Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
schakelpookje heeft in ieder geval een flinke tik gekregen. Op de foto kan ik het niet heel goed zien, maar er lijken wel wat scheurtje in het pedaal, rond het asje, te zitten. Ik zou toch eerst eens controleren of het asje evenredig beweegt met de beweging van je pedaal.
Je gaat ook nog olie...
Als ik google kom ik al een paar verzekeringen tegen die verzekeren op taxatiewaarde. Taxatierapport heeft maar een beperkte geldigheid idd en je moet hem dan om de zoveel (kwam een maatschappij met drie jaar tegen) jaar opnieuw laten taxeren. Ik vraag me ook af of ze dit bij een standaardmotor...
Ik zou idd de motor eerst een aan het lopen maken. Aangezien je neutraal werkt moet dat veilig lukken. Vervolgens koppeling checken en dan de versnellingen.
Heb je de motor gestart of zonder de motor draait? Als de motor niet gestart is, wil het wel voorkomen dat je niet verder komt als de eerste versnelling.
Komt het pedaal terug in de middenstand of blijft hij onderin staan?
Rijdt de motor in eerste versnelling wel goed? koppeling e.d. werkt?
Als het dezelfde zooi is als je in mountainbike banden toepast (en daar lijkt het wel op, alleen dan zonder de gelvorm om te balanceren) kan het wel eens even duren voor gaten dicht zijn. Deze week banden tubeless gemaakt en daar bleek ook een gaatje in te zitten. Spul spoot er zo weer uit. Na...
Ik weet niet hoe anderen hier over denken, maar ik zou toch voor de zekerheid er een nieuwe schijf op monteren.
Een schijf op dit manier verbuigen is niet bevorderlijk voor het materiaal.
Ik zou hem eerst eens open halen en kijken wat stuk is. Aangezien de Thundercat nog een heel courant model is, kan het zo maar zijn dat je op de sloop minder kwijt bent voor een gebruikt motorblok als voor een versnellingsbak revisie.
Het wordt geschreven onder een stuk van een diender, maar komt op het conto van de eigenaar van een motorzaak.
Vond het ook niet echt een voorbeeld van goede journalistiek.
TS zei ook dat hij zo maar een foto van internet getrokken had om aan te geven dat hij het rechter filter had. Filters zijn dus helemaal niet van zijn motor afkomstig
Testrun bij frederiks in Goes is €45,-. Die man kan in 5 minuten meer zinnigs zeggen over je motorfiets dan mensen in 6 pagina's MF volgeouwehoerd krijgen. Daarnaast, mocht hij er wat zijn en hij mag het van je oplossen, weet ik zeker dat hij je niet financieel het vel over je oren gaat trekken...
Aangezien er al vijf pagina's met meningen zijn zal ik het mogelijk wat te simpel zien, maar toch...
Het geld wat je betaald hebt voor de beurt heb je 6 maanden geleden betaald. Vervelend, het lijkt mij aan de hoge kant, maar volgens mij is dat vooral ook lesgeld. Maakt volgende keer vooraf...
Goed gedaan hoor! Mocht je je remmen vaker schoon moeten maken (en dat moet als je zelf je onderhoud blijft doen) is het mss. handig om te investeren in een remplunjerterugstelapparaatje