Resultaten voor zoekopdracht: *

Stoops motoren in den haag zou je eens kunnen bellen, daar breng ik mn motor heen. Is een eenmans zaak, maar weet veel van oudere BMW's

Ik ga voor kleppen stellen en synchroniseren naar Stoops motoren in den haag, die is een stuk goedkoper als Motoport en wat mij betreft ook beter qua service

Ik heb net met de monteur gebeld die eraan bezig is, de motor heeft weer gelopen en is op tijd klaar. Er zat een draadbreuk in mn zijstandaard-schakelaar. Zodra ik de motor wilde starten werd door of de beweging of de stroom door de kabel naar de startmotor werd er in de draad naar de...

't is niet uit te sluiten, net als dat de startkabels niet goed zouden zijn, maar ik denk dat het alletwee ver gezocht is inderdaad. Wat dan wel ... Geen idee

Ik heb gisteren nog geprobeerd om hem direct op de startmotor te starten met de startkabels, helaas ook geen geluk. Zou kunnen dat deze startmotor (van een sloop motor) ook niet helemaal 100% in orde is. De motor moet morgen voor onderhoud weg, dus hij staat nu op een aanhanger.... Hopen...

Er staat een nieuwe accu... Probleem Is dat hij niks doet op de auto accu (2x de zo veel ah als de accu die er klaar staat)

Zit niet in de aansluitingen op de accu, daar had ik de startkabels direct op gezet. Halflive, wat bedoel je precies? Op de startmotor zit 1 dikke kabel en dunne signaaldraad. Volgens mij loopt de massa via het blok of?

Ik dacht dat het euvel opgelost was, maar helaas... Ik stond gisteren weer met een dode motor. 'S morgens ben ik naar mn werk gegaan (+/- 5km), daarna naar de benzine pomp (niet getankt trouwens), stukje verderop stil gestaan om ff te ouwehoeren, daarna naar de winkels (waar ik hem per ongeluk...

Ik heb het een aantal jaar geleden laten doen, was inderdaad rond de 1000 euro, bij 80K kilometer. Volgende keer doe ik het zelf, ook omdat ik nu een plek heb om te sleutelen :)

Ik heb op mn R 1100 GS een ZTechnik Windscherm VStream. Ben ook 1.90 en werd knettergek van het standaard scherm, ongeacht de stand.

Haha, dat had waarschijnlijk in dit geval niet uitgemaakt. Dan had ik de kabels losgehaald van dat verlengstukje en weer vast gezet 8-)

Ik heb de startmotor los gehaald en bekeken, dat was in orde. De startmotor is uit 2009 en heeft geen gelijmde magneten meer. Daarna alles in elkaar gezet en de accu aangesloten. Toen bleek het hulpstukje op de - pool niet helemaal vast te zitten |( Anyway het werkt weer nu lekker :]

Ik heb vanmorgen nog even de spanning gechecked, dat was 13.11V. Wat ik zo begreep van de losse magneten is dat er meer stroom wordt gevraagd als de accu kan leveren. Waarschijnlijk hielpen de startkabels hem net over het dooie punt heen. Een andere mogelijkheid is dat er iets anders...

Ik heb hetzelfde een paar weken geleden ook gedaan, toen zakte de spanning na een week terug tot ongeveer 12.8V (natuurlijk ben ik het briefje kwijt waar dat op stond). Morgenavond maar de lekstromen checken, als dat niks oplevert mn startmotor er uit halen en kijken of dat het is...

Ik heb de lader los gehaald en het volgende gemeten: Direct na het loshalen (17:15): 13.66V een uur later (18:13): 13.33V vanmorgen (06:03) 13.15V

De verbindingen met de accu-polen zijn goed. Het meetverschil tussen direct op de polen en via de plug heb ik niet opgeschreven, maar was orde grote 0.05V. Ik ben nog een post op dit forum (of het GS-forum, weet ik niet meer uit mn hoofd) tegen gekomen, met nagenoeg dezelfde symptomen...

@v.d.v: Ik heb rechtstreeks op de accu-polen gemeten, dat geeft geen verschil. @Beekberger: Het druppelprogramma van een optimate is een half uur, met daarna een half uur een testprogramma. Een periode van 2 uur zou afdoende moeten zijn om de accu te onderhouden. Dat de acuu toast kan zijn...

De spanning meet ik via de sigarettestekeer, die zit rechtstreeks op de accu. De klemmen zitten ook goed vast. Op zich kan ik me vinden in een kapotte accu, ware het niet dat de accu 2 weken geleden is nagemeten. Al geeft dat natuurlijk geen 100% garantie. De accu staat niet continue op...

Ik heb een bmw R 1100 GS uit 97. Een paar weken geleden wilde ik gaan rijden,toen was de accu leeg. De motor Had heel de winter op de druppellader gestaan, maar de aansluiting met de motor bleek niet goed. Ik heb de sigarettestekeer vervangen, accu opgeladen en na laten kijken bij een...

Persoonlijk ben ik fan van 2 cilinders. Voor je budget kom je al snel op motoren die wat hebben gelopen en je moet je dus ook verdiepen in bepaalde kwalen. De BMW is een leuke motor, maar de koppeling vervangen is nogal prijzig (helaas ... Ervaring). Heb je al eens aan een transalp gedacht...

Ik heb zelf een GS500 gehad, heb het probleem ook een keer gehad. Dat had te maken met het vacuum wat defect was van de benzine kraan. Als je hem op PRI zet (als ik het goed heb) loopt je benzine altijd door en heb je het probleem niet. Het 'probleem' deed zich alleen voor als je langere stukken...

Gecondoleerd Slijk, sterkte '(

Een minder populair model is ook minder geliefd bij dieven. Ik had een suzuki GS500E, met volledige kuip. Kleur paars met roze, die kon ik met sleutels en al laten staan, daar wilde niemand dood op gevonden worden :P

Gefeliciteerd ! En nu veel rijden :D

Ik rij al een tijdje met een bluetooth headset, met knoppen op mijn helm. Mijn ervaring is (met een senna, die geen PTT knop heeft) dat je de knoppen enkel gebruikt om je intercom aan of uit te zetten en je muziek door te spoelen en aan of uit te zetten. Telefoon opnemen kun je automatisch laten...