Resultaten voor zoekopdracht: *

heb volgens mij nog wel wat liggen... wel lengte heb je nodig?

and UP!!

Te Koop, Tanktas en Bagster voor een Triumph Sprint ST 1050. Nog nieuw in de verpakking (enkel voor de foto's eruit gehaald) Vraagprijs €75,- of een fatsoenlijk bod. Eventuele verzendkosten zijn voor de koper.

Afgelopen vrijdag, een rode Ducati Multistrada bij Ritzen Motors in Weert. Helemaal vergeten er een foto van te maken...

Had je laarzen met sliders aan toevallig? Afhankelijk van het materiaal van de sliders (meestal magnesium o.i.d.) is de geleiding meer of minder. En anders inderdaad even contact zoeken met de MAG. Ik heb er meestal weinig last van moet ik zeggen..

Hij zit er inmiddels in. Bevalt weer goed zo'n hardere achterkant... Iemand nog interesse in een originele B12 achterveer? Anders gaat ie de oud ijzer bak in.

Zo heb ik de motor gekocht.. Lampje zit helemaal achter de kappen. Ben er alleen nog over na aan het denken om de houder nog wat kleiner te maken.. Steekt nu ongeveer 1 cm onder het kenteken uit..

Nummerplaat wat platter... Vroeger nergens geen last van gehad. Bij de huidige ook nergens geen last van..

Voor zover mijn geheugen rijkt... Als dat het benzinemetertje begint te knipperen, zou dat (blijkbaar) inhouden dat je op de reserve gaat...

Heren, even een vraagje. Kan iemand een duidelijke foto maken van de onderkant van het zadel? Ik ben er mijn origineel zadel aan het opzetten, maar moet de beugel omzetten, maar kan zo niet zien hoe het precies erop gemonteerd hoort te zitten. Alvast bedankt.

Klopt, een 1200 is een bolt-on uitvoering, de 650 is een slip-on uitvoering. De exacte diameter weet ik niet meer, maar als je die weet, is het een kwestie van uitkiezen volgens mij.. Die beugels zijn altijd wel te maken of aan te passen.

Ik heb toen Akra's gehad van een GSX-R 750. En die pasten gewoon. Meende dat alleen de beugel van de demper (die op de duo steunen geschroefd zit) iets verbogen is geworden, als ik het mij goed herinner.. Voor de rest paste het.

Ik heb vroeger 2 650's oliegekoeld gehad. En beide keren een demper van een GSX-R750 op laten zetten. Hoe dat met de bochten zit weet ik niet precies, ik heb ze toen origineel gehouden.

Ik persoonlijk zet hem nooit op een bok... maar meet hem in het midden van de ketting als ik erop zit. (Tussen de tandwielen) En meestal puur op gevoel... Als "beginner" is dit echter niet aan te raden. De speling is ervoor dat de achterveer wat kan bewegen zonder dat je de lagers en/of...

Motor deint te veel op de achtervering naar mijn mening, dus ff kijken of dat deze strakker kan, en anders een gsx-model erin. Spiegels zijn ruk, die die gaan er sowieso vanaf. Zadel is ff wennen, maar heb ook de originele mee gekregen, kan dus nog omwisselen. Nederlands kenteken erop, want hier...

Na verschillende jaren Suzuki-loos te zijn geweest (met zelfs nog een overstap naar een Triumph tussendoor) vandaag maar weer nieuw speelgoed gekocht... Weer een Bandit 1200 uiteraard... Is nog niet helemaal naar wens, maar dat komt t.z.t. wel. Hieronder alvast een pic.

Ik zou dan eerder naar montagepasta gaan. (of het kopervet van vroeger) Hierdoor gaan het niet allemaal zo vast zitten met corrosie... Ik haal(de) mijn bochten er altijd zonder problemen eraf, ook na langere tijd... Borgingsmiddel zou ikzelf niet gebruiken.

Maakt niet uit... De borg vloeistoffen van Loctite worden weer "vloeibaar" boven een bepaalde temperatuur. Dus puur afhankelijk waar dat de draadeindes in komen... Als de temperatuur weer ver onder zit, wordt de "vloeistof" meestal weer een "vaste" vorm. De borgingsvloeistof van Loctite is...

Misschien voor iemand van hier... https://link.marktplaats.nl/m1223791384

Liggen nog steeds op de plank stof te vangen...

Zo heb ik het ook thuis... Verschillende merken schroevendraaiers/tangen/... Als het fijn in de hand ligt, werk je er ook prettiger mee op langere duur. Kost soms wat meer, maar dat maakt mij niks uit, dat haal ik er zo uit namelijk. (anders gooi ik het toch weg namelijk)

Bij deze..

oeps... :-( http://www.marktplaats.nl/a/motoren/onderdelen-overige/m1131789177-remblokken-triumph-sprint-st1050.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr&pos=1

:^ :^ Ik ook, werkt perfect. Ik gebruik ze soms ook op de motor. Het grote verschil met de Nord-Lock is dat deze meer "veren", en dus gewoon makkelijker terug los te krijgen zijn, zonder alles kapot te draaien. En ja, wij gebruiken ze bij Aluminium zuigers, zonder enige problemen...