Resultaten voor zoekopdracht: *

Ik heb mijn Urban Rider geupdate met een los bestandje voor dit probleem, werkt nu weer perfect! Toch vreemd dat TT geen oplossing biedt.... Alles werkt dan normaal op de GO x20, x30, x40 en x50. Succesvol getest op de volgende modellen: GO 920, GO 630, GO 730, GO 930, GO 540, GO 940, GO 750...

Lees ook weer gezellig mee, ook een (slechte) foto van mijn matzwarte Div! Jan

Hé Mark, het is al weken goed weer! Geen ijzel, dus kom op met die brommer naar Capelle! :W Jan

Was het nou een RapidBike of Powercommander? Ik heb ook al eens een dergelijk probleem met mijn RB gehad, toen zat er vocht in één van de connectoren.... Dealer vond dat de bobine vervangen moest worden :N Jan

Keertje vragen op BMW GS forum in de "Gevraagd" sectie? http://www.bmwgsclub.nl/forum/index.php

Top, dank je wel! Beugelset zit erbij, vanavond ff knutselen dus ;-) Jan

Hoi, ik heb voor mij Div900 een onderkuip gescoord, maar er zit geen handleiding bij. Heeft iemand een beschrijving welke klem/schroef/etc waar hoort? Scheelt een hoop trial en error ;-) Alvast bedankt, Jan

Dit is overigens geen NTV650, maar een NT650V. Je zou zeggen dat een motordealer het verschil zou weten.....

Heb er €75 voor over, waar staattie eigenlijk?

Hoi Mep, ik heb je een paar dagen geleden een PB gestuurd, heb je die al gelezen? Thx, Jan

Ehhh, EUR65 heb ik er voor over.... Laat maar weten, Jan

Tja, dan moet je wel weten dat de ruit eraf moet of bij de tellers te kunnen..... Die ervaring had ik ook al eerder opgedaan, maarja: ik dacht de tellers er zo even af te halen. Wel ééntje om te onthouden: als er een lampje in het dashboard kapot is, kosten de wellnuts een veelvoud van het...

Zo, ik heb me vandaag ook eens druk gemaakt :-) Voorveren vervangen door progressieve exemplaren, en de voorvorkolie bijgevuld. Dat scheelt nogal in wegligging! Ook eindelijk maar eens de mijlenteller vervangen door een kilometertellerset die ik een poos geleden voor weinig via MP op de...

Gezien het uitblijven van een reactie: waarschijnlijk niet....

Eens met Kees, er zijn een paar zaken wat betreft onderhoud van de motor waar je niet op moet bezuinigen: remmen en banden zijn daar uitstekende voorbeelden van.... Je wilt niet: remmen en erachter komen dat je niet KUNT remmen / remmen en met een blokkerend wiel komen te zitten.... Jan

Weet je al wat je voor de groene wilt hebben? Zet anders PB ff aan, dat is wat makkelijker, en vervuilt dit topic niet onnodig? Jan

Zoals ik al vroeg: het kuipwerk van de groene, en afhankelijk van de prijs: de hele groene? Thanx, Jan

Ik heb wel interesse in (delen van) de oude groene, met name kuipwerk (het plastic dus). Motta koste? Jan

De dealer waar ik de mijne gekocht heb zei heel nuchter: bij deze motoren pas kleppen stellen als het nodig is, tot dan: gewoon lekker rijden.... Jan

Thx, gaat lukken! Jan

Om maar een optimistische vraag te stellen: heb je ze nog? :?

Heb je ze nog?

Voor drie tientjes kom ik ze zondag wel ff halen!

Komt misschien ook door het verschil met mijn andere motoren; de div is een stuk lager, dat voelt heel anders! Jan

Ja en nee, wegligging van de DIV is veel beter, de F voelde langer aan, met minder zin om krappe bochtjes te maken. Motorisch was de F wel weer sterker (100+ PK) Jan