwe...

das rommel dus

Sorry hoor, ik snap het probleem niet................het enige waar de ketting doorheen moet lopen is de ketting geleider.

Bij een 690 de achterbrug eruit?

Ik heb een ketting-pons, gewoon bij de ketting groothandel gekocht. Die goedkope shit is veel zachter en na twee drie keer gebruiken kapot. Klinken doe je gewoon met een hamer in de bankschroef. Als je het netjes wil doen, een setje "snapper-doppers" kopen, ouwerwets vakwerk..............sla je...

Die merktekens kloppen gewoon bij een KTM. Dus zo'n laser uitlijner heb je niet nodig. Ik heb die laser uitlijner al jaren, alleen nodig bij fietsen zonder merktekens of wanneer ze niet kloppen. Je ketting onnodig breken en weer aan elkaar klinken lijkt me ook een beetje van de gekke.

Andere overbrengingen, lagere één, hogere zes.

Als je iets aan de versnellings bak wil veranderen, moet tie nagenoeg helemaal uit-elkaar.

648 is sterker dan 272..............Zeker bij hogere temperaturen

Met 648?

Met Loctite 648 blijven ze wel zitten...

Ik heb er wel diverse keren één open/dicht gemaakt.

Zonder Kat. wel E-keur

Dat zou de goede veer moeten zijn. Gewoon de "Sag" goed instellen, dus waarschijnlijk alleen de moeren losser draaien. Let op dat de boel goed schoon is. Één zandkorrel en de moer vreet in op de demper, ben je verder van huis. Schoon blazen met perslucht, druppeltje ketting spray erop...

de eerste was de 690 duke, nog een jaar eerder.

Dat is de tweede balans-as.

Die hebben alleen groot licht......niet voor op de weg dus.

Het zuig filter zit er in elk geval niet voor niets.....

Het is een tandwiel zomder demping......

Er is idd weinig ruimte, je moet zorgen dat er aan de achterkant/fitting van de lamp geen bedrading oid zit. Ik heb deze; KTM LED Kit 690 2008/2012-2018 Veel ruimte, en veeeeel licht.

Bij mij 1,7 Ltr. tot max pijl. Met vergroot carter, 2,3 Ltr (rekluse koppeling) Ververs de olie/filters tussen de 3500-5000 Km, incl brandstof filter Remvloeistof; als het reservoir achter zwart wordt; spoelen totdat de olie weer schoon is. Koppeling; eigenlijk nooit... Koelvloeistof; ik rij met...

Het M 12 schroefje heeft wel een andere spoed dan een normale M12 bout.