Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Christian Rouwen (Technische man van de FJR-club) in Hengelo heeft er net één helemaal opgeknapt. Is een topic van aangemaakt op de website van de FJR-club . Weet niet of die nog te koop is, hij zou hem dacht ik via Marktplaats verkopen.
Anderhalve maand geleden nog een lang weekend geweest. Zoals in het topic al eerder aangegeven: no nonsense hotel, vriendelijke eigenaren (Ad en Astrid), gezellige sfeer. Deel van de kamers wat meer basic dan wellicht gewend (geen eigen sanitair, delen met aantal andere kamers). Omgeving is...
Onlangs iets vergelijkbaars gehad enkele maanden na montage nieuwe banden. Lucht liep tussen band en velg weg. Velgrand nogmaals schoongemaakt en voorband opnieuw gemonteerd. Probleem opgelost. Dus spuit even wat zeepsop op de band/velg en je weet of dit wellicht ook jouw probleem is.
Motor Breda: zie laatste foto. Plaatje met schroeven is niet origineel en reden om even door te vragen naar de achtergrond hiervan. Kan iets zijn voor bevestiging navi, is niet echt duidelijk op foto te zien.
Vraag Ruud Linders naar de historie van de FJR. Zal je een eerlijk antwoord geven is mijn ervaring. Heb er destijds mijn FJR gekocht en kreeg telefoonnummer van oude eigenaar om historie bevestigd te krijgen (en die bevestigde dat ook). Over het algemeen staan er nette motoren bij hem, maar een...
Conti Classic Attack: twee keer slechte ervaringen op een CB900F uit begin jaren 80. Eerst een vriend van me die die banden erop gelegd had. Was volgens hem bij “hogere“ snelheid (vanaf zo’n 100km/u) niet goed mee te sturen. Ik (eigenwijs) ook die Classic Attack laten monteren. Heel fijne...
Lijkt er op of de “plaat” waarop de zijstandaard is vastgebout los zit. Zie ook 0.19. Ik vind ook dat de standaard in rust wat ver naar beneden wijst. Net alsof de plaat zo’n uurtje tegen de klok in zou moeten zitten in vergelijking met hoe het nu zit.
Edit: Boevie was me net voor
Ik ken iemand die voor mij wel eens wat draaiwerk heeft gedaan. Klein bedrijfje, zit in Grathem. Weet niet of hij dat zo ook voor anderen doet. Als je interesse hebt, stuur me dan even een pb. Praten we daarna verder (met een kop koffie, want dat dorp van ons is niet zo groot😉).
Zet dit (ook) even in het Bol d’Or topic (Brikken en klassiekers). Daar vind je de liefhebbers en eigenaren van de Bollen. Misschien dat daar iemand zijn Bol beschikbaar wil stellen (ik leen de mijne hiervoor overigens niet uit). Maar ben wel benieuwd naar wat meer info over dit project😉
Edit...
Hier goede ervaringen met de Ikons. Maar ik denk dat wat je er ook op zet een grote verbetering is ten opzichte van origineel (waarbij ik er vanuit dat je die nog erop hebt zitten). Een aantal jaar geleden heb ik overigens een vergelijkingstest gelezen van een aantal merken schokbrekers. Maar...
Herkenbaar. Persoonlijke ervaring van mij en een andere Bol d’Or rijder van de Conti Classic Attack (radiaal) was “dramatisch“. Rijden en sturen ging goed, maar... Boven 100 km/u ongecontroleerd pendelen, zonder waarschuwing, was er niet uit te krijgen. Na een goede 1000 km had ik er genoeg van...
Heb hier nog een nieuw linker en rechter handvat (touring premium) liggen. Geen controller (die heb ik ergens anders voor gebruikt), alleen handvatten. Gaan binnenkort (ook) op MP.