Resultaten voor zoekopdracht: *

ik rijd altijd gewoon even langs de dealer als ik haast heb. Veel spullen zijn op voorraad en dus meteen mee te nemen.

Klinkt inderdaad als 2 of 3 cilinders. Even voelen aan de uitlaatbochten. Koude bochten = geen verbranding. Als de motor inderdaad op 2 cilinders loopt, en het zijn "toevallig" cil 1+4 of 2+3, dan is het een ontstekingsprobleem (puntjes / bobine). Als de motor op 3 poten loopt (alleen de...

Gaat het om een <2021 1290, of een 2021>? Hier je vraag even herhalen. KTM 1050/1090/1190/1290 Adventure Topic, Op eenzame hoogte.

Bovenstaand fotootje is zo te zien van een nieuwer model 1290. Weet je het zeker dat je het goed hebt geïnstalleerd, en dat het idd een ergo duo is, want dit is bij mij de hoge stand, geen kuil:

Mijzelf getrakteerd op een Ergo zadel voor mijn 2015 1190 R. Heb weer een paar mooie plannetjes voor langere trips dit jaar, en op lange dagen begon het zitvlees toch behoorlijk tegen te stribbelen op het standaard R zadel. Het ergo zadel is trouwens in 2 standen te plaatsen:

Deze motor heeft Cornering ABS, een gecombineerd systeem wat (afhankelijk van de rijmodi) ook uitgeschakeld kan worden op beide wielen of alleen het achterwiel, maar wat ook vanzelf de achterrem erbij pakt als het voorwiel geen of minder grip heeft. Als er iets mis is met het ABS, dan zal een...

Dat zou niet best zijn. Is een tankje van officine08, en zou e10 geschikt zijn. Net even gecheckt en het plakken lijkt verleden tijd, dus ik ga me vooralsnog niet zenuwachtig maken ;-) De checkvalves heb ik trouwens getest, en de "nieuwe" rechterset leidingen zijn ook getest door...

Ik had ook erg last van plakkende slides en zelfs plakkende zuigerveren (ook vraag over gesteld in het suzuki 2t onderwerp). Misschien was er iets met die benzine aan de hand. Er is afgelopen weekend in ieder geval 10 liter verse V-power ingegaan, kijken of het nu beter blijft.

Het is een nieuwe tank die geschikt is voor e10. Desalniettemin zit er Vpower in de tank, want.. waarom niet he. Er zat idd wat viezigheid in de vlotterbakjes, maar niet meer dan acceptabel na een winter. We zijn met de motor bij startick op de bank geweest (zie wat eerder in dit topic) en...

De olieleidingen lijken eindelijk dicht! Mooie mijlpaal. Gisteren de straat even blauwgezet met een eerste start van het seizoen. Zoals verwacht zaten de stationairsproeiers weer dicht, dus starten lukte alleen op de choke. Sproeiers schoongemaakt en daarna was de accu te leeg om beide bougies...

De Suzuki verloor nogal wat tweetaktolie. Zelfs nadat we de pakkingen van de leidingen hadden vervangen van kunststof naar alu. Via classicsuzukiparts een rechter leidingsetje gevonden (die was brak en sowieso lelijk ivm een reparatie) en terwijl we die vervingen ook uitgevonden dat het draad in...

(Up)date. Bijna alles is weg, nog wat restanten en evt wat klein spul, op aanvraag.

Topkoffers voor motoren - MDI-online.nl Even bellen om te vragen wat ze in hun showroom hebben, laatste keer dat ik er was, best een boel.

Alle nieuwe Triumph motoren worden aan het einde van de productie op een rollenbank gezet, je kunt hier wat info over vinden als je op triumph rolling road zoekt. Paar minuten door de versnellingen heen, beetje temperatuur erin in de hogere versnellingen, dyno controle of 'ie z'n vernogen...

Bij auto- of motorsport bedrijfjes zoals rematech bijv. Rematech.nl Die kogelgewrichtjes kosten een euro of 4, dus de verzendkosten zijn vaak het meest kostbare.

maar niet van een Cali3 of 1100. Cali 2 denk ik? Want cal3/1100 hebben inderdaad een iets langere balhoofdbuis en een extra versteviging tussen balhoofd en frame diagonaal. En daarnaast een iets langere achterbrug. Toen ik mijn tank bestelde bij Tab Classic hebben ze daar gewoon rekening mee...

Volg! Succes, wordt vast weer een plaatje.

Ik gooi de knuppel maar even in het hoenderhok: Ik zie eigenlijk geen reden waarom je precies voor een 1090R zou kiezen ipv een 1190R, tenzij je tegen een superdeal zou aanlopen voor de 1090R. Volgens mij is de vering van de 1090R iets beter dan de 1190R, maar die van de 1190R is al zó goed dat...

Nou is ieder lijf natuurlijk anders, maar het lijkt me sterk dat jij tijdens het staan de tank raakt. In principe zijn daar de voorste "flappen" van het zadel namelijk voor.

Nou, ik vind deze Guzzi anders zeer geslaagd. Als zou ik het mooier vinden als de tank wat langer was en het zadel wat verder over het achterwiel kwam. Hier meer info over deze motor en het bedrijf die deze heeft gebouwd: Officine RossoPuro TTre In jouw eigen woorden:

Het is een laat T500 blok (1400cc bak) in een GT500 frame. De carbs zitten in de inlaatrubbers en vast met een slangenklem. De slides 'plakken' echt alsof er lijm tussen zit. Trek ik ze los dan blijven ze daarna soepel. Tot een week later. Ik heb de carbs al een keer brandschoon gemaakt maar...

Zojuist een schrikmomentje: blok van mijn (g)T500 stond ineens vast. Wat 2t olie in de bougiegaten deed de boel weer loskomen. Ik heb ook enorm last van plakkende slides in de carburateurs. Ik loop 1 a 2x per week even langs om de gashendel een paar draaien te geven om ze los te houden...

Een advies op basis van ervaring met een heel andere motor (maar ook wel weer enigszins vergelijkbaar): vervang je nokkenaskettingspanners preventief. Bij mijn Aprilia heeft me dat een blok gekost: naks hield geen oliedruk meer vast en daarom kuste de zuiger een klep. Nou weet ik dat KTM iets...

Dat CE "Chinese Export" logo is een hardnekkige hoax. European Conformity VS China Export, a widespread Internet myth - S³ Group Dit heeft alles met de Europese regels te maken: bij import van een product van buiten europa, wordt de importeur automatisch (juridisch gezien) de 'fabrikant'...

Lastig te diagnotiseren als het alleen maar bij extreme temperaturen gebeurt. Ik denk niet dat het de software is. Ik heb onder extreme omstandigheden (>40 graden) op de 1190 gezeten, en het motortje bleef uitstekend functioneren. In tegenstelling tot de berijder... Het meest simpele probleem...