Resultaten voor zoekopdracht: *

Dat hoort zo, 2 grote gaten en 3 kleintjes voor een snellere doorstroming. @Vieze Maar waarom heb je die kop laten vlakken?

Vroeger zat er een kentekenplaat ter indificatie op een motor. Overigens is er al een speciaal topic voor opgespoorde vorige eigenaren.

Vliegwiel krijg je er wel af met warmstoken en een poelietrekker met wat flex. Klap op zn kop wil ook nog wel eens helpen. Maar met 99% zekerheid kan ik je zeggen dat de mertekens bdp zijn.

De wielkage, is dat een natuurgebied met veel struikgewas?

Jep, met zijn drieën begreep ik. Dan is het al een stuk voordeliger want dan kan je makkelijker in 1 stuk (2.500km) doorrijden en de grootste kosten deel je dan door 3. Als je die door 2 moet delen kan je beter je motor op transport zetten en het vliegtuig pakken. Zelf zou ik mijn motor niet...

Je vergeet wat kosten. 5000km rijden, tol en overnachtingen plus je bent minimaal 5 dagen van je vakantie aan het rijden naar Malaga. Transport is ±€700, tickets ±€200 pp

Je kan nordcargo eens proberen. Of Santi.nl en zo zijn er nog een aantal

Heb je de benzinekraan al op “pri” gezet? Mogelijk is de vacuumslang voor de benzinekraan lek. Overigens begrijp ik uit je verhaal dat hij wel start maar niet aanslaat.

Denk dat deze werkhandschoen beter is dan sommige motorhandschoenen.

maar wat kan dan wel voor de verkoolde stekker zorgen? Ongewenste kruisverwarming maar ws ben je tegen die tijd al afgestapt. zijn er nog ideeën waar ik achteraan kan gaan wat betreft het 3 cilinder probleem Bougiekabels die lekken, spuit ze eens in met een waterafstotend middel.

Hopelijk delen ze geen tegoedbonnen uit als je beneden de toegestane snelheid rijdt anders moet ik een uurtje eerder van huis.

Trekt hij geen valse lucht tussen carb en cilinderkop?

knalpijpdeukentrekker op een arrows dempert

Meestal zit de (zweef)zekering in het rubber bandje dat de accu op zijn plek moet houden. Op de foto zie je hem voor de accu. Als deze slechte contacten heeft geeft dat gedoe want dan draait je motor alleen nog op de dynamo waardoor hij begint te pruttelen alof hij op 1 cilinder loopt. Dingen...

Accu lijkt mij prima in orde, beneden 9v tijdens het starten is pas zorgelijk. Laadstroom is sowieso klote bij de suup, met lichten aan meet ik ook niet meer dan 13v. Met lichten uit is dat 14,nog wat. Probleem is dus dat je een volle accu hebt en tijdens het starten maar alle stroom wegvalt of...

De X is veelal geliefd bij jongere die ze flink mishandelen, volgas in de toeren laten draaien wheelies etc etc etc. De Z en R bezitters zijn over het algemeen rustigere rijders, uitzonderingen daar gelaten.

Waarom hou je die xt600 niet voor je meissie? Nu ga je een motor uitzoeken die jouw te klein is en haar te groot. Overigens zou ik een xt660x overslaan en op zoek gaan naar een xt660r of xt660z

Je startmotor krijgt wel stroom maar of dat genoeg is? Zitten de aansluitingen (accu, startrelais en startmotor) goed vast? Kan ook zijn dat je koolborstels in je startmotor op/vuil zijn.

Waar heb je die set gekocht? #70 is de standaard hoofdsproeier.Wat er uit komt moet er weer (nieuw) in.

Zelfde lampen als in de xtz750 Deze lampen kon ik nog niet en ga ik meteen bestellen. O-) Er zijn wel verloopringen om h4 lampen te gebruiken maar welke het zijn kom ik niet helemaal uit. Heb even in het wphb gekeken en de TDM heeft net zoals de XTZ de stroom over de schakelaar lopen. Als je...

Hoe weet je zo zeker dat hij benzine krijgt op het moment van uitvallen? Probleem kan ook de tankbeluchting zijn, trek je tankdop eens open als hij uitvalt.

Er is geen zoekfunctie binnen het topic. Ene kant zou dat mooi zijn maar aan de andere kant zou het hier dan doodbloeden. Je probleem herken ik wel. Jij hebt het over op 1 cilinder lopen maar weet je dat wel zeker? De bougies vonken bij iedere omwenteling dus in principe kan je de...

Deze staat hopelijk wel goed?

WD40 is een merk dat begon met 1 product (rechts op de foto), dat product is een vochtverdrijver. De wd40 die jij laat zien is een “bijproduct” en prime te gebruiken.