Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Bobine's (of in ieder geval 1 daarvan) was ook mijn eerste gedachte. Als deze er niet lekker uit willen gebruiken ze wel eens gewone tangen, wat de bobine niet ten goede komt. Soms kan het zijn dat je daar pas iets van merkt als het bijvoorbeeld vochtig weer is.
Ik vond in de schuur nog een orginele opgeknapte (opnieuw ingetaped) kabelboom voor een R6 van 99-02.
Ooit gekocht voor een projectje op m'n inmiddels verkochte R6...Dus nooit van gekomen ;-)
Vraagprijs €30,-
Ik denk dat in verhouding het cilinderwand probleem best meevalt...mijn 6je is 15 jaar oud en heeft er (nog) geen problemen mee gehad.
Verder kunnen er versnellingsbakproblemen zijn zoals uit zn versnelling schieten bij hard optrekken, dit kan eventueel de schakelvork of een simpel veertje...
Ik gok op de ontsteking... :/
Als ik het goed heb dan heb je 2 bobines, lijkt mij dat een van de twee kapot is of de bedrading er naartoe slecht contact maakt (stekkertjes goed aangesloten of per ongeluk losgetrokken met het varvangen van het relais?).
Draai eens één voor één de bougies er...
kunnen in principe maar 3 dingen zijn:
1: je keerring is weer kapot (zou kunnen komen door punt 2)
2: je schakelas is beschadigd
3: meest voor de hand liggend; de ruimte (kon even geen naam verzinnen) waar de keerring in zit is beschadigd of vervuild, wellicht door het vervangen van de...
Het zou je brandstofpomp kunnen zijn ja...persoonlijk had ik toch eerst even nog wat testjes gedaan voordat ik gelijk weer iets ging kopen.
Maargoed, misschien heb je dat al gedaan en heb je dit keer de oorzaak gevonden.
Ok ik heb niet uit de eerdere verhalen op kunnen maken dat er een nieuwe accu in gegaan is...
Maar nu heb je dus een carburateur probleem...
Het enige dat je kan doen is je carburateurs uit elkaar halen, schoonmaken en weer in elkaar zetten (let wel op het aantal slagen van je pilot screw)...
No offence, maar waarom besteed je je centjes dan telkens aan dingen waarvan je niet eens zeker weet of ze kapot zijn?? :?
Maar monteer de andere stator nog eens...als je motor nu wel start is je "nieuwe" stator waarschijnlijk (ook) kapot...en is deze dus ook nog eens voor "Jan met de korte...
De prijs ligt aan het lagertype, materiaal, afmetingen, toleranties en vooral of het lagers zijn die veel gebruikt worden of niet... Jouw lagers zijn misschien meer algemeen gebruikte lagers, dus meer geproduceerd en dus goedkoper. ;)
Ik gok dat ze gewoon de mogelijkheid wilden behouden om...
Nieuw gespoten delen beslist niet wegleggen in bubbeltjes plastic, als je ze later weer uitpakt heb je lak met 3D bubbeltjes effect (niet zelf meegemaakt, wel gezien) ;)
Zoals al een aantal keer gezegd:
Lak laten uitharden
Afplakken met maskeertape (isolatietape werkt trouwens ook fijn, is...
Zou Google maar eens gaan gebruiken...eerste hit: 6316-2RS1 (SKF) €199,66(wentellagers.nl)
Eerste site die ik aanklik al bijna 85 euro goedkoper (per lager!)... ;)
EDIT: Kluim.nl zelfs voor € 97,53 (incl. BTW), is alleen de SKF 6316/C3 versie...
Service Manual
Hopelijk kun je Engels lezen, 2002 staat er niet bij maar je kan gewoon de 1999 versie (eventueel met "supplementary manual" van 2001) downloaden... 2001 en 2002 zullen niet veel verschillen. :N
Succes