Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Mooie brug, zelfs een luxe versie met elektro motor. Is ook mooi compact. Is deze ook voor niet-scooters te gebruiken? Heb er zelf ook een, maar iets minder luxe en lijkt ook wat langer.
Bij mijn Dt125 heb ik het achterwiel opnieuw gespaakt door telkens 4 oude spaken te verwijderen en direct nieuwe te plaatsen. Vervolgens de volgende set van 4 etc.
Omdat bij mijn Pcx de kilometerstand ook gestaag toeneemt, nog wat vragen over deze update. Wat was de kilometerstand en het olieverbruik van de Pcx? Is het olieverbruik met de kilometers toegenomen, of is dit een probleem van de laatste tijd? Heb je originele Honda onderdelen teruggeplaatst...
Heb ook een doorzichtig olietoevoer slangetje bij mijn DT125LC Deze is altijd gevuld zonder luchtbellen en bij montage ervoor gezorgd dat deze al gevuld was. Volgens mij gevuld en met een vinger de bovenzijde afgesloten. Is al wat jaren geleden dus weet precieze montagewijze niet meer.
Bij...
Heb toevallig 1 week geleden iets van 50 tot100cc bijgevuld sinds de laatste oliewissel, 2000km geleden. Dit zou in het slechtste geval een verbruik geven van 1 op 20000km bij een kilometerstand van 35000km. Nog niet zo slecht.
Gezien jullie olieverbruik verhalen vandaag veiligheidshalve het...
Je zou de breedte van de riem kunnen meten. Dit is vaak een indicatie voor de mate van slijtage. Een versleten en smallere riem geeft een lagere topsnelheid, ook een indicatie van slijtage.
Beetje rustig met onze Pcx-en. Was vanochtend best aardig weer en we kunnen de eerste toerrit aftikken. Kleine 100km, 2 bakken koffie en appelgebak. Foto als bewijs
Ik gebruik de rode diesel uit België voor mijn kachel. Op dit moment kost deze €1.16 per liter. Verder is het misschien beter om voor de gehele uitlaat de rvs ribbel buis te gebruiken. Deze is buigbaar en door de ribbels kan deze meer warmte afgeven. Bij mijn kachel zat maar iets van een meter.
Kachel lijkt op de Chinese exemplaren, rechthoekig met de aansluitingen aan de onderzijde. Voor de Chinese heater is het belangrijk dat de voeding voldoende vermogen heeft, voor jouw kachel is dat waarschijnlijk niet anders.
Het eerste deel is rvs, heb daarvoor de meegeleverde onderdelen gebruikt. Heb de kachel nu een jaar in gebruik, met aluminium buis, tot op heden zonder problemen.
Op YouTube staat veel info over de chinese heater welke een copy van een gerenommeerd merk is. Deze informatie is zeker niet negatief.
Hou er wel rekening mee dat je voor heel weinig een kachel koopt en dat niet alles even degelijk. Je moet dan denken aan slangklemmen, de metalen...
Heb deze voeding. Kost iets van een paar tientjes. Volgens mij bij Conrad gekocht. Voor de geïnteresseerden, ik heb de kachel bij een Nederlandse website gekocht, iets duurder dan direct in China, maar nog steeds vriendelijk geprijsd. Veder heb ik de uitlaat moeten verlengen met aluminium...
Dit is inderdaad een Chinese kachel. Wou destijds de kachel niet in China, maar in Nederland kopen. Kreeg toen de kachel met kast niet gevonden. Zag dat deze nu wel te koop werd aangeboden bij mijn shop van aankoop. De afstandsbediening wordt bij ons wel gebruikt. Als we in de veranda zitten...
Hierbij een afbeelding van de standkachel. Omdat ik niet in China wou kopen is het een losse kachel geworden en niet een met een ombouw. De steun is eigenbouw met achterop de dieseltank. Bovenop de voeding en tussenin wat bedrading. Moet deze nog een keer netjes wegwerken. De dikke buis blaast...
Heb ook een dieselkachel. Heb voor de 12v een adapter gebruikt. Kan de uitblaasbuis wisselen en daardoor of de garage of de veranda warmstoken. Verwarmt prima op rode diesel uit België. Is eigenlijk een standkachel voor een vrachtwagen of camper.
Nee, bij het 2010 model kan het kapwerk blijven zitten. Alleen de vario-deksel hoeft verwijderd te worden. Ik meen dat je bij montage moet opletten dat de riem voldoende hoog in de poelie ligt, anders klem je de riem ipv de poelie.
Mocht je aan de koppeling twijfelen, slippende koppeling treedt het meest op in de hogere versnellingen. Uit te proberen door in de 6e versnelling te accelereren, neemt het toerental wel toe, maar de snelheid niet, is er een probleem met de koppeling.
Bij langere toerentochten (+100km) 1 op 46. Bij woonwerk (20km enkel) iets minder zuinig, tussen 1 op 42 (winter) en 1 op 44.
Ter info, het betreft hier een PCX125 uit 2010.
Ben als pcx bezitter wel benieuwd wat de ervaringen met andere 125cc scooters zijn. Zou je ons een beetje op de hoogte willen houden? Met de huidige brandstof prijzen hier voorlopig nog geen verkoopplannen en anders ook niet. Ben dik tevreden met de pcx.
Hier geen schakelproblemen, bouwjaar 1991 en km stand 62500. Hoef pookje maar liggies te bewegen.
Kwam er onlangs achter dat lang niet alle collega motorrijders de koppeling gebruiken bij het schakelen. Ik gebruik de koppeling daarentegen ALTIJD. Misschien kan dat een verklaring zijn.
90km en nog wel meer ook. Pak de pcx regelmatig voor een zondagochtend ritje, tik dan meestal iets meer dan 100km af. Verder een paar keer een langere rit van ongeveer 200km gedaan.