Resultaten voor zoekopdracht: *

Als je accu zo snel leeg is, kan het eigenlijk niet anders dan dat je een verbruiker heb die door gaat wanneer het contact uit staat, of een hele slechte accu hebt. Mocht je enige ervaring hebben met elektronica, dan kun je de ampère meten tussen accu en motor met contact uit met een multimeter...

Goeie avond, Sinds vorige week de bezitter van dit 2007 model. 2 weken terug heb ik mn 1150gs verkocht, welke ik als pekelmotor had naast mijn Tenere 700. Na de verkoop kreeg ik last van het lege-garage-syndroom, en kwam ik op het idee om eens een 1200r te kopen. Tot nog toe is het een goede...

Millau gok ik.

Goeie avond, Na heel wat jaren geen gs meer te hebben gehad, heb ik nu sinds een weekje weer een gs. Een 1150 met 1,5ton op de klok, en een waslijst aan dingen die gedaan moeten worden. Maar doordat ik alles zelf kan is het wel een lekker cheap-ass projectje. Tot nu toe gedaan: - Uitlaat...

In het verleden heb ik een xtz1200 gehad die standaard ook met tubeless wielen kwam. In het midden van de velg stond daar een flens met daarin de spaakkoppen, de nippels zaten in de naaf (net als bij bmw)

Als je rekent met het toerental van je uitgaande as dan klopt bovenstaand. Met het toerental van de krukas zul je eerst nog de overbrenging van de versnellingsbak moeten betrekken in de berekening (1 op 1 komt niet voor op de t7)

Sinds een paar weken heb ik ook de Ranger's er op liggen. verassend goed in zand, modder, en op het asfalt. in het nat wel opletten op de weg. Maar man man man wat een stugge band is het om te monteren.

Als je het aantal tanden van het achtertandwiel deelt door het aantal tanden van het voortandwiel, dan bereken je de factor. Bijvoorbeeld: achter 45t voor 15t = factor 3 achter 40t voor 18t = factor 2,22.... En als je gaat aanpassen natuurlijk rekening houden dat voor meer tanden = een...

Dat zou ook het eerste zijn waar ik aan denk, maar ik heb ze zelf gewisseld en kan ook nergens losse stukken vinden. De kant waar het stuk vanaf was, was ook nog eens de onderkant in het apparaat.

Was wel gebalanceerd, maar ik kan me indenken als er een redelijk groot stuk rubber ontbreekt, de hieldraad dan op dat punt dichter op de velg zit dan normaal.

Vandaag de quickshifter binnen gekregen, en installatie ging echt heel makkelijk, ookal moet ik wel toegeven dat dat mede kwam door de dunnere handen van m'n vrouw. Met de radiateur iets naar voren was dit voldoende ruimte om alle stekkers op de bobines aan te sluiten. Verder nog een massa...

Als ik de ketting schoongemaakt heb (met kettingreiniger) dan smeer doe ik er wel wat kettingvet op nadat deze goed droog is. Verder tussendoor gewoon met 80w90 (transmissie olie), en dan wat vaker een klein beetje. Als je veel in de blubber zit, dan wordt al het overtollige kettingvet best...

Sproeiers heb ik iets groter gemaakt met een sproeier ruimer. Ik zat op 132 uiteindelijk. Achtervelg gaat niet passen vanwege het ingekorte frame. En 16" vind ik wel leuk staan, maar toch bedankt voor de tip

Dat had ik op mn 690 enduro (was gemaakt bij Polisport) Was wat flexibeler, maar het kunstof is erg zacht waardoor het er erg snel lelijk uitziet. Er zal ongetwijfeld een niche markt voor zijn, maar ik denk dat Yamaha de juiste keuze heeft gemaakt om het niet op de t7 te zetten.

Op de originele plek komen ze er ook gewoon bruin uit te zien, dus dat maakt weinig verschil. Vind ze ook wel mooi zitten bij Gwiedert 👍🏻 Maar gezien ik er wel mee in het buitenland kom, hou ik het maar bij mn e-keur lampjes. Want anders: TÜV SAGT NEIN!

CC vond ik wel fijn op lange snelwegritten, die 2x per jaar :P

ach ja... dat zal altijd wel zo blijven. We leven tenslotte in een land waar we het niet eens kunnen worden of het nu friet op patat is. En eehm voor de duidelijkheid: het is natuurlijk Friet!

Daar dacht ik precies zo over, totdat ik een motor had waar het wel op zat.

Ohja, die crf van jou.... Wij hebben elkaar een jaar of 2 terug nog gesproken bij La Mouche. Jij was toen op de crf daar, en ik op de 1290 super adventure R. Maar goed om te horen dat de sensor van de Healtech quickshifter stevig genoeg is, mn t7 is van '21 dus een originele gaat helaas niet...

Zijn er hier toevallig al mensen met een quickshifter? Er zijn een hoop dingen die ik niet mis van m'n vorige motor, maar de quickshifter blijft na ruim een jaar rijden op de Tenere nog wel in mn achterhoofd zitten. De meest eenvoudige (en betaalbare) die ik kan vinden is die van Healtech...

Al een tijdje niks meer gedaan, de meeste klusjes zijn wel gedaan. Nu de motor verzekerd, en de schorsing opgeheven. Dan kan ik eens wat verder dan enkel een proefrondje. Wel gelijk even olie en filter vervangen. Geen idee hoe lang geleden dat gedaan is, maar het was zeker geen overbodige luxe.

Leek me wel erg leuk, maar een doordeweekse dag, plus 2,5u enkele reis + nog originele banden heeft mij er toch van weerhouden. Binnenkort heidenau k60 ranger monteren, ben benieuwd wat die gaan doen in het losse spul.

Ja die banden moeten zeker vervangen worden, de scheuren staan er in. Maar dat valt bij mij binnen de categorie kleine klusjes.

Even een tijdje niks meer gedaan, maar gisteren nog even wat kleine klusjes gedaan. De uitlaat ingewikkeld, en de kentekenplaat toch in het midden gezet. Tijdens het rijden heeft wel de km-teller de geest gegeven, dus daar zit weer een extra klusje. Klaar is zo'n motor eigenlijk nooit, maar de...

Hier in het andere zuiden wel. Vooral het stuk bij achtmaal was echt een halve rivier. Op 2 plekken zelfs het water hoger dan de bovenkant van de laarzen gehad.