Resultaten voor zoekopdracht: *

Gefeliciteerd! Ik weet je precieze situatie niet mbt je schuurtje. Maar zou het een optie zijn om een motormover te gebruiken?

Je wou graag een hoge nop wat ook nog in het zand kan. https://www.berad-products.com/products/mitas-xt-754

Een groene

Ik zou wat fysiek gaan rondkijken en gaan proefrijden.

Je zit iets hoger met je voeten, want hij is iets platter dan vele andere cruisers. Qua langere afstanden zou het niet mijn voorkeur hebben.

De spirit. Meer cruiserkarakter, en zit je wat minder opgevouwen op, en hij is single pin krukas.

Mooie motoren die dragster 1100's, en een mooie cc inhoud. Maar helaas erg hoogtoerig op de snelweg. Tandwielen kunnen ook niet aangepast worden, want is cardan.

Een vulcan 800. Een ruime volwassen betrouwbare cruiser waar langere mensen ook nog goed op zitten, en goed stuurt. Plenty koppel, en kan ook extreem laag in de toeren gereden worden zonder te bokken. Ketting aangedreven, dus je kan tandwielverhoudingen aanpassen, en met gemak 1 op 30 halen. Een...

Mijn enige voorzorgsmaatregel.is om m'n contactsleutel niet erin te laten zitten. Verder geen sloten, niemand wil dat ding hebben.

Zo'n red rose was vrij duur, kan ik me herinneren.

Ik heb wel een mooie crf voor je, als je dat fijner vindt rijden.

Als je daar zou werken, moet je wel probleempjes hebben als je kleurenblind was.

Ligt eraan welk model mitas, en welke toepassing. Verschillende types hebben ook verschillend spectrum. Ik ken de kleurenkaart niet uit mn hoofd, maar sommigen hebben geel voor soft, en sommigen weer verschillende kleuren strepen tegelijk enz. Een mooi voorbeeld, ik heb een ef07 geel achter, en...

Groen is volgens mij een zachtere variant en voor harder terrein, en bijt meer op de obstakeltjes. Rood is een hardere variant voor zachter en losser terrein, zoals blubber en zand. Zo werken die kleuren bij mitas, al is dat niet bij alle banden toepasbaar, en betekent rood bij sommige types...

Ik doe dat altijd met m'n crossers/enduro's om het zand en ergste vuil weg te halen, en nog nooit problemen mee gehad. Die o- en x-ringen spuit je niet zomaar kapot. Ook spuit ik in met dasty, vooral om de spaken, velg enz mee schoon te krijgen.

Gear oil is idd het beste van allemaal, en dan een beetje dikke versie.

Op de peelrandrit zie je dat soms ook, zoals 85cctjes ertussen of wat dan ook, het kan me niet boeien. 30 euro voor een dagje vermaak voor iedereen zonder forrnele regeltjes of gezeur. Gelukkig bestaat het nog, en je kreeg ook nog 2 consumptiebonnen ook.

In het begin ging het wat roestig, maar het was een mooi dagje. Ik heb ook wat gp wannabe's voorbij zien komen, maar daarvan gingen er een aantal onderuit, zoals velen. Het gebrek aan rijtijd was over het algemeen wel te merken. Ik zag ook wat meer rijders op dikke adventure bikes dan vroeger...

Is een 2008 sv650 met 73k km ok om te kopen? Ik ben van plan om hem welelijks te gebruiken voor woon werkverkeer. Zeg maar ritjes van 120 an 200 km per week.

O ja, idd. Had niet gekeken, en zag verder geen reacties van de gebruikelijke reageerders, dus vandaar.

Zo'n rek zou kunnen, maar niet altijd zo heel praktisch. Die monteer je op de trekhaak, maar de kogeldruk van de trekhaak personenauto is meestal niet meer dan 85 kg. Met een crosser die meestal al iets zwaarder is dan dat gewicht, en het rek erbij, kun je al snel over de 85 kg komen. Het ziet...

Ik weet niet of een naar specifiek sm gebouwde motor qua vering zo geschikt is voor cross. Maar je zal voor cross minimaal een busje ter beschikking moeten hebben of aanhangertje moeten kopen/huren. Een 125 is een prima keuze om mee te beginnen.

Wat listig. Ik kan me voorstellen dat je dan een schans verwacht als je aan komt rijden.

Ja. Dat waren mooie kalendertjes.

Vroeger zag ik nog elk jaar van die blauw/witte gecombineerde knmv en mon otr kalenders voorbij komen op de facebookgroepen. Nu nier meer. Is er al 1 bekend?