Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Het dopje zit er op. Dus dat gaat goed.
Voordat ik de carbs er weer afhaal zal ik proberen met 4 slagen los. Dit is een eenvoudige test.
Als dat niet werkt gaat het spul er weer af. Kan ik inmiddels in 10 minuten haha.
Ik verdenk ook dat de pilot jet (in nl stationairsproeier?) dicht zit..
Welke functie heeft het buisje (rood omcirkeld in onderstaande foto)? Heel diep zie ik iets zitten en dit lijkt te zijn afgedicht, maar er kan niets uit geschroefd worden.
bij andere afbeeldingen lijkt het of daar een sproeier in moet. Nu zitten deze sproeiers wel in het revisiesetje, maar deze...
Het spul weer uit elkaar gehaald (ik kan het steeds sneller) en de vlotters bijgesteld.
Gechecked of de benzine nu goed doorloopt en dat is het geval.
Daarna spul weer gemonteerd en gestart.
Motor gestart en liep vervolgens.
Wel met choke of alleen op een hoger toerental zonder choke.
Wat mij...
De carbs vanmiddag uitgeblazen en opnieuw gemonteerd.
De motor startte daarna prima, op choke.
Bij choke uit viel de motor weer uit.
Toen dacht ik nog aan de stationair stelschroef, deze verder ingedraaid tot de motor ongeveer 1800 toeren draaide zonder choke. Maar dit zou zo niet moeten lijkt...
Oké, de truc met deo geprobeerd. De motor startte moeilijk, met een spuitje deo in het luchtfilterbox ging de motor aan en bleef daarna lopen.
Vervolgens rondom de carbs gespoten, maar geen verhoogt toerental. Hier lijkt dus geen luchtlek te zitten. (Het rook wel lekker trouwens)
De motor loopt...
Toen ie liep, dus met choke, was dit ok. Geen rare bijgeluiden of geklapper uit de uitlaat
Ik heb de originele membraanrubbers visueel geïnspecteerd en deze zijn nog intact, geen scheurtjes oid. Dus niet vervangen. Ik heb nog wel ali-rubbers welke in het setje zaten
Bij het wegrijden vanuit...
Hoeveel invloed heeft de instelling van de stelschroef van de pilot jets op het wel/niet lopen? Ik heb ze nu op 2 omwentelingen vanaf volledig ingedraaid.
Hallo,
Ik ben nieuw in dit topic, want sinds een paar weken in het bezit van een Pegaso uit 1996.
Ik heb deze gekocht als zijnde niet lopend en inmiddels wel, kort, aan de praat gekregen. Er zijn nog wel een aantal punten die aandacht behoeven, waarbij ik hoop op jullie technische hulp.
Wat is...
Ik weet bij mn 955i nog dat ik het een behoorlijke k-klus vond.
De bus zat vast gecorrodeerd en had er niet écht zin in om los te gaan, man wat een gedoe toen.
Dan wordt het inderdaad een serieus klusje... Is het in dat geval niet meer een ontwerpblunder?
Je zou als ontwerper redelijkerwijs kunnen verwachten dat er viezigheid ophoopt en de keerring hierdoor lek kan gaan.
De keerring kan er vanaf de buitenzijde uitgetrokken worden, deze gaan wel vaker lekken namelijk.
Daarna bus met goede keerring plaatsen.
Het valt mee dus, maar slordig is het wel....
Dat is de volgende stap idd.
En ben dan ook wel benieuwd wat voor type/model stekker het is....
Dit zodat je dan de contrastekker ergens online zou kunnen kopen om die aan de aan te sluiten accessoire vast te maken.
Dan is de uitbreiding helemaal netjes!
Voor diegenen die interesse hebben: ercgaat een rode en zwarte draad de stekker in en er staat spanning op indien contact aan.
Voor diegenen die geen interesse hebben: graag verder zoeken op google oid ;-)